摘 要：文章簡要介紹了廣研極壓齒輪油CKD220在鋼廠精軋機(jī)上國產(chǎn)化的方案、過程、使用效果及取得的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：工業(yè)齒輪油；國產(chǎn)化；混兌試驗

1 前言

山東日照鋼鐵控股有限公司（下面簡稱“日照”）于2012年10月提出潤滑油國產(chǎn)化技改項目，在確保設(shè)備正常運(yùn)行的前提下，將所用的進(jìn)口潤滑油逐步由國產(chǎn)潤滑油替換，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

日照鋼鐵1580精軋機(jī)由DANIELI公司設(shè)計制造，棒材線精軋潤滑站原來一直根據(jù)設(shè)備廠家的推薦，選用了BP ENERGOL GR-XP 220齒輪油。根據(jù)日照鋼鐵潤滑油國產(chǎn)化^[1、2]的要求，為了降低成本，要求不更換原用的BP齒輪油，直接添加使用，不停機(jī)停產(chǎn)。通過公開招標(biāo)，廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司（下面簡稱“廣研”）中標(biāo)，全程參與跟進(jìn)了此項目。

2 技術(shù)方案

為了避免直接添加有可能造成的風(fēng)險，根據(jù)日照技術(shù)部門的要求，廣研對新油（未使用油品）和舊油（已使用油品）進(jìn)行了相容性試驗，從實(shí)驗室的分析測試來檢驗直接添加的可行性。在此基礎(chǔ)上，在軋機(jī)現(xiàn)場分批次添加，觀察設(shè)備狀況，并同時取樣分析，確保國產(chǎn)化項目的成功。

2.1 綜合性能對比

對BP齒輪油新油和廣研齒輪油新油進(jìn)行全面的綜合性能對比分析，確認(rèn)產(chǎn)品的可替換性。結(jié)果見下表1。

由綜合性能測試結(jié)果可以看出，廣研CKD220齒輪油的運(yùn)動黏度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、四球數(shù)據(jù)等指標(biāo)與同BP GR-XP220齒輪油極其接近，傾點(diǎn)更低，綜合性能相當(dāng)，理論上可進(jìn)行產(chǎn)品替換。

2.2 相容性試驗

為驗證廣研CKD220齒輪油與BP GR-XP220齒輪油的相容性，首先對系統(tǒng)內(nèi)正在使用的BP齒輪油舊油進(jìn)行全面的檢測分析，結(jié)果見表2。

從表中可以看出，BP GR-XP320齒輪油舊油檢測數(shù)據(jù)，除了傾點(diǎn)偏低外，其它各項指標(biāo)都正常。

將廣研的新油與BP的舊油按2：8，5：5，8：2不同的比例進(jìn)行混兌試驗，進(jìn)行全面的分析檢測?；靸对囼瀳蟾嫒绫?所示。

從表3混兌試驗結(jié)果可知，廣研重負(fù)荷齒輪油220#與BP重負(fù)荷齒輪油220#按2：8、5：5、8：2比例混合后，重要理化指標(biāo)波動處于合理范圍之內(nèi)，極壓抗磨性能則沒有發(fā)生變化，磨斑直徑和摩擦系數(shù)都變化很小。試驗結(jié)果表明，廣研齒輪油220#CKD與BP齒輪油220#可以相溶。

3 應(yīng)用研究

在上面多種試驗充分論證混兌的可行后，在軋機(jī)現(xiàn)場分批次直接添加，遵循從少到多，分析檢驗油品各項性能指標(biāo)，現(xiàn)場觀察過濾器壓差，油品泡沫狀況和有無沉淀等，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

日照鋼鐵制定了《關(guān)于液壓潤滑油品國產(chǎn)化推進(jìn)實(shí)施計劃》，根據(jù)試用方案于2012年11月29日至2013年2月29日對該潤滑油按照（廣研：BP）2：8、5：5、8：2的比例，每期一個月，分三期進(jìn)行混兌試用，共計三個月。初次添加10桶，觀察設(shè)備狀況，取樣分析測試；一個月后，再添加50桶，觀察設(shè)備狀況，取樣分析測試；三個月后，按正常消耗添加，取樣分析測試。檢測結(jié)果見表4。

由表4可以看出，3個月的試用期內(nèi)，日照鋼鐵內(nèi)檢的各項理化指標(biāo)都在正常的范圍內(nèi)，與前期廣研實(shí)驗室的混兌試驗相符合，證明現(xiàn)場混兌也是沒有問題。

從表5中測試數(shù)據(jù)可知，廣研CKD220齒輪油與BP GR-XP220齒輪油舊油依照不同比例混合使用后的其油品清潔度低于NAS8等級、清潔度高；無沉淀分層，外觀狀態(tài)穩(wěn)定；濾芯壓差穩(wěn)定低于1.2kgf/cm²；泡沫高度介于3～5cm之間，消泡性能良好，完全達(dá)到應(yīng)用要求，從而驗證了廣研CKD220齒輪油直接添加取代BPGR-XP220齒輪油方案是切實(shí)可行的。

廣研CKD220齒輪油國產(chǎn)化項目達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，進(jìn)而在全廠其它粘度等級的齒輪油和液壓油等油品推廣國產(chǎn)化。

4 經(jīng)濟(jì)效益分析

4.1 由于是直接混兌，沒有更換原系統(tǒng)內(nèi)BP的舊油。此系統(tǒng)初裝約250桶，BP每桶的單價約為4000元。如果全部更換油池，單就此一項，可以節(jié)省：100多萬元。

4.2 廣研齒輪油每桶的單價約為3000元，比BP便宜1000元左右，約30%。以此系統(tǒng)初裝250桶，可節(jié)約成本25萬元。如果每年的消耗按100桶來計算，又可節(jié)省10萬元。合計一年可節(jié)省20萬元。

4.3 日照還使用其它粘度的齒輪油，如320和460重負(fù)荷齒輪油，這兩種齒輪油的用量更大，年用量在1500桶左右。若參照320同樣的差價，一年節(jié)省150萬元。經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。

5 結(jié)論

5.1 在目前國內(nèi)冶金行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益欠佳，國產(chǎn)潤滑油性能與進(jìn)口品牌相當(dāng)，潤滑油國產(chǎn)化是一條切實(shí)可行之路。

5.2 在日照鋼鐵，廣研齒輪油從少量添加到逐步完全替換進(jìn)口齒輪油，一年多的時間里，油品各項指標(biāo)正常，設(shè)備運(yùn)行良好。如果日照全部替換進(jìn)口品牌的齒輪油，單齒輪油這一項，就可為了日照帶來220萬元的經(jīng)濟(jì)效益。如果再推廣到其它油品，比如液壓油等，經(jīng)濟(jì)效益將更顯著。

參考文獻(xiàn)

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[2]邱建國.加快新特產(chǎn)品開發(fā)積極推進(jìn)進(jìn)口油品國產(chǎn)化[J].國際石油與經(jīng)濟(jì)，2008，12：63-65.

作者簡介：沈燕良（1968，3-），男，湖北人，廣州機(jī)械科學(xué)研究院有限公司潤滑研究所工作，主要從事工業(yè)潤滑油的研發(fā)和銷售工作。