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        HCD 3B電力機(jī)車低壓電源柜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及改進(jìn)

        2014-05-04 00:25:32杜春光
        山東工業(yè)技術(shù) 2014年11期
        關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        杜春光

        (大連耐恩電氣有限公司,遼寧 大連 116081)

        HCD3B電力機(jī)車低壓電源柜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及改進(jìn)

        杜春光

        (大連耐恩電氣有限公司,遼寧大連116081)

        【摘要】通過(guò)對(duì)低壓電源柜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn),使得結(jié)構(gòu)更科學(xué)化,合理化,同時(shí)方便了機(jī)車人員對(duì)設(shè)備的操作與維護(hù),減少了故障判斷的難度。從而達(dá)到為機(jī)車控制(監(jiān)控)系統(tǒng)提供持續(xù)、穩(wěn)定的DC110V控制電源,實(shí)現(xiàn)其低功耗、高可靠性的設(shè)計(jì)預(yù)期。

        【關(guān)鍵詞】低壓電源柜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)特征;結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        加快我國(guó)鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化,要按照引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌的總體要求,HXD3B型電力機(jī)車是中國(guó)鐵路的電力機(jī)車車型之一,是在HXD3型電力機(jī)車設(shè)計(jì)制造技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上,借鑒龐巴迪公司的IORE型電力機(jī)車,為滿足中國(guó)鐵路重載貨運(yùn)需要而研發(fā)的大功率交流傳動(dòng)干線貨運(yùn)用六軸電力機(jī)車,其中低壓電源柜為HXD B型電力機(jī)車控制電源裝置,是機(jī)車的重要部件。其與蓄電池為機(jī)車控制系統(tǒng)供電。

        1 低壓電源柜設(shè)計(jì)的引用標(biāo)準(zhǔn)

        TB/T 1126-1999機(jī)車控制與照明電路標(biāo)準(zhǔn)電壓

        TB/T 1333.1-2002鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分:一般使用條件和通用規(guī)則

        TB/T 3021-2001鐵道機(jī)車車輛電子裝置

        TB/T 3034-2002機(jī)車車輛電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值

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        TB/T 1395-2003直流110V機(jī)車控制電源柜技術(shù)條件

        2 總體設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        2.1設(shè)計(jì)特征

        本品內(nèi)設(shè)有容量相同的兩套功率單元,每套功率單元單獨(dú)工作都可滿足系統(tǒng)輸出要求,在單元選擇開(kāi)關(guān)位于自動(dòng)檔位時(shí)兩套單元根據(jù)微機(jī)發(fā)出的單雙日指示信號(hào)工作,單日默認(rèn)一單元工作,雙日默認(rèn)二單元工作,工作過(guò)程中當(dāng)有一套功率單元發(fā)生故障時(shí),系統(tǒng)會(huì)根據(jù)指示信號(hào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到另一套功率單元進(jìn)行工作,從而用作故障時(shí)的備份,提高系統(tǒng)輸出可靠性。

        2.2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

        本設(shè)備具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,操作、維護(hù)方便等特點(diǎn)。內(nèi)部分為四個(gè)部分。

        前半部分分上中下三層(見(jiàn)圖1),上層為接觸器腔體,主要用于放置接觸器。把接觸器單獨(dú)放置在一個(gè)腔體,不僅可以減少電流的干擾,也方便維護(hù)。中層為單元腔體,主要用于擺放兩個(gè)功率單元、一個(gè)輔助單元及信號(hào)采集模塊和一些控制部件,功率單元設(shè)計(jì)為獨(dú)立的單元結(jié)構(gòu),這樣大大方便了設(shè)備的維護(hù),減少了故障判斷的難度和維修時(shí)間,確保了機(jī)車的正常運(yùn)行。下層為蓄電池組腔體,該腔體位于整個(gè)柜體的下層,用于放置蓄電池組,由于蓄電池組重625KG,此次蓄電池組安裝結(jié)構(gòu)改進(jìn)為軸承軌道的滑動(dòng)結(jié)構(gòu),與HXD 3機(jī)車的蓄電池組固定安裝結(jié)構(gòu)相比,具有操作,測(cè)量電壓,檢修方便,省時(shí)省力的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。另外還增加了蓄電池產(chǎn)生的有害氣體的排氣管,直接排到車體外,從而減少有害氣體對(duì)人的傷害。前下門板采用鉸鏈的安裝方式,斷路器開(kāi)關(guān)和萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)采用把手開(kāi)關(guān)外置式,這樣既方便操作又節(jié)省時(shí)間。

        圖1 產(chǎn)品內(nèi)部正面及側(cè)面視圖

        產(chǎn)品后部為一個(gè)開(kāi)放式腔體。主要放置不易損耗的變壓器、電抗器、風(fēng)機(jī)以及單元散熱器等元器件。

        3 結(jié)論

        改進(jìn)后的低壓電源柜做為HXD3B型電力機(jī)車控制電源裝置,為機(jī)車控制(監(jiān)控)系統(tǒng)提供持續(xù)、穩(wěn)定的DC110V控制電源,同時(shí)為車載蓄電池組充電。本設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)在于能夠最大程度保證機(jī)車控制系統(tǒng)在額定電壓DC110V的范圍工作,實(shí)現(xiàn)其低功耗、高可靠性的設(shè)計(jì)預(yù)期;使得系統(tǒng)內(nèi)的傳感器、變送器狀態(tài)和精確度穩(wěn)定。以利于控制(監(jiān)控)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、精確的實(shí)現(xiàn)其功能。為以后電力機(jī)車的設(shè)計(jì)提供了寶貴資料和經(jīng)驗(yàn)。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]陳開(kāi)運(yùn),言武,姜志新主編.TB/T 1333.1-2002[Z].鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備.中國(guó)鐵道出版社.

        [2]成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].化學(xué)工業(yè)出版社.

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