鄭悅

在《這里改變世界：硅谷成功創(chuàng)新之謎》（Secrets of Silicon Valley： What everyone else can learn from the innovation capital of the world）一書(shū)中，作者黛博拉·皮肖內(nèi)（Deborah Piscione）將硅谷形容成非常昂貴的“鄉(xiāng)村俱樂(lè)部”，當(dāng)然，這不僅指的是高昂的生活成本，更指的是一種無(wú)價(jià)的幸福生活。

沒(méi)錯(cuò)，和西裝筆挺的東海岸相比，在這里人們更為經(jīng)常的穿著是T恤、帽衫，天冷點(diǎn)便是喬布斯式的“高領(lǐng)衫配牛仔褲”。而路上的風(fēng)景也經(jīng)常是騎車(chē)、跑步的人們。在這里，豪車(chē)顯然不是“潮人”的標(biāo)志，當(dāng)然，如果你有輛“神車(chē)”Tesla，或者Turbo之類(lèi)的高級(jí)自行車(chē)，那么可以例外。

被媒體視作“寵兒”的Tesla，其故事的精髓顯然是創(chuàng)始人埃倫·馬斯克（Elon Musk）這個(gè)人。這個(gè)左手握著Tesla電動(dòng)汽車(chē)、右手舉著Space X火箭的硅谷新一代男神，的確是個(gè)對(duì)行業(yè)極具顛覆性的人物——在將智能化深度融入電動(dòng)車(chē)、改變了行業(yè)設(shè)計(jì)思路的同時(shí)，Space X火箭公司在上個(gè)月又一次完成了NASA的任務(wù)，要知道Space X是歷史上第一家發(fā)射火箭的私人公司，可以承擔(dān)地面與太空之間物資運(yùn)送的責(zé)任，更重要的是其成本低。而他參與投資的太陽(yáng)能公司SolarCity，其租賃模式巧妙地避開(kāi)了太陽(yáng)能行業(yè)生產(chǎn)方薄利難生存的問(wèn)題，尋找到了行業(yè)藍(lán)海。

不過(guò)，這還都不算什么。在去年夏天，埃倫又提出了一個(gè)極具科幻色彩的概念型高速交通系統(tǒng)Hyperloop（超級(jí)高鐵），這將是一個(gè)真空管道里“內(nèi)部運(yùn)行的一列交通器，交通器之間充滿著密閉的空氣柱，交通器由這些空氣柱驅(qū)動(dòng)，而在Hyperloop的兩端會(huì)有磁性設(shè)備實(shí)現(xiàn)加速和減速”。聽(tīng)上去有點(diǎn)復(fù)雜，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，乘坐這種外形像飛機(jī)的交通器從洛杉磯到舊金山（相隔960公里），花費(fèi)的時(shí)間不到半個(gè)小時(shí)， 而現(xiàn)在這至少要六個(gè)小時(shí)，不過(guò)從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看這至少需要七年時(shí)間。

當(dāng)然了，埃倫更宏大的想法是移民火星。別以為他在漫無(wú)邊際的異想天開(kāi)，谷歌 CEO拉里·佩奇在公開(kāi)場(chǎng)合表示，他寧愿將財(cái)產(chǎn)留給埃倫也不愿送給慈善機(jī)構(gòu)，拉里認(rèn)為移民火星的想法是令人鼓舞的，要知道他的個(gè)人資產(chǎn)估計(jì)有323億美元。埃倫最新的奇想，是想斥資50億美元建造一座超級(jí)巨大的電池工廠，專(zhuān)供電動(dòng)車(chē)，他甚至已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)西南部的四個(gè)州里尋找廠址了。

這樣的埃倫自然不是靠著“啤酒與炸雞”來(lái)自“星星”，他的故事要從Paypal說(shuō)起，1999年他創(chuàng)立了一家在線郵件支付服務(wù)公司X，一年后，X和Confinity合并，2001年公司改名為PayPal，2002年eBay買(mǎi)下了PayPal，這就是埃倫第一桶金的來(lái)源，同年他創(chuàng)建了Tesla、Space X兩家公司，在經(jīng)歷過(guò)“十年磨一劍”的歷練之后，終于讓別人看來(lái)的不可能變成了可能。

硅谷里的男神不斷涌現(xiàn)，埃倫之前有Facebook的馬克·扎克伯格，更早一些則是雅虎的楊致遠(yuǎn)，可能還有馬克·安德森等人，當(dāng)然還有一位男神的男神：?jiǎn)滩妓埂?/p>

幾乎每隔一段，都一定會(huì)有一個(gè)“神一樣的存在”——輟學(xué)（和其他幾人大學(xué)輟學(xué)不同，埃倫是在博士期間輟學(xué)）、才華橫溢、曾受挫折（喬布斯被趕出蘋(píng)果、馬克扎克伯格因失戀而創(chuàng)業(yè)）等等，這些故事性極強(qiáng)的英雄讓人們對(duì)硅谷保持著持續(xù)的敬意和向往。不可否認(rèn)的是，這些原本優(yōu)秀的人，在這個(gè)由創(chuàng)新者、遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者、風(fēng)險(xiǎn)投資家、會(huì)計(jì)師、學(xué)者和律師所組成的硅谷“俱樂(lè)部”緊密又開(kāi)放的生態(tài)系統(tǒng)中，被造就也同時(shí)成就了硅谷。

但是從另一個(gè)角度來(lái)看，這些英雄的出現(xiàn)也是客觀需要，因?yàn)閯?chuàng)富從來(lái)都需要神話。美國(guó)北加州大學(xué)的Howard Aldrich和科羅拉多大學(xué)丹佛分校的Marlene Fiol用“Fools rush in”（直譯為闖進(jìn)一群傻瓜）來(lái)形容創(chuàng)業(yè)的系統(tǒng)性環(huán)境。新的組織常常因?yàn)樽陨淼膭?chuàng)新性而更容易受到來(lái)自外界的壓力，特別是一個(gè)產(chǎn)業(yè)最初的幾年。而在新興產(chǎn)業(yè)中，由于人們對(duì)其有限的認(rèn)知和產(chǎn)業(yè)本身缺乏既有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)支持，這一點(diǎn)表現(xiàn)得更為明顯。

對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，這同樣存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)轷r有先例。在這樣的情形下，投資者們還要“傻乎乎”地冒險(xiǎn)嗎？實(shí)際上，從硅谷的系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境來(lái)看，新產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者雖然顯得有點(diǎn)“傻”（他們獨(dú)特的想法總是顯得那么異想天開(kāi)），但是他們處于相對(duì)孤立的環(huán)境中，這使得他們得以有機(jī)會(huì)開(kāi)拓出新的市場(chǎng)。這一點(diǎn)，從Tesla十年中曾瀕于破產(chǎn)的經(jīng)歷可以得以印證。

而在創(chuàng)業(yè)者最為頭疼的種種問(wèn)題當(dāng)中，自然是相關(guān)資源的缺乏，因?yàn)閷?duì)于投資者都覺(jué)得陌生的新行業(yè)，又如何讓更多的人所了解？基本上這就是需要解決認(rèn)知和社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的兩個(gè)根本性問(wèn)題。這時(shí)候，一個(gè)“神”的出現(xiàn)恰逢其時(shí)——形象不賴(lài)（沒(méi)辦法，以貌取人是人類(lèi)的本性），口才好（這樣人們才能了解新產(chǎn)業(yè)新公司到底怎么回事兒），名校背景（還是不高興讀完的），創(chuàng)業(yè)故事（如何在挫折中成長(zhǎng)）……

不要否認(rèn)，你正是通過(guò)埃倫了解并愛(ài)上了電動(dòng)車(chē)，還有可能愛(ài)上移民火星，通過(guò)喬布斯了解并愛(ài)上了蘋(píng)果生態(tài)系統(tǒng)、通過(guò)扎克伯格了解并愛(ài)上了社交媒體，通過(guò)楊致遠(yuǎn)了解并愛(ài)上了互聯(lián)網(wǎng)1.0……

與世上眾多被包裝出來(lái)的英雄相比，硅谷大神們自身的成色都還是相當(dāng)足斤足量的，所以人們可以不斷接受一個(gè)又一個(gè)的接替出場(chǎng)，從而毫不厭煩地為其歡呼雀躍并用自己的真金白銀去捧場(chǎng)，豪華Tesla、蘋(píng)果每次推出的新產(chǎn)品，哪一個(gè)不是粉絲最積極埋單?？梢哉f(shuō)，大神們和硅谷之間成就著彼此。只是有一點(diǎn)，你別忘了，硅谷“俱樂(lè)部”的底色是多元包容，這就意味著既可以給埃倫將天馬行空的想法付諸實(shí)踐的機(jī)會(huì)，也可以容忍喬布斯那樣壞脾氣的怪才，不然誰(shuí)能忍受自己的辦公室里有個(gè)不愛(ài)洗澡又喜歡罵別人蠢貨的家伙？別皺眉頭，說(shuō)的就是你！