他是中國(guó)碳纖維新材料領(lǐng)域中異軍突起響當(dāng)當(dāng)?shù)念I(lǐng)袖人物，他對(duì)于碳纖維在自行車上的應(yīng)用與研發(fā)，成就了一個(gè)民族品牌的國(guó)際化傳奇。他就是王景山，一個(gè)28歲從福建大山里走出來(lái)的農(nóng)民，一個(gè)當(dāng)代中國(guó)僅有的幾個(gè)掌控著碳纖維各種秘密的人之一！

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大器晚成抑或天降奇才

聽王景山總裁如行云流水一般侃侃而談碳纖維自行車生產(chǎn)和高新技術(shù)的時(shí)候，你很難相信，眼前這個(gè)溫文爾雅、語(yǔ)氣平和的男人所接受的全部正規(guī)學(xué)校教育，僅僅只有小學(xué)四年。

“小時(shí)候全家從浙江老家一搬就搬到了福建南平的大山里，父親自動(dòng)放棄城市戶口的唯一初衷，就是要養(yǎng)活我們兄弟5個(gè)人！”每個(gè)男人都有故事，不同的是，王景山的童年就這樣從作為一個(gè)農(nóng)村孩子開始了。“直到28歲，我自己的第一個(gè)孩子出生之前，我都沒有離開過農(nóng)村?！敝簧狭诵W(xué)四年級(jí)，因?yàn)榻?jīng)常和村里欺負(fù)自己兄弟的本地孩子打架，王景山自動(dòng)放棄了再去學(xué)校讀書，但他從未停止自我的學(xué)習(xí)。從小喜歡動(dòng)手拆裝各種他可以拿到的任何一個(gè)機(jī)械裝置物件，比如一塊爸爸戴的腕表?？梢灶A(yù)見的結(jié)果當(dāng)然是一頓打，但似乎從那時(shí)起，王景山的未來(lái)就已經(jīng)與自己的頭腦、自己的一雙手密不可分。

28歲的那年，從大山里走出來(lái)的王景山一頭扎進(jìn)了廈門大學(xué)機(jī)械機(jī)床培訓(xùn)班一年的課程里。每天他第一個(gè)出現(xiàn)在車間里，追著老師傅教他機(jī)床加工方面的技術(shù)，為了能夠多一些時(shí)間在機(jī)床上練手，他把全班清潔保養(yǎng)機(jī)床的工作全包了，等其他學(xué)員都回家以后，他仍獨(dú)自一人在機(jī)床上練技術(shù)，然后開始擦拭保養(yǎng)每臺(tái)機(jī)床，日復(fù)一日，從未間歇。這一年他學(xué)了與機(jī)械制造相關(guān)的各個(gè)工種，熟悉了材料相關(guān)的很多領(lǐng)域。他用一年學(xué)了別人四年學(xué)不到知識(shí)、技術(shù)與實(shí)操。更重要的是，他在這里遇到了人生第一批次的老師們，從他們那兒，他明確和堅(jiān)定了自己未來(lái)的職業(yè)方向，發(fā)現(xiàn)了自己的智慧和精華所在。

有一個(gè)小故事是這樣的：頭腦靈活而又善于挖掘機(jī)會(huì)的他，在課余時(shí)間嘗試跑遍了廈門大大小小的裝飾裝修公司，終于給他攬到一個(gè)加工木門圓把手的活兒。當(dāng)他把加工訂單送到廈大主管面前的時(shí)候，他說(shuō)他不要一分錢的提成，條件是可以讓自己能親自參與加工這批訂單。一個(gè)農(nóng)民小伙子，在他人生可以挖到第一桶金的時(shí)刻，卻選擇了放棄金錢而收獲技藝，眼界的高遠(yuǎn)與境界的寬廣，確實(shí)在王景山的身上展現(xiàn)了與眾不同的人格魅力，這似乎暗示著日后的他一定會(huì)做一些讓世人矚目的事。但那時(shí)的他還不知道自己的未來(lái)要與中國(guó)碳纖維這種高新材料的未來(lái)密不可分。

僅憑著這樣的學(xué)歷和文憑，王景山開始在上海開創(chuàng)屬于自己的事業(yè)天地。做一行關(guān)注一行，是他對(duì)自我的定位。“以前做羽毛球拍制造，我專門請(qǐng)了前國(guó)家隊(duì)隊(duì)員給我當(dāng)教練，教我左右手揮拍進(jìn)攻。但自從開始涉足碳纖維自行車領(lǐng)域后，我再也沒有打過一次羽毛球，而是開始了每天近200公里的騎行。我覺得做一行必須要關(guān)注這一行?！?/p>

對(duì)于新材料應(yīng)用，王景山有著天生的敏感與嗅覺，他花費(fèi)二十幾萬(wàn)元購(gòu)買有關(guān)材料、機(jī)械、碳纖方面的書籍并熟讀，開始研究碳纖維自行車的技術(shù)難點(diǎn)。只要你說(shuō)得出機(jī)器設(shè)備的工作原理和工藝特點(diǎn)，王景山就能根據(jù)你的描述開發(fā)出來(lái)一套技術(shù)實(shí)用的機(jī)械設(shè)備，甚至去工廠參觀一條流水線，從起始點(diǎn)到結(jié)束點(diǎn)，他只要走過一遍，就能估算出這套設(shè)備的各種數(shù)據(jù)與流程節(jié)點(diǎn)。這種超凡的工藝能力，一部分得益于他對(duì)機(jī)械運(yùn)作全方面的深刻了解，無(wú)疑還應(yīng)該有相當(dāng)?shù)奶旆忠蛩卮嬖凇?/p>

對(duì)話王景山，你不得不承認(rèn)用“天將降大任于斯人也”這句古話再合適不過他了。如果把自行車行業(yè)比喻成一個(gè)大花園，那他一定是其中一朵奇葩，好比在貧瘠的土地里埋下一粒種子，然后等待漫長(zhǎng)的發(fā)芽過程，經(jīng)歷風(fēng)雨但不見彩虹；但當(dāng)百花開遍，他才綻放。用不可思議來(lái)描述我們對(duì)王景山的印象最為貼切，從不走尋常路、到獨(dú)立風(fēng)騷，這位碳纖維奇才，給了我們太多的驚嘆與傳奇！

碳纖自行車 研發(fā)、研發(fā)，還是研發(fā)

2005年是王景山碳纖維事業(yè)的元年，這一年他在廈門成立了鴻基偉業(yè)復(fù)材科技公司。之前的中國(guó)大陸自行車行業(yè)，對(duì)碳纖維這個(gè)名詞還比較陌生、鮮為人知的時(shí)候，他就帶領(lǐng)專門研發(fā)碳纖維技術(shù)和生產(chǎn)的團(tuán)隊(duì)，在臺(tái)資企業(yè)里打拼了3年。在組建這個(gè)企業(yè)之初，他全面了解了國(guó)內(nèi)外碳纖維生產(chǎn)的現(xiàn)狀和前景，做了一份500多頁(yè)的可行性報(bào)告。2008年成立自己的公司時(shí)候，制定了未來(lái)自己企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)——一定要成為世界一流的具有自我知識(shí)產(chǎn)權(quán)與技術(shù)專利的碳纖維民用企業(yè)。

鴻基之所以立足和定位于自行車生產(chǎn)，是因?yàn)樽孕熊囆袠I(yè)規(guī)模可以不用很大，可以在自行車行業(yè)創(chuàng)建自己的品牌。還有一個(gè)原因，就是自行車行業(yè)又是很多材料和技術(shù)最先應(yīng)用的行業(yè)，有這個(gè)悠久傳統(tǒng)和先例。

在王景山領(lǐng)導(dǎo)下的鴻基偉業(yè)，申請(qǐng)了碳纖維方面國(guó)家專利60多項(xiàng)，還有30多項(xiàng)專利技術(shù)因?yàn)闆]有應(yīng)用到生產(chǎn)所以沒有申請(qǐng)。目前他們已經(jīng)開始推出第二代研發(fā)產(chǎn)品，以后一兩年就可以推出一代產(chǎn)品，他們已經(jīng)規(guī)劃到第六代產(chǎn)品。

雄心勃勃 涉足碳纖維汽車輪轂

只有你想不到，沒有王景山做不到的。在鴻基偉業(yè)的產(chǎn)品展示廳里，專門擺放著一個(gè)他們生產(chǎn)的汽車輪轂，并且已經(jīng)在王景山自己開的一輛跑車上安裝了這種碳纖維輪轂。如果不是對(duì)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品有十足的底氣和把握，很難想象他的做法是不是在冒險(xiǎn)。王景山的解釋是，我必須要了解和測(cè)試我的碳纖維汽車輪轂，就像我必須騎行我們自己出產(chǎn)的碳纖維自行車一樣！

除了汽車輪轂，鴻基還將合作投產(chǎn)碳纖維汽車輪轂、碳纖維公交車廂，主合作伙伴為國(guó)內(nèi)著名大型企業(yè)，像一汽、中航工業(yè)、中科院、西安航空等。

作為一名民營(yíng)科技型企業(yè)的老板，王景山的鴻基偉業(yè)的優(yōu)勢(shì)是極其明顯的，比如，某些實(shí)力雄厚、科研能力又很強(qiáng)的大型國(guó)企，歷來(lái)都是對(duì)口生產(chǎn)軍事、航空器材，他們研發(fā)出來(lái)的民用產(chǎn)品及DNA還是立足于高精尖，在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)都是大手筆、高投入，常常不計(jì)成本，而這些恰恰就是這些“高大上”的國(guó)企在生產(chǎn)民用產(chǎn)品時(shí)的短板：他們?cè)谕度肱c產(chǎn)出比的關(guān)系上，一時(shí)半會(huì)兒是不會(huì)有大的起色，也就是說(shuō)，他們從研發(fā)到投產(chǎn)所花費(fèi)的各種前期投入，決定了他們所生產(chǎn)的產(chǎn)品不具有市場(chǎng)選擇上的優(yōu)勢(shì)。

王景山的優(yōu)勢(shì)就是具備自主研發(fā)的碳纖維生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的能力，這無(wú)疑惑降低了成本，提高了生產(chǎn)力和技術(shù)應(yīng)用功能。隨著機(jī)械設(shè)備流水線生產(chǎn)的普及，工作效率由人工到機(jī)械的成倍產(chǎn)能提高，碳纖維必定由現(xiàn)在的奢侈品消費(fèi)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)優(yōu)價(jià)廉的日用品。這是不遠(yuǎn)的將來(lái)王景山所描繪的藍(lán)圖，而他所做的正是將藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)的努力。

鴻基之所以立足和定位于自行車生產(chǎn)，是因?yàn)樽孕熊囆袠I(yè)規(guī)模可以不用很大，可以在自行車行業(yè)創(chuàng)建自己的品牌。還有一個(gè)原因，就是自行車行業(yè)又是很多材料和技術(shù)最先應(yīng)用的行業(yè)，有這個(gè)悠久傳統(tǒng)和先例。

對(duì)話王景山

《騎行風(fēng)行》：王總你好！首先感謝你接受我們的專訪。鴻基作為中國(guó)碳纖維領(lǐng)域中的龍頭企業(yè)，目前生產(chǎn)的碳纖維輪圈應(yīng)該在世界也是首屈一指，已經(jīng)不比中國(guó)臺(tái)灣、歐洲的企業(yè)落后，某些方面甚至還超出他們。這需要我們?nèi)ブ匦抡J(rèn)識(shí)中國(guó)的企業(yè)，重新改變我們對(duì)“中國(guó)制造”的認(rèn)識(shí)。作為企業(yè)技術(shù)帶頭人，你覺得鴻基的硬實(shí)力在什么地方？

王景山：中國(guó)現(xiàn)在的企業(yè)并不僅僅停留在代工水準(zhǔn)，很多企業(yè)在代工的同時(shí)一直在走自己的發(fā)展之路，不斷創(chuàng)新和研發(fā)。

碳纖維車圈，最過硬的地方是剎車和輪圈接觸的地方，下坡剎車時(shí)溫度可以達(dá)到200°C，如果耐高溫技術(shù)解決不了，在自行車比賽時(shí)就會(huì)出現(xiàn)很多意外。目前，鴻基生產(chǎn)的碳纖維車圈耐高溫性能非常好，可以達(dá)到260°C，這應(yīng)該是非常優(yōu)異?，F(xiàn)在我們?yōu)槟称放粕a(chǎn)的輪組，在環(huán)法自行車賽上很受選手好評(píng)，今年將有更多的輪組在世界自行車大賽中出現(xiàn)。

《騎行風(fēng)尚》：您能解釋一下您所熟悉的碳纖維這種材料嗎？

王景山：碳纖維應(yīng)用已經(jīng)很多年了，但是主要應(yīng)用在航天、軍事等高科技行業(yè)，應(yīng)用到民用還只是最近十幾年?，F(xiàn)在很多人都把碳纖維產(chǎn)品當(dāng)作奢侈品，其實(shí)它也就是生產(chǎn)材料而已，很多企業(yè)還在用手工來(lái)制造，還沒有普及生產(chǎn)設(shè)備，更多的機(jī)械設(shè)備被研發(fā)，更多技術(shù)被解決，碳纖維也就和鋁合金、鋼材一樣沒有任何神秘色彩了?，F(xiàn)在有些企業(yè)就是利用了消費(fèi)者對(duì)于碳纖維認(rèn)識(shí)不夠，來(lái)誘導(dǎo)消費(fèi)。

有的企業(yè)展出的產(chǎn)品和推廣的碳纖維產(chǎn)品工藝說(shuō)得神秘而深?yuàn)W，但是禁不起推敲，海峽兩岸都有這樣不負(fù)責(zé)的企業(yè)，不是自己的專利和研發(fā)產(chǎn)品，宣傳卻稱自己的首創(chuàng)，將沒有經(jīng)過安全測(cè)試的產(chǎn)品大肆炒作。

這看似一個(gè)企業(yè)的事情，其實(shí)是一個(gè)行業(yè)的問題。如果消費(fèi)者對(duì)這個(gè)行業(yè)失去信心，失敗的是我們所有人和整個(gè)行業(yè)，所以，我們有必要宣傳和普及一下碳纖維知識(shí)。其實(shí)碳纖維并不神秘，原因是我們知道的太少。

《騎行風(fēng)尚》：您能為廣大碳纖維自行車發(fā)燒友介紹一下碳纖維車架和輪轂的關(guān)鍵技術(shù)是什么嗎？

王景山：碳纖維車架和輪轂的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)是解決內(nèi)壁皺褶問題，這是個(gè)致命傷，如果解決不了這個(gè)問題，硬度和強(qiáng)度都沒保證，這是自行車車架生產(chǎn)的最為致命節(jié)點(diǎn)。我們結(jié)合了國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)碳纖維車架企業(yè)生產(chǎn)的各自優(yōu)勢(shì)，通過不斷研發(fā)、測(cè)試、攻關(guān)，最終找到了經(jīng)濟(jì)有效解決碳纖維內(nèi)壁皺褶問題的工藝技術(shù)方法。而目前碳纖維的質(zhì)量是否過關(guān)，最主要是消費(fèi)者的不知情，因?yàn)榘欛奘窃趦?nèi)部，如果不把碳架剖開是發(fā)現(xiàn)不了其中是否存在的問題，而只能憑借嚴(yán)格的抽測(cè)和企業(yè)良心來(lái)杜絕。

《騎行風(fēng)尚》：鴻基開發(fā)的碳纖維小輪折疊車今年再次榮獲中國(guó)自行車創(chuàng)新產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)，您能介紹一下你研發(fā)產(chǎn)品的思路嗎？

王景山：我們這款小折疊車是全碳生產(chǎn)，車把和把立一體，輕便耐用，家庭轎車后備箱里完全可以放4～6輛，將來(lái)肯定會(huì)有市場(chǎng)。智能自行車正在逐步接近完善，我們把人體感應(yīng)智能鎖、智能剎車、智能變速、身體功能監(jiān)測(cè)，融入自行車制造中，相信有一天任何人都會(huì)愛上這樣高新的職能自行車。未來(lái)的自行車，肯定會(huì)出現(xiàn)拼插模塊式、簡(jiǎn)易組裝式的。在電動(dòng)自行車生產(chǎn)方面，中置電機(jī)將來(lái)也是主流，我們已經(jīng)開發(fā)，正逐步走向市場(chǎng)化階段。今后鴻基的自行車品牌wiel推廣也要加大力度，讓他們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和工藝水準(zhǔn)，讓更多人共享。

《騎行風(fēng)尚》：您對(duì)鴻基的未來(lái)是如何規(guī)劃的？

王景山：鴻基最獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)是機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)這部分，這是別的同類企業(yè)沒有的。而且，我們的設(shè)備很多都是自動(dòng)化生產(chǎn)，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)非常大。碳纖維材料，也就是碳纖維絲的價(jià)格現(xiàn)在并不貴，鴻基通過使用設(shè)備，只需要15分鐘就完成了工作量，很多企業(yè)如果手工制作的話，包紗需要2.5小時(shí)。現(xiàn)在我們的一個(gè)工人看一臺(tái)機(jī)器，將來(lái)完全可以做到一個(gè)人看2～3臺(tái)機(jī)器，手工制造畢竟通過人來(lái)完成，人是可以有波動(dòng)的，但是機(jī)器不會(huì)，機(jī)器可以一直不知疲勞地去做一模一樣的產(chǎn)品，不會(huì)打盹、不會(huì)偷懶、不會(huì)罷工，可控性非常好。我的理念就是能用機(jī)械來(lái)完成的還是用機(jī)械吧，人還是要用來(lái)做有思想的工作，比如科研！

智能自行車正在逐步接近完善，我們把人體感應(yīng)智能鎖、智能剎車、智能變速、身體功能監(jiān)測(cè)融入自行車制造中，相信有一天你誰(shuí)都會(huì)愛上這樣高新的智能自行車。