撰文/孫立華

海上“巨無霸”的海上封鎖

撰文/孫立華

翻開世界海上戰(zhàn)爭的歷史畫卷，敵對雙方破壞對方海洋交通線，保護己方海洋交通線的斗爭連綿不斷。而這種“破交”和“保交”作戰(zhàn)樣式的最高形式，就是海上封鎖與反封鎖作戰(zhàn)。

航空母艦這種流動的海上機場，以其攻防兼?zhèn)涞淖鲬?zhàn)能力，躍升為現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的“海上霸主”，成為世界上某些海軍強國的最主要的海上兵力。航母一直是美國海軍的脊梁，是美國強權(quán)政治的工具，這一地位從來沒有人懷疑過。第二次世界大戰(zhàn)初期的經(jīng)驗，特別是英國航空母艦編隊在塔蘭托消滅意大利艦艇、日本航空母艦編隊在珍珠港奇襲中相繼取得顯赫戰(zhàn)果；美國和日本航空兵力在珊瑚海和中途島附近激烈交戰(zhàn)，啟迪人們徹底改變了有關(guān)航空母艦在海戰(zhàn)中的地位和作用的觀點。從此，航空母艦在世界海軍大國的作戰(zhàn)和建設(shè)中的地位不斷提高，尤其是在美國，航空母艦的建造速度在1944年達到了頂峰。隨著航空母艦數(shù)量的增加和質(zhì)量的提高，航空兵力擔負的作戰(zhàn)任務(wù)大大擴展。它不僅被用于消滅敵海軍兵力和建立自己的制海權(quán)，還被直接用于奪取登陸戰(zhàn)役中登陸兵上陸區(qū)的制空權(quán)。歷史發(fā)展到今天，在高技術(shù)局部戰(zhàn)爭的條件下，航空母艦編隊的作戰(zhàn)使用范圍迅速擴大，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)不斷發(fā)展；與此同時，反航空母艦的作戰(zhàn)方法及技術(shù)兵器也在迅速發(fā)展。因此，航空母艦封鎖戰(zhàn)和反航空母艦封鎖戰(zhàn)必將成為值得高度重視的作戰(zhàn)樣式。

高技術(shù)條件下，航母是海上巨無霸、遠洋作戰(zhàn)的急先鋒

1990年8月2日，美國的“獨立”號航空母艦戰(zhàn)斗群處在東印度迪戈加西亞島附近，而“艾森豪威爾”號核動力航空母艦戰(zhàn)斗群正在意大利的那不勒斯，在伊拉克開始入侵科威特后1小時，兩艦分別受命駛往安曼灣和紅海，兩天后，“獨立”號航空母艦戰(zhàn)斗群到達北阿拉伯海，而“艾森豪威爾”號戰(zhàn)斗群到達蘇伊士運河。在老布什總統(tǒng)發(fā)布全速進軍命令之后的48小時內(nèi)，伊拉克軍事目標就處在這兩艘航空母艦上艦載機的攻擊范圍之內(nèi)。在這次行動中，美國航空母艦在諸軍兵種中奪得兩項第一：首先到達和首先展開空中力量。在海灣戰(zhàn)爭期間：6艘航母戰(zhàn)斗群戰(zhàn)績不佳，艦載機出動率一般，每架艦載機平均每天出動約一個架次。宣布封鎖作戰(zhàn)區(qū)域時，要遵循國際法準則，充分考慮國際環(huán)境、有關(guān)國際法規(guī)和封鎖慣例，避免涉及第三方領(lǐng)海，力求避開國際海峽、航道，爭取政治上主動。同時，綜合運用政治、外交、軍事等多種手段，爭取軍事斗爭主動權(quán)。1990年的海灣戰(zhàn)爭，為加強海上封鎖，布什總統(tǒng)考慮再三，還是決定讓第七艦隊司令莫茲中將兼任中央總部海軍部隊司令，全面籌劃對伊拉克海上封鎖作戰(zhàn)行動。封鎖作戰(zhàn)伊始，第七艦隊司令及時宣布了多國部隊海上封鎖的范圍，包括波斯灣、北阿拉伯海、紅海和東地中海，總面積達65萬平方千米。莫茲中將之所以規(guī)定了如此大范圍的海上封鎖區(qū)，不僅是要在世界范圍內(nèi)監(jiān)控和堵截駛往伊拉克的商船，更主要的目的則是要在上述海域集結(jié)打擊伊拉克的海上兵力，為對伊發(fā)動全面軍事行動做好充分準備，并快速組織快速部隊進入封鎖區(qū)。

作戰(zhàn)中，美英等國的軍艦和飛機，對波斯灣、阿曼灣、紅海和東地中海近65萬平方千米過往繁雜的船只進行監(jiān)視。美海軍“海豹”突擊隊、第4陸戰(zhàn)遠征旅特別行動小組和第1 3陸戰(zhàn)遠征分隊，直接參與了機降登船檢查行動。對于采取不合作態(tài)度的涉嫌船只，多國封鎖力量還使用航母上的戰(zhàn)斗機在其上空做低空飛行，迫其接受檢查。美海軍第七艦隊為加強海上攔截力量，艦隊司令莫茲將軍接到命令后，于1990年8月13日乘飛機離開日本橫須賀，當天就抵達海灣接受任務(wù)。隨后第七艦隊“藍嶺”號指揮艦快速起航，乘風破浪，晝夜兼程，于9月1日抵達海灣后，迅速與50多艘盟國艦艇組成多國海上部隊，于8月17日開始實施海上攔截行動。同時向世界各國及海上航行艦船發(fā)出航路通報，提醒商船注意遵守有關(guān)禁運規(guī)定，重點攔截檢查進出伊拉克各港口的商船，基本上切斷了伊拉克通過港口和科威特港口進行的貿(mào)易往來，阻止了船只裝運伊拉克的石油，使伊拉克在世界各地的30億美元資產(chǎn)被凍結(jié)，信貸被中止，收入比戰(zhàn)前減少95%。

據(jù)統(tǒng)計，作戰(zhàn)中航母上的固定翼艦載機在戰(zhàn)爭中僅在陸地上空飛行6297個攻擊架次，平均每艘航母每天僅出動24.4個攻擊架次。而在“沙漠風暴”中，包括加油機等支援飛機在內(nèi)的固定翼艦載機共419架，占盟軍固定翼飛機總數(shù)2780架的15%，起降達到18.17架次，占總出動架次11.2萬架次的16%，其中，紅海編隊固定翼艦載機飛行約6200架次，約占1/3，波斯灣編隊固定翼艦載機飛行約11800架次。美國艦載機出動架次最高的是1991年2月26日、27日達到628架次和606架次，平均每艘航母105和101架次，艦載機的出動率確屬一般。統(tǒng)計表明，在海灣戰(zhàn)爭期間，包括加油機等支援飛機在內(nèi)，美海軍6艘航母加起來平均每天共出動固定翼艦載機421.3架次。平均每架固定翼艦載機出動43.2架次，按戰(zhàn)爭持續(xù)時間43天計算，大約等于每天出動1次。當然，在戰(zhàn)爭期間，航母并非全天候工作。部署在紅海的3艘航空母艦“肯尼迪”號、“薩拉托加”號、“美國”號一般情況都是2艘航空母艦參戰(zhàn)，第3艘航空母艦休整2天。如部署在波斯灣的“中途島”、”突擊者”和“羅斯福”號在24小時內(nèi)，進行15小時的作戰(zhàn)，每艘航母有9小時的休整時間：“突擊者”號在0時接班，“中途島”號就在12時接班，而“羅斯?！碧栐?4時接班，每次交接時有3小時的重疊時間。因此，按實際參戰(zhàn)天數(shù)計算，每艘航母每天的出動架次略有提高。

1997年，美國海軍頒布了新的《海軍作戰(zhàn)概念》，稱航空母艦具有“提供多種海軍火力和很高飛機出擊率的能力，可以對沖突進程和結(jié)果產(chǎn)生重大影響，尤其在聯(lián)合戰(zhàn)役最關(guān)鍵的初期階段，當本土部隊剛開赴戰(zhàn)區(qū)時更是如此”。這段話的前半段對航空母艦作用照例進行了夸張的描述，但是后半段卻承認了航空母艦只不過是美軍的快速反應(yīng)的急先鋒，但決不是戰(zhàn)爭的主角。1998年12月17日開始，美國和英國對伊拉克實施了代號“沙漠之狐”的軍事打擊，這次行動主要是依靠美國海軍的“企業(yè)”號航母戰(zhàn)斗群實施空襲。這似乎為美國海軍提供了一次很好的證明自己的機會，但實際上即使這次行動攻擊目標的數(shù)量相對較少，僅集中于100個目標，美國也不得不使用320多枚“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈和陸基的美英空中力量才達到預(yù)定目標。當時“企業(yè)”號航空母艦搭載36架F／A－18、10架F－14和6架EA－6B組成的攻擊力量，按最好的估計，搭載的第3艦載機聯(lián)隊每天出動50架次、每架飛機的日出擊架次率為1.0。第2艘航母“卡爾·文森”號趕到海灣后，尚未發(fā)揮效能即結(jié)束了空襲。

觀察家們指出，美國的政策和戰(zhàn)略和以往一樣，絕對是為了在世界上保持其軍事優(yōu)勢地位。海軍在其中起主要作用。它是美國對外政策的主要手段之一，也是對不友好國家施加壓力的主要手段之一。美國由于擁有最具攻擊性的和不易被對方雷達發(fā)現(xiàn)的多功能的進攻性裝備，保持著對世界任何地區(qū)的戰(zhàn)略威脅。（責編：金希）