江迅

這兩天，上海成了香港人的聚焦點。

在事前毫無征兆之下，國務(wù)院總理李克強宣布，香港與上海兩地股票市場實施互聯(lián)互通交易機制（即滬港通），兩地資本市場實現(xiàn)雙向開放。這是他4月10日在海南博鰲亞洲論壇開幕禮上致辭時，作出上述宣布的。我在現(xiàn)場，聽聞總理這一宣布，頓時一愣。當時的場景中，可以感覺到總理是頗為興奮而自豪的。我意識到，港股要亂飆了。果然，是日港股隨即炒上，恒指收市升343點，升至一月來高位，成交罕有增至逾千億港元，是5個月來最多，足見市場的反應(yīng)樂觀而興奮。

滬港通是具里程碑意義的大事，既標志中國資本市場對外開放邁出一大步，也彰顯中央對香港的信任和支持。滬港通對于港交所和上交所可謂雙贏。香港金融發(fā)展邁入新階段，在連接內(nèi)地與世界的橋梁作用更形突顯。值得關(guān)注的，是“滬港通”乃國家就推進人民幣國際化的目標和部署邁出實質(zhì)一步。

記得7年前，一度傳聞中央要出臺港股直通車，開放內(nèi)地資金進入港股市場，引來無限憧憬，后曾由國家外管局公布。不過，始終只聞樓梯響。據(jù)后來的事實擺明，當時連香港當局也未獲充分資訊，事態(tài)鬧得沸沸揚揚，最終因可預(yù)測將對香港和內(nèi)地卷起一陣金融風暴，而由時任總理溫家寶叫停。直通車“爛尾”，但港人仍引頸以盼，何日君再來。今次港股直通車化身滬港通，并將于6個月后開行，必經(jīng)深思熟慮，不可能重蹈覆轍，重演當年一幕。

雖然滬港通性質(zhì)上屬于直通車，實際是規(guī)范化、制度化的港股直通車。當年是內(nèi)地居民單向買港股，滬港通則是內(nèi)地合資格居民可以購買港股，香港股民可以投資上海股市，實施運作會出現(xiàn)兩地股市相互影響的效應(yīng)。

股市是香港作為國際金融中心的重要體現(xiàn)之一，資金穩(wěn)定流入是保持股市交投活躍的重要保證。此舉顯示中央有信心讓香港繼續(xù)扮演深化改革的試驗平臺，也有利于香港發(fā)展成為離岸人民幣業(yè)務(wù)中心，讓香港投資者分享更多實惠。另一方面，國家正著力推動新一輪改革開放，金融改革是重中之重?！耙蚤_放倒逼改革”，“開放也是改革，開放促進改革”。相對于香港，A股還是一個封閉市場，不夠成熟，也不夠規(guī)范。滬港通打通滬港兩個股票市場，實現(xiàn)與國際接軌，為內(nèi)地資本市場進一步開放作嘗試。與監(jiān)管相對成熟的香港市場互通互聯(lián)，對A股的法制規(guī)范、交易規(guī)則乃至投資理念等，都是強制推進和提升的過程。A股將發(fā)生怎樣的變革，人們期待著。

當年港股直通車與今日滬港通最重要分別在于，前者因應(yīng)當時情勢需要，側(cè)重“排洪”，減輕人民幣升值壓力；后者則是強化上海與香港的金融中心地位，為推進人民幣國際化服務(wù)。于是，滬港通就由金融事務(wù)把兩地擰在一起。“1+1要大于2”。滬港通涉及的不僅是股票炒賣，兩地股市相互影響，關(guān)乎軟件配置，涉及兩地文化、習慣、思維，甚至意識形態(tài)以至約束公權(quán)力的操作，需要相互磨合，這無疑是一種豐富“一國兩制”的實踐。

這兩天，香港人聚焦上海的，不只是滬港通，還有與宣布滬港通相差一天的議員訪滬。50多名香港立法會議員，經(jīng)一番折騰，終于啟程。

自香港特首梁振英宣布中央安排全體議員赴滬的消息后，反對派議員先是要求知悉將會會面的中央官員名單，并要求與中央主管港澳事務(wù)及政改的官員見面；之后又要求單獨與中央官員座談。中央將所有立法會議員當作嘉賓予以禮遇，特別對反對派議員的橫生枝節(jié)的種種特殊要求一一應(yīng)承。

一些泛民主派議員，不是重點要與中央官員談香港普選嗎？實際上，有那么幾個泛民主派議員小動作頻頻，政治上作秀做騷，結(jié)果并沒有能在參見中與中央官員交談普選。

滬港通，是一種溝通。議員訪滬，也是一種溝通。溝通，必須小心應(yīng)對、用心體會，“從心開始”才是兩地或兩地人溝通的基石。endprint