2014年剛開(kāi)頭，騰訊和阿里這兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭在“理財(cái)通”VS“余額寶”后，戰(zhàn)火又蔓延到“嘀嘀”P(pán)K“快的”上。阿里的支付寶綁定“快的”，騰訊的微信聯(lián)手“嘀嘀”，一路吆喝著補(bǔ)貼返現(xiàn)、燒錢(qián)拉客占市場(chǎng)。大本營(yíng)在北京的“嘀嘀”南下，總部在杭州的“快的”北伐，快速鋪路蔓延全國(guó)……

打車(chē)軟件燒錢(qián)始末

2014年1月1日，快的宣布:北京首次使用快的打車(chē)的新用戶將獲得30元的話費(fèi)返還，活動(dòng)持續(xù)一個(gè)月，預(yù)計(jì)總投入超過(guò)1億元。

1月10日，用嘀嘀打車(chē)微信支付的乘客，每一筆車(chē)費(fèi)減免10元，且額外補(bǔ)貼10元給司機(jī)；同時(shí)，提供10000單免單，抽中的用戶車(chē)費(fèi)全免。

1月20日，快的打車(chē)推出了幾乎同樣針對(duì)乘客、司機(jī)的雙向補(bǔ)貼政策。

2月10日，嘀嘀打車(chē)宣布結(jié)束微信支付返現(xiàn)10元優(yōu)惠活動(dòng)，由此前的10元補(bǔ)貼下調(diào)為“微信支付立減5元”。

2月12日，快的打車(chē)下調(diào)司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用:北京、上海、深圳和杭州司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)由原來(lái)的15元/單變?yōu)?0元/單，其它城市由15元/單變?yōu)?元/單。

2月17日，使用嘀嘀打車(chē)并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元。

2月18日，快的打車(chē)升級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)方案，乘客使用快的打車(chē)并用支付寶付款，獎(jiǎng)勵(lì)永遠(yuǎn)比同行多1元。

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微博熱點(diǎn):

@城市速遞官方微博:使用打車(chē)軟件的乘客都知道,快的、滴滴兩大打車(chē)軟件正在上演“燒錢(qián)”大戰(zhàn),給乘客和司機(jī)補(bǔ)貼,乘客打車(chē)省錢(qián)甚至不花錢(qián),司機(jī)可以得到額外的補(bǔ)貼或小費(fèi),吸引著越來(lái)越多的司機(jī)和乘客使用打車(chē)軟件。如果有一天,沒(méi)有補(bǔ)貼了,你是否還會(huì)使用打車(chē)軟件呢？

@合生創(chuàng)豪房地產(chǎn)顧問(wèn)有限公司:隨著智能手機(jī)的崛起，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域原本兩個(gè)互不相干的兩個(gè)大鱷——馬化騰與馬云，隨著微信啟動(dòng)移動(dòng)手機(jī)支付購(gòu)物功能，正式開(kāi)始了兩者的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)，而打車(chē)軟件上的較量更加體現(xiàn)兩方態(tài)度。其實(shí)不管兩者誰(shuí)勝，終歸，將促使手機(jī)支付消費(fèi)行為的產(chǎn)生，互聯(lián)網(wǎng)終將移動(dòng)化。

@微常州:硝煙四起的打車(chē)軟件“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，讓消費(fèi)者享受到了“便捷招車(chē)”和“省錢(qián)打車(chē)”的福利，但與此同時(shí)，市民也連連反映:現(xiàn)在出門(mén)打的不像以前那樣順利了，原因是“快的”、“滴滴”打車(chē)軟件讓有些的哥開(kāi)始挑客、拒載、加價(jià)。

@A5站長(zhǎng)網(wǎng)會(huì)議資訊:【打車(chē)軟件大戰(zhàn)之后 出租車(chē)O2O新玩法剛開(kāi)始】用某打車(chē)軟件叫了一輛車(chē)，說(shuō)明了目的地，開(kāi)始啟程。但是車(chē)內(nèi)一片喧鬧。司機(jī)的駕駛座上方裝了三個(gè)手機(jī)，一個(gè)裝了快的打車(chē)，一個(gè)裝了滴滴打車(chē)，還有一個(gè)裝了搖搖招車(chē)。

@凱迪數(shù)據(jù)研究中心:【KCIS公共觀察:打車(chē)軟件大戰(zhàn)的背后】打車(chē)應(yīng)用軟件燒錢(qián)大戰(zhàn)仍在繼續(xù)，快的和滴滴還未分勝負(fù)，電召的士已被沖擊到疲軟，最無(wú)辜的是躺槍的廣播行業(yè)，因此有了被“跨界死”的危機(jī)。而隨著巨頭暗戰(zhàn)的愈演愈烈，一系列打車(chē)應(yīng)用的后遺癥也應(yīng)運(yùn)而生，尾隨而來(lái)的，還有各地的調(diào)控政策。

網(wǎng)友熱議:

@權(quán)威溧916:剛才用滴滴打車(chē)才1分錢(qián)，第一次用，司機(jī)師父教的我。太帥氣了。

@-Amphetamine-:我是從來(lái)不打廣告的，但是我想說(shuō)個(gè)事兒:早上打車(chē)上班十四塊，用快的，打車(chē)免十三塊，余額寶昨日收益中拿出一塊錢(qián)支付車(chē)費(fèi)。也就是說(shuō)，阿里實(shí)實(shí)在在的讓我免費(fèi)打車(chē)上班。是不是該為此點(diǎn)贊？另外誰(shuí)能給我解答一下:大量返利和資金投入大戰(zhàn)之后，快的和滴滴靠什么留住用戶？靠什么盈利？

@招財(cái)貓影兒:自從有了滴滴打車(chē)，看似有的乘客方便了，有的司機(jī)也獲利了，可是也影響著運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。許多乘客打不上車(chē)，因?yàn)樗緳C(jī)都在接滴滴的車(chē)活，一般接活不如滴滴打車(chē)賺得多。任何一個(gè)新事物勢(shì)必有利有弊。影響了多數(shù)人的正常生活，只能說(shuō)弊大于利了。我們盼著這兩個(gè)商家趕緊停止廣告大戰(zhàn)，讓打車(chē)回歸正常狀態(tài)。

@在江湖夜神月:“滴滴”和“快的”的燒錢(qián)大戰(zhàn)，有沒(méi)有造成擾亂正常的市場(chǎng)秩序呀？會(huì)不會(huì)涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)呀？

@Maggie鄔小竹:第一次用滴滴打車(chē)，只花了一分錢(qián)，感受到了電商大戰(zhàn)的漁翁之利。一路上師傅一直在給我講解打車(chē)軟件，還說(shuō)這樣下去，以后50歲以上的人都難打到車(chē)了。