車轱轆

首先來看看為什么曲柄需要很大的硬度。眾所周知，我們騎車時的動力主要來自股四頭肌，通過踩踏，使動力從腳踏傳到曲柄，帶動盤片轉(zhuǎn)動驅(qū)動鏈條，從而使整輛車運轉(zhuǎn)起來。踩踏剛性越高，則意味著傳動效率越高，傳動反應(yīng)更快，同時在需要壓彎時可以更穩(wěn)健地轉(zhuǎn)移重心。這就是為什么牙盤曲柄組在套件中占有很重要的位置。

其實，隨著技術(shù)的日新月異，人們也意識到曲柄不能一味地追求硬度，越硬越快也不是那么絕對的。簡單地說，曲柄要在硬的同時，具備一定的彈性，讓它可以將彈性形變存儲的能量重新使用出去，而不是被“吃”掉，其中設(shè)計的知識和計算較為復(fù)雜，這里就不做細致的說明了，還是回到我們的主角，也就是又硬、又輕、又彈的Clavicula曲柄吧。

THM Carbones為德國手工制造輕量化碳纖零組件的龍頭品牌，專門從事世界上最高效能的碳纖零組件制造與發(fā)展，至今已超過20年的發(fā)展歷史。THM Carbones產(chǎn)品，包含超輕量自行車前叉、剎車以及曲柄組。其中最為車友熟知的便是追求極致輕量化的Clavicula曲柄組和追求卓越硬度的Clavicula-M3曲柄組，其中Clavicula-M3，除了有無與倫比的靈活性，還提供了SRM功率測量與曲柄組相結(jié)合。而且現(xiàn)行最為輕量整合系統(tǒng)的所有零組件都是在德國以專門且最新制造技術(shù)來完成。

Clavicula以高強度碳纖打造，其曲柄與BB總體重量為420g，重量上幾乎勝過市面上所有產(chǎn)品，同時，剛性表現(xiàn)也非常好，在剛性重量比這一項，取得無可爭議的優(yōu)勢。在規(guī)格上，也可以通過相關(guān)整合方案，兼容BB30/PF30/BB86/BBRight或傳統(tǒng)68規(guī)格的牙盤。Clavicula-M3曲柄的高強度韌性，提供最高效能的力量傳遞。所謂M3，即曲柄，符合三種適用性。換句話說，當(dāng)你因訓(xùn)練或競賽關(guān)系欲更換不同齒比，不需再多花一筆錢去采購曲柄組。

另外有很多有意思的細節(jié)，比如盤腿上有一個磨損指示器，如果你的腳跟和曲柄有摩擦，并且磨穿了外層的話，那么那里會變黃，告訴你應(yīng)該換掉曲柄了。這些細節(jié)應(yīng)該是其他廠商的榜樣，讓我們不得不佩服德國工藝的品質(zhì)。