【摘 要】 最近幾年，鐵路橋梁的施工隨著客運專線的發(fā)展而不斷的增加，在鐵路橋梁施工中應(yīng)用各種施工技術(shù)，尤其是鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用更加的廣泛。

【關(guān)鍵詞】 鐵路橋梁；連續(xù)梁；掛籃施工技術(shù)

引言：

掛籃施工技術(shù)是一項涉及范圍廣、學(xué)科知識廣的系統(tǒng)性工程汪何一個環(huán)節(jié)都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，因此必須綜合考慮多方面進行捉進掛籃施工技術(shù)在連續(xù)梁橋施工中的良好應(yīng)用。接下來本文詳細(xì)論述掛籃施工技術(shù)在連續(xù)梁橋施工中的應(yīng)用。

一、掛籃施工技術(shù)的施工工藝

進行澆筑的時候要設(shè)計要求相結(jié)合，將想一個的掛籃拼裝組件進行預(yù)埋，尤其要注意外膜板吊梁后懸吊預(yù)埋孔的預(yù)留以及后錨預(yù)埋孔的預(yù)留，預(yù)留孔洞的時候應(yīng)該注意孔洞的豎直，大小以及孔洞的完整性。首先應(yīng)該進行鋼枕的安裝，鋼枕下面不平的地方可以用泥沙來找平，找平的標(biāo)準(zhǔn)是保證主鋼架的鋼枕地面標(biāo)高是一致的，然后將走形軌道放置在鋼枕上，同時采用豎向的預(yù)應(yīng)力筋錨固，再在軌道上安裝后鉤部分，將前支座板和吊裝桿件以及其后鉤部分安裝好，安裝好吊裝橫聯(lián)及門架，同時將鋼銷連接好，最后將橫梁安裝于吊裝前并將螺栓連接好。最終的標(biāo)準(zhǔn)是保證每片主構(gòu)架都要保持豎直，保證其受力的可靠性。吊裝底模后橫梁到托梁上，然后用豎向的吊帶將底模的后橫梁，用螺栓連接前后橫梁與底?？v梁。將底模板鋪平，對底標(biāo)高進行相應(yīng)的調(diào)整，通過吊帶與吊桿將其后端與混凝土梁錨固保證牢固。壓載試驗主要是對掛籃各構(gòu)件的受力情況，剛度以及抗傾覆性等進行檢驗，對掛籃彈性變形量進行測定，消除掛籃的非彈性變形，同時為梁體的線性控制提供必要的依據(jù)。將各部位的標(biāo)高調(diào)整好之后就可以進行連續(xù)梁灌注方面的施工了，這里首先應(yīng)該對底板和腹板鋼筋進行吊裝，與此同時將預(yù)應(yīng)力管道安裝好，然后再將內(nèi)膜版與端模版之間進行連接，將頂板鋼筋綁扎起來，當(dāng)準(zhǔn)備工作都完成以后在進行混凝土的養(yǎng)護和澆筑，如果達到了規(guī)范的要求就可以進行內(nèi)模與外模之間拉筋的拆除工作了。

二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)

（一）連續(xù)梁掛籃中的澆筑施工

我國橋梁施工項目中鋼筋架設(shè)，混凝土澆筑的主要施工平臺主要指的是連續(xù)梁掛籃，由于連續(xù)梁掛籃在鋼筋架設(shè)以及混凝土澆筑施工時能夠平穩(wěn)的運行，因此橋梁的施工質(zhì)量得到了有力的保障。在連續(xù)梁掛籃上進行混凝土澆筑施工時，為了更好的提高混凝土的澆筑質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守施工流程，不得隨意更改。在連續(xù)梁掛籃混凝土澆筑施工開始之前，施工人員應(yīng)當(dāng)落實施工材料的檢查工作，同時根據(jù)實際的施工詳情科學(xué)合理地擬定施工方案，要保證橋梁開始施工前材料準(zhǔn)備齊全，施工方案合理，方能進行混凝土的澆筑施工。上文提到，連續(xù)梁掛籃技術(shù)擁有操作靈活，能夠自由移動等特性，因此在進行連續(xù)梁掛籃混凝土澆筑施工時，施工人員可以充分利用混凝土的特性，從而提高混凝土的施工效率，降低施工難度。然而也不能忽略對施工環(huán)境的監(jiān)測，而施工環(huán)境的監(jiān)測包括施工環(huán)境的溫度，空氣的濕度等多種因素，同時根據(jù)實際施工環(huán)境對混凝土的施工進行合理調(diào)整，從而起到確保連續(xù)梁掛籃混凝土澆筑的施工質(zhì)量的作用。

（二）制作掛籃以及安裝掛籃

制作掛籃的時候，每個結(jié)構(gòu)部件必須按照設(shè)計圖紙的要求進行，對于幾何尺寸以及材質(zhì)與精度，都必須給予高度的重視。如果要對結(jié)構(gòu)部件進行改動，應(yīng)該得設(shè)計部門的批準(zhǔn)。更改之前，要對更改的部門進行研究，然后經(jīng)過一定的程序，經(jīng)過最終確認(rèn)后，才能變更原有的設(shè)計。掛籃制作完成后，在工廠應(yīng)該進行預(yù)安裝。預(yù)安裝后，要對掛籃進行全方位的檢查，對于主要的構(gòu)件要單件的進行試驗，確保構(gòu)件的質(zhì)量符合要求。質(zhì)量檢查沒有問題之后，就要在現(xiàn)場進行拼接了。在現(xiàn)場拼接的時候，應(yīng)該先找平鋪枕，一段梁經(jīng)過被張拉后，要對梁頂面鋪枕位進行找平，一般情況下，以水泥以及砂漿當(dāng)作材料進行找平；其次是進行鋼枕的鋪設(shè)，在前支座要鋪設(shè)三根鋼枕，并且鋼枕與鋼枕之間的距離要保持在50厘米之內(nèi)；第三就是進行軌道的安裝，安裝的順序是從0段向兩側(cè)進行，每一側(cè)應(yīng)該安裝兩根，長度是2.5米。在確保軌道的中心距離沒有錯誤后，使用螺母將軌道固定?。坏谒膶χёM行安裝，安裝時，從軌道的前面將后支座穿入，然后在進行前支座的安裝；第五對主構(gòu)件進行吊裝，吊裝要分片進行，放置到前后支座上面，同時為了避免構(gòu)架歪斜，使用腳手架將支座臨時支撐??；第六進行主構(gòu)架之間連接系的安裝，首先應(yīng)該把主構(gòu)架后端用扁擔(dān)梁以及長螺桿進行固定，然后在已成梁段的前支座的地方將下弦桿和軌道固定好；第七對后吊帶進行安裝，后吊帶應(yīng)該安放在1梁段底板的預(yù)留孔內(nèi)部，安裝的時候，要先把千斤頂以及墊塊放置好，之后使得后吊帶從底板下傳入，這樣能夠使得吊帶和底模架進行連接；第八對外側(cè)模板進行安裝。

（三）單側(cè)連續(xù)梁掛籃技術(shù)分析

1.在橋梁施工過程中，單側(cè)連續(xù)梁掛籃技術(shù)是非常重要的施工技術(shù)，這主要是因為它具備了靈活運用的特點，利用在懸梁上的連續(xù)梁，進行循環(huán)作業(yè)，最終達到澆筑梁段的目的。在利用單側(cè)連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)進行施工時，需要對單側(cè)連續(xù)梁澆筑設(shè)施進行有效利用。以筆者的經(jīng)驗來看，單側(cè)連續(xù)梁澆筑設(shè)施主要包括了以下幾個重要結(jié)構(gòu)：模板系統(tǒng)、操作實踐平臺、掛籃走形系統(tǒng)、懸吊施作業(yè)系統(tǒng)和主框架等。模板系統(tǒng)主要是由外膜和內(nèi)膜組成，在使用過程中，需要利用連續(xù)梁滑梁進行支撐和支護。在使用外膜的過程中，需要同時利用地膜和側(cè)模板，而主框架的作用是對支護性的重力和載荷進行支撐。在掛籃走形的系統(tǒng)中，首先需要運用軌道形成滑動力，目的是為了推動掛籃前行，與此同時也可以沿著掛籃的走向進行運輸作業(yè)，這主要是為了保證掛籃的方向處于正確范圍。懸吊作業(yè)系統(tǒng)和操作實踐平臺，是為了保證在實施單側(cè)連續(xù)梁掛籃技術(shù)的過程中，存在支持的相關(guān)平臺。2.實施單側(cè)連續(xù)梁掛籃技術(shù)，存在兩個特點，首先需要使用單側(cè)連續(xù)梁掛籃技術(shù)，這主要是為了保證橋梁底線的完整性，換句話說，就是當(dāng)以后橋梁底線發(fā)生變化，也不會對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。與此同時，使用單側(cè)連續(xù)梁掛籃技術(shù)可以節(jié)省很多人力，這樣就可以提高有效勞動力，加快施工進程，縮短施工周期，有利于時間的合理分配。并且它的適用范圍比較廣，還可以優(yōu)化施工過程。

（四）利用掛籃連續(xù)梁澆筑施工

掛籃具有很多不同的形式，只是不管是任何一種形式都必須是由承重系統(tǒng)、含模板的懸吊系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)以及工作平臺幾大部分所組成，缺一不可。承重系統(tǒng)是掛籃的最主要受力組織結(jié)構(gòu)，不僅承擔(dān)著澆筑完成橋梁分段混凝土的全部重量，而且還必須要經(jīng)過錨固系統(tǒng)以及前支點，從而才能傳遞給完成施工的橋梁分段上。掛籃的實驗：在對掛籃進行加工之后，不可以忘記還要選擇進行的場地，從而進行試拼以及加載等一系列的實驗，實驗的內(nèi)容總體可分為這幾類：（1）掛籃所承受力的具體情況；（2）掛籃強度以及剛度的測驗；（3）測量掛籃的非彈性變形以及彈性變形的實際數(shù)值；（4）掛籃的拼裝技術(shù)：要先在橋墩頂部的橋梁分段頂面上裝設(shè)一條軌道以供行走，并且同時也要將預(yù)拼的底模架、外側(cè)模布置在地面上，最后便是要對這一些結(jié)構(gòu)進行仔細(xì)無誤地安裝，安裝之后，還需整體檢查一下，防止任何一處出現(xiàn)紕漏。

（五）連續(xù)梁梁掛籃施土前移技術(shù)

將鋼絞線的一端利用錨具固定于軌道前端，另一端從掛籃前支座中間穿過。在前支座處加設(shè)墊板，通過張拉鋼絞線時，單束頂對前支座的反作用力使掛籃前移。具體原理如下：油泵開啟時，單束頂內(nèi)置夾片將鋼絞線夾緊，隨著張拉應(yīng)力的增加，單束頂對前支座的反作用力逐步增人，當(dāng)其大于掛籃前支座處靜摩擦力時，掛籃開始走行；當(dāng)掛籃走行約20cm之后，回油松張，此時單束頂前端內(nèi)置夾片松開，待回油完畢，只需人工將頂前推，使頂?shù)那岸伺c支座墊板接觸，依次循環(huán)，直至掛籃走行到位。

（六）掛籃連續(xù)梁的施工撓度控制

掛籃連續(xù)梁必須需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計標(biāo)出高度以及預(yù)拱度。確定待懸灌梁段立模標(biāo)高。嚴(yán)格按立模標(biāo)高立模。在施工的現(xiàn)場，必須要安排專人專職進行定期的觀測，觀測每個節(jié)段混凝土澆筑前后。預(yù)應(yīng)力張拉前后4種情況下的連續(xù)梁擾度變化，根據(jù)觀測到的結(jié)果。整理出擾度曲線，及時地分析數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確地把握施工中的偏差值，從而確保箱梁連續(xù)梁端合攏的精度，以及控制橋面的線型。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國鐵路建設(shè)里程的不斷將加快，鐵路橋梁的施工愈發(fā)顯得重要起來。在鐵路橋梁的施工中，連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)是非常重要的施工工藝。由于它的施工具有一定的特殊性，因此，在施工時務(wù)必對各種操作規(guī)程進行特別的重視。本文先對鐵路橋梁施連續(xù)梁掛籃技術(shù)進行了簡單的闡述，而后重點分析了施工要點，最后對于施工中應(yīng)該特別注意的幾個問題進行了分析，期待本文的研究能夠促進我國鐵路橋梁施工質(zhì)量不斷提升。

參考文獻：

[1]李昊鵬.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)研究分析[J].科技與企業(yè)，2014，23：96.

[2]于德水.大跨度橋梁掛籃施工技術(shù)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2014，09：123-125.