【摘 要】 公路路面質(zhì)量是公路工程中重要的組成部分，路面混凝土裂縫成為了常見的質(zhì)量問題，路面質(zhì)量直接影響著交通效率，文章分析路面裂縫問題，探討其控制措施。

【關(guān)鍵詞】 路面裂縫；市政施工；控制

引言：

大量施工的道路工程中，其中比較普遍的是水泥混凝土路面出現(xiàn)不同程度的裂縫和斷板現(xiàn)象，路面裂縫現(xiàn)象始終是一個嚴(yán)重的問題，這個問題影響了道路的美觀和車輛通行的安全，甚至?xí)l(fā)安全事故。

一、公路施工路面裂縫成因

公路路面裂縫類似多種多樣，包括荷載裂縫、溫度裂縫、施工裂縫、收縮裂縫等。一旦發(fā)生這種情況，往往會影響路面美觀，對車輛通行帶來不利影響。而導(dǎo)致這些裂縫出現(xiàn)的原因是多方面的。

（1）原材料質(zhì)量成因。水泥質(zhì)量不合格，性能較差，不能滿足施工要求，容易引發(fā)路面裂縫。粗、細(xì)集料不合格，級配未能滿足施工要求，導(dǎo)致混凝土混合料配制不能滿足要求，引發(fā)路面裂縫。

（2）混凝土品質(zhì)成因。一方面，水灰比未能滿足要求。如果出現(xiàn)偏大情況，混凝土密實度和強(qiáng)度降低，增強(qiáng)混凝土干縮徐變，引發(fā)干縮裂縫。如果偏小，降低混凝土和易性，影響混凝土振搗施工，密實度不能達(dá)到規(guī)范要求，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，引發(fā)裂縫。另一方面，混合料計量不準(zhǔn)確。添加水泥、粗細(xì)集料時，未能嚴(yán)格進(jìn)行計量。各種原料添加量存在不準(zhǔn)確的情況，級配不合理，降低混凝土密實度，引發(fā)裂縫。另外，水泥添加量沒有嚴(yán)格遵循要求進(jìn)行，存在過多或過少的情況。導(dǎo)致混凝土內(nèi)部強(qiáng)度不一致，或者拌和時沒有嚴(yán)格遵照要求，存在拌和不均勻現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)薄弱面問題，引發(fā)裂縫現(xiàn)象。

（3）施工方面成因。路面基層質(zhì)量控制被忽視，不僅影響后續(xù)工程施工，還容易導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象發(fā)生。在施工中，未能有效控制基層標(biāo)高，使得基層表面平整度受到影響?；炷梁穸瘸霈F(xiàn)不均勻的情況，并且在這種情況的影響，當(dāng)路面施工完成后，面層與基層的摩擦阻力會增大，導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象發(fā)生。混凝土施工時，由于基層、模板比較干燥，忽視灑水進(jìn)行濕潤，當(dāng)鋪上混凝土之后，其中的水分容易被模板和基層吸干，從而導(dǎo)致較大收縮情況出現(xiàn)，也會引發(fā)裂縫現(xiàn)象。施工中忽視混凝土振搗施工，出現(xiàn)漏振或過振現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；炷帘砻嫔皾{厚度過大，引發(fā)收縮裂縫。另外施工養(yǎng)護(hù)不到位，也會導(dǎo)致路面裂縫現(xiàn)象。

（4）強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)成因。施工質(zhì)量控制不被重視，路面鋪筑沒有分層進(jìn)行，碾壓工作不到位，導(dǎo)致路面強(qiáng)度不合格28天齡期的極限抗拉彎強(qiáng)度不能滿足要求，在車輛荷載影響下，容易導(dǎo)致路面裂縫發(fā)生。

二、路面裂縫問題

（一）設(shè)計方案不合理

若市政道路的厚度設(shè)計不滿足標(biāo)準(zhǔn)，或者低估了設(shè)計年限內(nèi)的交通量，對施工路來說，這種施工設(shè)計是極為不合理的設(shè)計，在實際公路路程中，路面設(shè)計的強(qiáng)度不能滿足需求，在長期超重車輛的荷載下，或是車輛長時間的碾壓下，導(dǎo)致路面裂縫必不可少。

（二）材料不符合要求

在市政道路施工中，基層大多采用半剛性材料，收縮性小。在同一溫度變化或同一載荷下，這種材料和路面材料的收縮程度是不一樣的，因此這種半剛性基層難免會引發(fā)反射裂縫。由于基層材料的選擇一般較單一，瀝青材料物理特性特殊，所以路面發(fā)生裂縫。瀝青層被瀝青混合材料所影響，在施工中要考慮路面的實際要求，選擇的瀝青材料要符合實際。

（三）施工規(guī)范性不足

在路面工程的驗證下得出，市政路基工程基本是與其他工程同步，在施工中任務(wù)繁重，施工工期短，人為原因的偷工減料，所以，在市政施工工程中，有些工序簡化的現(xiàn)象就出現(xiàn)了，甚至忽略施工工序，導(dǎo)致市政工程的質(zhì)量不能得到保證，路面裂縫就是有發(fā)生。

（四）嚴(yán)重超載

路面能承受的載荷量嚴(yán)重超標(biāo)也是引起市政道路裂縫的一個重要的原因之一。這種情況與設(shè)計時對預(yù)計交通量的估測不準(zhǔn)有關(guān)，還與有關(guān)部門的監(jiān)管失職。

三、市政施工中路面裂縫的控制

（一）提高路基工作區(qū)的強(qiáng)度

（1）填筑過程：提高路基的填筑技術(shù)，首先在材料的選取上，要充分了解各種材料的使用特性，填筑要選擇強(qiáng)度較高的材料來進(jìn)行，不能使用一些質(zhì)量低的砂石、粘土等材料進(jìn)行施工，否則會很大程度的降低路基工作區(qū)的強(qiáng)度。

（2）壓實路基工作區(qū)：壓實路基工作區(qū)能夠有效的提高路基的強(qiáng)度，壓實的越徹底，路基使用過程中的強(qiáng)度也就越高。另外，壓實的程度也是決定路基工作區(qū)強(qiáng)度的一個重要指標(biāo)，壓實工作完成之后要進(jìn)行檢查，如果沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)就必須重新進(jìn)行處理。

（3）測量地下水位：路基的強(qiáng)度很大程度上會受到地下水的影響，地下水位一旦距離路基過近，在施工完成之后就會出現(xiàn)滲漏問題，極大的影響了路基的強(qiáng)度，所以在進(jìn)行路基施工之前，一定要測量路基下的水位高度，如果距離過近就必須進(jìn)行有效的處理。

（二）材料的選取

（1）當(dāng)穩(wěn)定度達(dá)到要求的基礎(chǔ)上，要選擇針入度較大的瀝青作兩層，因為在瀝青混凝土中使用軟的瀝青，能夠有效的防止低溫、高溫這兩種機(jī)理所引起的裂縫。（2）路面基層要選擇具有抗沖刷性能、抗拉能力高以及干縮、溫縮系數(shù)小的半剛性材料，使用的最多的就是溫度膨脹系數(shù)低的骨料。（3）在經(jīng)濟(jì)條件允許的基礎(chǔ)上，可以采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料和改性瀝青，這種混合料具有非常好的穩(wěn)定性和抗裂性，另外抗車轍性能也很好，使用壽命也相對較長，是目前路面設(shè)計的一種新型技術(shù)。（4）混合料的配比是非常重要的，要考慮穩(wěn)定性、抗裂性、疲勞性，以及耐久性等很多因素。（5）路邊的面層要選擇松弛性能好的瀝青，瀝青的延度和針入度要達(dá)到相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如果優(yōu)質(zhì)瀝青的資源較少，可以采用一些添加劑和聚合物，能夠有效提高瀝青的穩(wěn)定和抗裂性能。（6）瀝青混凝土表面的封層要使用橡膠瀝青或聚合物改性瀝青，能夠有效的提高封層的抗裂縫的能力。（7）混合料的集料要采用堅硬、粗糙、耐磨的材料。集料如果呈酸性，就要加入適當(dāng)?shù)氖曳?，保證混合料的抗剝落性能，另外還要盡可能減少集料中的水分，盡量把天然砂用人工砂代替。（8）采用密實型瀝青混凝土面層，孔隙率對面層的疲勞壽命會產(chǎn)生很大的影響，密實型瀝青混合料在使用的過程中，瀝青凝固的速速很慢，同時也延緩了裂縫的擴(kuò)展。

（三）完善施工過程

（1）路基填土的過程中不能含有淤泥、有機(jī)物等，壓實值也要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；針對舊路加寬或半填半挖的工程施工，路基的填筑要先把邊坡的松土處理干凈，然后依照填土的相關(guān)要求進(jìn)行正確的處理，另外還要充分的碾壓堅實。

（2）針對路基填筑的施工，要保證充分的壓實，要達(dá)到重型壓實的標(biāo)準(zhǔn)，在稿填路段要放緩相應(yīng)的邊坡，還要適當(dāng)?shù)臏p少邊溝的深度。

（3）針對基層進(jìn)行施工時，盡量使用混合料，在含水量為最佳狀態(tài)時進(jìn)行碾壓，碾壓過程要保證充分，起到保障基層強(qiáng)度的目的，另外還要注意基層的保養(yǎng)，已完成的基層要盡快進(jìn)行封層，避免干縮縫的情況發(fā)生。

（4）保障基層面的粗糙程度，要適當(dāng)?shù)母纳苹鶎硬牧系呐浔龋岣叽笾辛＜系暮?，另外還要掌握好含水量，提高碾壓的技術(shù)方法，盡可能的降低過濕、過振的問題出現(xiàn)。

（5）要有效的控制好瀝青混合料的質(zhì)量，將瀝青混合料維持在一個最好的狀態(tài)，礦料拌合的粗細(xì)要一致，另外還要依照相關(guān)的配合比來嚴(yán)格進(jìn)行油石的配比。

（6）施工之前一定要保證基面的干凈、整潔，可以合理的撒布粘層油以及透層油，能夠有效的提高面層攤鋪的施工質(zhì)量；面層的施工要盡量采用全幅攤鋪，保障混合料的熱接，有效提高施工的質(zhì)量；要合理的計劃施工，保證道路的正常運(yùn)行。

四、結(jié)語

綜上所述，在施工過程中要積極創(chuàng)新施工，根據(jù)技術(shù)規(guī)范加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)做到施工工藝的合理性，通過管理創(chuàng)新來提高路基工程的施工質(zhì)量，保證公路交通的使用效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉昆鵬.預(yù)裂縫技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用分析[D].山東大學(xué)，2014.

[2]方光鈴.市政水泥混凝土路面裂縫成因分析及防治措施[J].江西建材，2014，14：184-185.

[3]吳敏旗.城市瀝青路面裂縫的成因與防治措施[A].《建筑科技與管理》組委會.2014年3月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C].《建筑科技與管理》組委會，2014：2.