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        加裝低壓省煤器對(duì)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率的影響

        2014-05-02 05:46:30王錦輝
        山東工業(yè)技術(shù) 2014年10期
        關(guān)鍵詞:省煤器抽汽熱力

        王錦輝,祁 艷

        (陜西清水川發(fā)電有限公司,西安 710054)

        加裝低壓省煤器對(duì)汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率的影響

        王錦輝,祁 艷

        (陜西清水川發(fā)電有限公司,西安 710054)

        本文以300MW汽輪發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象,按照低壓省煤裝置與熱力歸控系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)分布模式分析,涉及并聯(lián)與串聯(lián)兩種搭接途徑,對(duì)煙氣溫度實(shí)現(xiàn)25攝氏度的降低處理。改造過程中若汽輪機(jī)按照既定工況參數(shù)進(jìn)行蒸汽抽取,有關(guān)內(nèi)部器械運(yùn)轉(zhuǎn)效率分別為-0.0128%與-0.0074%,此時(shí)熱效率會(huì)同期出現(xiàn)增大趨勢(shì)。探討低壓省煤器與汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率的交織化問題,保證相關(guān)能源的可持續(xù)應(yīng)用價(jià)值。

        低壓省煤器;汽輪機(jī);相對(duì)內(nèi)效率

        目前有關(guān)電站在鍋爐設(shè)計(jì)上產(chǎn)生一定缺陷,涉及空氣預(yù)熱器漏風(fēng)增大現(xiàn)象與設(shè)計(jì)形式也存在漏洞,最為嚴(yán)重的問題就是排煙溫度的任意升高,所以關(guān)于排煙溫度的降低已成為電站節(jié)能改造的有效出路,根據(jù)現(xiàn)下較為流行的低壓省煤熱力系統(tǒng)架構(gòu)驗(yàn)證,有關(guān)新蒸汽、再熱以及各類抽汽參數(shù)都穩(wěn)定在既定數(shù)值區(qū)域之內(nèi),而汽輪機(jī)實(shí)際抽汽能度若產(chǎn)生突變,疏導(dǎo)過程中節(jié)點(diǎn)壓力和溫度參數(shù)也將同期變化。

        1 熱力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及模型機(jī)理論述

        1.1 熱力系統(tǒng)研究

        配合50MW汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行分析,其間高壓、中壓、低壓缸與高壓加熱設(shè)備按照特定規(guī)則排列、布置,除氧調(diào)試工具則聯(lián)合低壓加熱器進(jìn)行機(jī)理構(gòu)建,整個(gè)布置格局需低壓省煤器的支持。根據(jù)主凝結(jié)水量標(biāo)準(zhǔn)鑒定,在實(shí)現(xiàn)低壓形態(tài)省煤裝置搭建目標(biāo)環(huán)節(jié)中,首先可以配合引水點(diǎn)、匯水點(diǎn)的并聯(lián)方式,使得分水系數(shù)維持在40%上下,剩余60%的主凝結(jié)水便透過后續(xù)低壓加熱設(shè)備存儲(chǔ);其次是開放引水點(diǎn)、匯水點(diǎn)的串聯(lián)模式,管制過程中閥門需要長(zhǎng)期保持關(guān)閉形態(tài),在此期間全部凝結(jié)水會(huì)借助低壓省煤裝置進(jìn)行機(jī)組工況標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn),并將350MW負(fù)荷條件下的主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)以及鍋爐的煙氣量信息提取完備,進(jìn)而為處于低壓空間的省煤器煙氣進(jìn)口、出口溫度,以及煙氣比熱容進(jìn)行科學(xué)調(diào)試,最終保證后續(xù)進(jìn)水溫度的合理性特征。

        1.2 數(shù)學(xué)模型搭建原理探討

        涉及機(jī)組內(nèi)部回?zé)帷⒓訜嵴{(diào)試架構(gòu)主要聯(lián)合非調(diào)節(jié)技術(shù)布施抽汽流程,除氧設(shè)備也基本利用滑壓模式進(jìn)行開放,此時(shí)統(tǒng)一流量作用下的相鄰抽汽節(jié)點(diǎn)以及蒸汽管控參數(shù)會(huì)借助定向標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算,一直到內(nèi)部蒸汽產(chǎn)生突發(fā)性反應(yīng)時(shí),便分別選用等熵、等溫疏導(dǎo)流程進(jìn)行必要結(jié)果提煉。在知曉低壓省煤器相關(guān)煙氣含量、進(jìn)口水溫、水量的基礎(chǔ)上,可地運(yùn)用平衡計(jì)算方式將出口水溫效用透析完畢。在串聯(lián)規(guī)范下,有關(guān)省煤節(jié)點(diǎn)出口水溫度條件會(huì)為后續(xù)加熱器提供技術(shù)保障;而在并聯(lián)空間之下,便可應(yīng)用混合水焓公式m3h3=m1h1+m2h2,進(jìn)行后續(xù)加熱水溫結(jié)果的精準(zhǔn)計(jì)算。h代表混合工序前期各類工質(zhì)的焓結(jié)果,m3、h3則是強(qiáng)調(diào)混合后不同工質(zhì)的總體質(zhì)量和焓效應(yīng)。

        汽輪機(jī)內(nèi)部蒸汽在膨脹過程中,聯(lián)合固定加熱入口水溫度進(jìn)行水量調(diào)節(jié),此時(shí)出口水溫度便能夠運(yùn)用凝汽設(shè)備計(jì)量手段進(jìn)行控制,進(jìn)而將加熱器中飽和溫度、壓力導(dǎo)出;接著運(yùn)用管道壓差、抽汽流量進(jìn)行關(guān)聯(lián)渠道解析,同時(shí)提煉抽汽位置中心的壓力、溫度數(shù)值;結(jié)合假設(shè)值進(jìn)行循環(huán)迭代處理并探尋收殮規(guī)則,在加熱器熱平衡效用影響下,便可輕松計(jì)算加熱裝置出口溫度條件。

        2 汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)低壓省煤器加裝之后的影響結(jié)果分析

        2.1 汽態(tài)線延展現(xiàn)象

        根據(jù)低壓省煤器布置效果分析,因?yàn)闊崃繉?dǎo)入系統(tǒng)內(nèi)部之后,會(huì)加熱設(shè)備產(chǎn)生油汽排擠反應(yīng),此過程中循環(huán)參數(shù)變化效應(yīng)極為明顯,并且會(huì)激發(fā)汽輪機(jī)內(nèi)不同參數(shù)的反應(yīng)活力。

        2.2 汽輪機(jī)內(nèi)部缸體相對(duì)內(nèi)效率的變化結(jié)果

        熱力系統(tǒng)經(jīng)過科學(xué)改造之后,涉及汽輪機(jī)內(nèi)部蒸汽膨脹作用會(huì)產(chǎn)生一定程度的變化,有關(guān)細(xì)化的高壓、中壓、低壓缸的相對(duì)內(nèi)效率變化規(guī)律具體如下表:

        表1 汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)下部單元缸體相對(duì)內(nèi)效率變化情況

        3 低壓省煤器后期運(yùn)作工況檢驗(yàn)

        這部分結(jié)構(gòu)進(jìn)水量一旦產(chǎn)生變化作用,煙氣側(cè)部傳熱系數(shù)也將滿足同步跟進(jìn)效果,具體計(jì)量表達(dá)公式為:K=K0D/D 0 0.6

        其中,K0、K分別表示工況改造前后低壓省煤裝置內(nèi)部的熱反應(yīng)效用,而D 0、D則分別代表同步通流水量變化特征。由公式得知,若低壓省煤器灌入水量減少,內(nèi)部熱量調(diào)試能度便自然降低,整體熱負(fù)荷效用得到舒緩處理。校驗(yàn)流程中,根據(jù)單位出水溫度特征、熱平衡、煙氣進(jìn)口溫度現(xiàn)象,進(jìn)行出口溫度與傳熱平均溫差結(jié)果的提煉后將低壓省燃器的換熱量,以及模型支撐要素構(gòu)建完全。

        綜上所述,低壓省煤裝置加設(shè)之后的確帶來汽輪機(jī)工作機(jī)理的變化結(jié)果,疏導(dǎo)流程中關(guān)于細(xì)化的循環(huán)熱與絕對(duì)內(nèi)效率會(huì)同步擴(kuò)展。計(jì)算發(fā)現(xiàn),在低壓省煤器完善熱反應(yīng)設(shè)計(jì)方案流程中,低壓缸的相對(duì)內(nèi)效率反應(yīng)最為強(qiáng)烈。在低壓省煤器變工況探討環(huán)節(jié)中,汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率的最大相對(duì)變化小于0.0365%。因此,關(guān)于低壓省煤器加裝工序?qū)ζ啓C(jī)相對(duì)內(nèi)效率的影響作用基本可以忽視。

        [1]劉武峰.汽輪機(jī)各缸相對(duì)內(nèi)效率變化對(duì)機(jī)組熱耗率的影響分析[J].熱力透平,2008,15(02):89-91.

        [2]史月濤.低壓省煤器系統(tǒng)節(jié)能理論及其在火電廠的應(yīng)用[J].山東電力技術(shù),2008,11(02):45-48.

        王錦輝,(1982.12-),男,陜西西安人,漢族,本科,助理工程師,研究方向發(fā)電廠集控運(yùn)行。

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