文/攝影 唐唐 設計 田偉

時尚與狂野 試駕雙龍新愛騰

文/攝影 唐唐 設計 田偉

一次跨越近3 000公里的“龍騰中國之旅——2014尋龍文化”活動，再一次與雙龍SUV深入接觸。雙龍汽車作為韓國歷史最悠久、血統(tǒng)最純正的老牌SUV車企，歷經60年對SUV深刻的理解，和在柴油發(fā)動機等方面的先進技術，造就了如今其SUV領域中的不凡成就。其中雙龍愛騰以其個性外觀以及強大的越野能力曾給我留下深刻印象，此番見到新愛騰，特立獨行的鯊魚式前臉消失不見，這種“不見故人”式改變，也激起了我再探其本領的好奇心。

>>外觀變化：鋒芒褪去，“武魂”猶在

老款愛騰可以說是介于SUV和越野車之間一款飽受爭議的車型，曾經的鯊魚式前臉和掀背造型，一經上市就引起極大反響，個人認為老款愛騰就像是一位鋒芒畢露的帶刀刺客，凌厲的頭燈如同插在腰間的匕首，時刻彰顯著桀驁不馴，這種不羈的風格也是難以獲得消費者們一致認同的原因，但同時時尚、極具進攻性也是擁護者對它的評價。此次活動中有不少車友加入其中，我們也能有幸直觀比較新老款車型的變化。

外觀方面，新愛騰最大的變化之一就是采用了全新的前臉設計，借鑒了柯蘭多的設計元素。熏黑設計的方正頭燈更具立體感，大氣的六邊形蜂窩狀造型前格柵來源于雙龍家族式造型，結合棱角分明的前艙蓋設計，依舊彰顯出愛騰霸氣的一面。帶刀刺客搖身一變，成為一名武功深藏不露的武士，只是外表相對內斂和平民化，這種變化想必更能得到大眾的認同。給人整體感受更加規(guī)矩和時尚，也多了一些成熟感。同時，如今的時尚與狂野似乎更符合其作為一名硬漢的本色。

>>內飾：布局簡潔，精致實用

相比于老款愛騰，新愛騰內飾變化不大，整體做工簡潔精致，材質和面板觸感優(yōu)良。配置也相當齊全，從電動加熱座椅到自動頭燈雨刷、防炫目后視鏡一應俱全。中控臺采用偏向駕駛員一側設計，操控方便，眾多實用功能鍵采用大尺寸旋鈕的設計，令駕駛員能夠夠在惡劣行車條件下也能非常方便的使用，作為多年SUV領域內的專家，雙龍對于SUV的人機工程設計有著獨特的見解。

>>空間：靈活多變

后排乘坐空間：新愛騰軸距依然為2 740mm，因為采用掀背式造型，會少許侵占后排頭部空間，但座椅靠背可以后放一定角度，結合較寬敞的腿部空間，依舊能提供較為舒適的乘坐感受。

儲物空間：后排座椅可以40/60比例放平，靈活多變的后備廂空間，方便裝載各種尺寸物品。

>>公路駕乘：動力水平可圈可點，靜音效果出色

動力水平及駕乘感受無疑最考驗一款車型功底，新愛騰包括汽油、柴油兩個版本，汽油版本搭載了與奔馳合作研發(fā)的2.3L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kw，峰值扭矩214N·m，與之匹配的是一款6擋自動變速器。柴油版本則為雙龍凝結了世界頂尖技術研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率114kw，峰值扭矩則高達360N·m，與之匹配的是奔馳5擋自動變速器。

值得一提的是其經過再次優(yōu)化的柴油動力系統(tǒng)，相比老款車型功率扭矩大幅度升級，也是以柴油技術見長的雙龍最為強大的利器之一，起步時強大的扭矩輸出帶來的是明顯的推背感，隨著渦輪的介入，隨之而來的是持續(xù)的充沛動力輸出，高速行駛至140km/h以上時依舊有不俗的加速余力。行駛過程中，無論是油門剎車踏板的位置、回饋力度，還是方向盤的握感、指向性都非常舒服。同時，雖然是柴油車型，車內的噪聲控制效果也十分出色。

>>越野表現：絕不是普通的SUV

雖然愛騰時尚的掀背式設計從外觀看起來好似一款城市SUV，但我更寧愿稱呼其為越野車，因為它具備了太多城市SUV所沒有的越野天性：堅固的非承載式車身大梁、帶有低速四驅模式的分時四驅系統(tǒng)、越野車經典的前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸掛+后螺旋彈簧整體橋懸掛，結合柴油發(fā)動機低速高扭的特質，所有的這些特點都可以判定其是一款可以拿去“豁著玩兒”的越野車。

途中的一次專業(yè)越野場地試駕，再一次讓大家領略到愛騰平時在公路上難以發(fā)揮出的真本領，在35度土質陡坡能以1 500r/min的轉速輕松登頂，短軸距+優(yōu)秀的車身設計令它在各種復雜爛路上都能輕松從容應對。同時，雖然車身在惡劣的路況條件下扭來擰去，但坐在車內，能明顯感覺到車身各部件結合緊密，這是優(yōu)質越野車才能具備的優(yōu)良特質。

2014款雙龍新愛騰2.0T四驅自動豪華柴油版技術規(guī)格表價格 元 219 800發(fā)動機型式 L4渦輪增壓排量mL 1 998最大功率kW（r/min） 114 （3 400～4 000）最大扭矩N·m（r/min）360 （1 500～2 800）變速器形式 5擋手自一體驅動形式 分時四驅車身尺寸長、寬、高 mm 4 465、1 890、1 765軸距 mm 2 740輪距 前/后 mm 1570/1570懸架前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸掛后螺旋彈簧整體橋油箱容積L 75整備質量kg 1 954輪胎 255/60R18制動系統(tǒng) 前通風盤/后實心盤性能最小離地間隙mm 227最小轉彎半徑m 5.6

>>總評

愛騰一直都是令我印象深刻的車型，城市內可以優(yōu)雅地混跡于高樓大廈，長途出行時，優(yōu)秀穩(wěn)定的越野性能絕對令你玩兒盡興。此外，作為純進口車型，超高的性價比也是吸引人的地方，一款品質有保障、公路越野性能都出色的文武全才車型，在20萬元左右的價格區(qū)間內，絕對難覓對手。