21世紀(jì)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代，人們對(duì)建筑的要求不斷的提高。“要致富，先修路”的理念更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，而橋梁建設(shè)又是道路建設(shè)中的重要部分。近年來(lái)，隨著道路橋梁建設(shè)的迅速發(fā)展，工程施工中遇到了一系列的問(wèn)題，這些問(wèn)題如果得不到充分的認(rèn)識(shí)和有效的解決，將會(huì)對(duì)人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全產(chǎn)生重要的威脅，這是大家所不希望發(fā)生的。本文將主要分析道路橋梁施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并結(jié)合當(dāng)今的社會(huì)發(fā)展形式和建設(shè)水平提出科學(xué)合理的解決對(duì)策。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的普遍提高，道路橋梁成為人們出行必不可少的交通路線。道路橋梁的數(shù)量及相應(yīng)的建設(shè)水平也可客觀的衡量一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。近年來(lái)，我國(guó)在道路橋梁的建設(shè)方面取得了飛速的發(fā)展，但不可避免的也出現(xiàn)了形形色色的相應(yīng)的問(wèn)題，所以本文詳細(xì)介紹了道路橋梁施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及對(duì)應(yīng)的解決措施。

道路橋梁施工中存在的問(wèn)題

1.道路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題

我國(guó)道路橋梁建設(shè)所使用的材料大多是混泥土，而就目前我國(guó)的建設(shè)水平來(lái)說(shuō)，混泥土出現(xiàn)裂縫是很普遍并且無(wú)法避免的。混泥土出現(xiàn)裂縫問(wèn)題可以歸結(jié)為內(nèi)因和外因兩個(gè)部分：內(nèi)因就是混泥土本身質(zhì)量的問(wèn)題，大家都知道混泥土具有一定的泌水特性，故混泥土質(zhì)量的好壞將直接影響后續(xù)的施工過(guò)程;外因就是便是施工人員沒(méi)有合理的使用混泥土，這也是混泥土出現(xiàn)裂縫的主要原因。在施工之前，施工員對(duì)混泥土的配置比例沒(méi)有嚴(yán)格的按照規(guī)范的要求，基本上都是根據(jù)自己的主觀感覺(jué)來(lái)確定的，另外在澆筑混泥土的時(shí)候，我們要確定混泥土一次要用多少，哪些地方容易產(chǎn)生裂縫，在振搗的時(shí)候要注意力度，不能力度過(guò)大，也不能過(guò)小使振搗程度不夠。最后，就是在拆模的階段，施工員沒(méi)有對(duì)混泥土做好養(yǎng)護(hù)，使混泥土長(zhǎng)期處于暴曬之下。這些都會(huì)導(dǎo)致混泥土產(chǎn)生裂縫。

2.道路橋梁中的腐蝕問(wèn)題

混泥土在澆筑的時(shí)候，主要的應(yīng)力部件就是鋼筋。鋼筋對(duì)于道路橋梁來(lái)說(shuō)，就好比是人體的骨骼，是支撐道路橋梁的核心。如果鋼筋發(fā)生了銹蝕問(wèn)題，就會(huì)嚴(yán)重的影響道路橋梁的質(zhì)量及人們的安全。然而施工工人在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行維護(hù)時(shí)沒(méi)有具備一定的鋼筋維護(hù)意識(shí)。一方面沒(méi)有讓酸雨、尾氣等不良?xì)怏w分離開(kāi)來(lái)，另一方面沒(méi)有在其表面加上一些防腐的涂層，從而達(dá)到對(duì)普通鋼筋的防腐目的。造成鋼筋銹蝕的條件還有材料本身的問(wèn)題，以及施工的工序選擇等。

3.道路橋梁中鋪裝層松散脫落問(wèn)題

雖然鋪裝層在道路橋梁施工中占據(jù)的體積并不大，但它對(duì)于道路橋梁的安全運(yùn)行卻非常重要.橋梁的鋪裝層極易發(fā)生松散脫落的現(xiàn)象，不但影響到橋梁的正常使用的時(shí)間，同時(shí)也直接影響了人們的人身安全的問(wèn)題。有些橋梁在施工過(guò)程中，鋪裝層的施工質(zhì)量容易被忽視，在施工工序的控制上，沒(méi)有嚴(yán)格的把關(guān)，只注重外觀，導(dǎo)致橋面鋪裝層過(guò)早發(fā)生松散、裂縫、甚至脫落等質(zhì)量問(wèn)題，使其維修周期不斷縮短。在陸續(xù)發(fā)生的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題中，橋梁鋪裝層的質(zhì)量問(wèn)題才逐漸受到重視。橋梁鋪裝層在構(gòu)造上都是采用剛性結(jié)構(gòu)，再加上目前我國(guó)高速公路與橋梁上的超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重鋪裝層直接承載超負(fù)荷的沖擊。隨著汽車(chē)超載的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，鋪裝層的使用壽命正不斷的縮短。道路橋梁的施工一般接近道路橋梁工程的結(jié)尾，因此往往存在對(duì)該工序偷工減料情況，這將嚴(yán)重導(dǎo)致鋪裝層的質(zhì)量不合格。總之，越來(lái)越多不正當(dāng)?shù)男袨檎龑?dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)問(wèn)題的概率不斷

增加。

4.施工人員素質(zhì)問(wèn)題

任何工程的建設(shè)都離不開(kāi)人為因素的作用。因此，工程都會(huì)不可避免的受到人員素質(zhì)問(wèn)題的影響。道路橋梁的施工也不例外。一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)都在那些交通不是很方便，或者需要改進(jìn)的地方，而有些是在高密度的人口聚集區(qū)，這就需要我們的施工人員具有不怕苦，不怕累的精神。另外，在施工工地上，還有一少部分施工人員缺乏專業(yè)知識(shí)，但因?yàn)楣g較長(zhǎng)，就認(rèn)為自己懂技術(shù)，對(duì)一些施工技術(shù)問(wèn)題馬馬虎虎，并在道路橋梁的施工中犯下一些低級(jí)錯(cuò)誤，以致于出現(xiàn)種種不該出現(xiàn)的問(wèn)題。

道路橋梁施工中出現(xiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策

1.對(duì)于裂縫問(wèn)題

因?yàn)榱芽p問(wèn)題多主要由混凝土本身質(zhì)量造成，所以配料人員要按照混凝土進(jìn)行規(guī)范的配合，而不能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行隨意配比;施工人員必須在施工之前對(duì)混凝土的一些諸如溫度裂縫，最大裂縫寬度等參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算;考慮不同部位的施工選擇不同強(qiáng)度的混凝土;在設(shè)計(jì)時(shí)把握好水灰比，做好隔熱設(shè)計(jì)，減少因溫度照成的裂縫;而且要重視振搗過(guò)程，精確控制振搗時(shí)間;后期注意混凝土的養(yǎng)護(hù)，拆模時(shí)間不宜過(guò)早與過(guò)遲，適當(dāng)添加外加劑和摻合料，高溫天氣可以用井水拌料以降低水溫等。裂縫的出現(xiàn)有時(shí)是無(wú)法避免的，出現(xiàn)裂縫時(shí)要盡早對(duì)裂縫進(jìn)行處理，以確保道路橋梁的美觀與安全。

2.對(duì)于鋼筋銹蝕問(wèn)題

在道路橋梁的施工過(guò)程中施工人員應(yīng)具有很強(qiáng)的鋼筋防護(hù)意識(shí)。一方面盡量使其與酸雨、尾氣等不良環(huán)境分隔開(kāi)來(lái);另一方面盡量使用涂層鋼筋，這樣可以更大化的提高其抗腐蝕能力。此外，還可以利用電化學(xué)方法降低鋼筋的銹蝕，它利用化學(xué)電解的原理對(duì)鋼筋進(jìn)行更高效的保護(hù)。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù)：清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據(jù)實(shí)際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保含筋量。

3.對(duì)于鋪裝層松散脫落問(wèn)題

施工人員在建設(shè)橋梁鋪面層的時(shí)候，要注意保證橋梁鋪裝層的厚度，鋪裝材料應(yīng)具有良好的彎曲性能，可以有效的減少鋪裝層出現(xiàn)開(kāi)裂以及彎曲的問(wèn)題。橋面鋪裝層直接承受行車(chē)荷載、梁體變形和環(huán)境因素的作用，因此橋面鋪裝既是橋面保護(hù)層又是橋面結(jié)構(gòu)的共同受力層。鋪層材料的防水層在施工中應(yīng)格外的重視，防止水滲入材料引起各種損壞，這樣會(huì)縮短鋪裝層的使用壽命。對(duì)于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在上層鋪設(shè)一層厚度在 10cm左右的防水混凝土 ;對(duì)于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)

裂紋。

4.對(duì)于施工人員素質(zhì)問(wèn)題

首先，作為施工方一定要意識(shí)到道路橋梁施工工作的重要性。施工人員一定要做到實(shí)事求是，嚴(yán)格的按照規(guī)范的要求，禁止一些空想主義和經(jīng)驗(yàn)主義。另外，施工人員要做到與時(shí)俱進(jìn)，不斷的提高自己的專業(yè)水平，更新和豐富自己的知識(shí)，社會(huì)在快速的發(fā)展，規(guī)范也在不斷的更新，今天的規(guī)范過(guò)一段時(shí)間可能就就過(guò)時(shí)了。因此，只有不斷的學(xué)習(xí)才能不被這個(gè)社會(huì)淘汰。最后，施工人員還要知道一些法律知識(shí)，這樣便于維護(hù)自身合法的權(quán)益;在學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)廣泛涉獵如美學(xué)、水文地質(zhì)、環(huán)保等方面的書(shū)籍能讓我們?cè)斐龈右?guī)范的橋梁，這樣不但能提高我們自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也能提高我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)

爭(zhēng)力。

結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁是一個(gè)十分重要的建設(shè)，道路橋梁施工也是一個(gè)十分艱苦的過(guò)程。在施工過(guò)程中會(huì)遇到許多常見(jiàn)的和突發(fā)問(wèn)題，施工人員應(yīng)時(shí)刻具有安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。另外，各部門(mén)之間也要增強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，做到科學(xué)有序的開(kāi)展工程建設(shè)。只有保證道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題，才能使人們的人身安全得到保障。我們要努力的解決道路橋梁施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，使我國(guó)的道路橋梁發(fā)展起來(lái)，也使我國(guó)走向更美好的明天。

（作者單位：西南大學(xué) 工程技術(shù)學(xué)院）

（作者簡(jiǎn)介：毛新，男，漢族，江西鷹潭人，西南大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院本科生，主要研究方向：土木工程。）