摘 要：近幾年來，我國的汽車行業(yè)取得了快速的發(fā)展，隨著汽車市場飽有量的不斷增加，對汽車檢測診斷技術提出了更高的要求。隨著檢測診斷技術的不斷發(fā)展，對汽車運行的狀態(tài)及故障部位的查找起到了非常重要的作用。文章分別對汽車檢測診斷的目的、方法、標準和項目進行了具體的分析，并進一步對汽車檢測診斷技術的主要發(fā)展方向進行了具體的闡述。

關鍵詞：汽車檢測；診斷技術；實際應用；發(fā)展方向

1 汽車檢測診斷的目的

1.1 安全環(huán)保檢測的目的

近年來，對汽車尾氣的治理較為嚴格，為了保證汽車在運行過程中能處于安全、高效及低污染下運行，所以可以通過對汽車進行定期和不定期的檢測，從而使車輛的外觀及安全性能都得以保證，確保尾氣的排放量符合國家規(guī)定的標準范圍內，從而使汽車達到安全、環(huán)保的運行狀態(tài)。

1.2 綜合性能檢測的目的

對汽車進行檢測，可以采取定期和不定期的方式進行，從而對其綜合性能進行檢測，對車輛的運行能力和技術狀態(tài)進行檢測，從而及時發(fā)現汽車的故障隱患，確定故障的原因并進行排除，實現對車輛的質量監(jiān)控體系，從而確保車輛的良好性能。保證車輛得以安全、可靠的運行，同時還可以以檢測的數據來對車輛的修復制度進行制訂，從而確定檢測、維護和修理的具體時間及內容。

1.3 故障診斷的目的

車輛在運行過程中，在不解體的情況下對其進行故障檢測，可以有效的判明事故的原因，并對其進行分析和對故障部位進行判斷，并于診斷出來的故障進行調整及修理，確定具體的修理方法，從而保證汽車得以良好的運行。

2 汽車診斷的方法和標準

2.1 人工經驗診斷法

檢修人員在長期的工作過程中積累了非常多的實踐經驗，同時再結合自己的理論知識，從而對汽車通過眼看、耳聽、手摸和鼻聞等手段來對車輛進行和分析，從而對汽車的運行狀態(tài)做出判斷的方法。

2.2 現代儀器設備診斷法

隨著科學技術的快速發(fā)展，在人工經驗診斷法的基礎上利用先進的儀器設備事對車輛進行檢測，從而根據所取得的參數、曲線和波形來為汽車的運行提供定量的依據，從而保證檢修的順利進行。

2.3 汽車檢驗標準

2.3.1 側滑：機動車轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀檢測時，其值不得超過5m/km。

2.3.2 車速表：車速表允許誤差范圍為-5%～+20%。即當實際車速為40km/h，汽車車速表指示值應為38km/h～48km/h。超出上述范圍車速表的指示為不合格。

2.3.3 轉向：汽車方向盤應轉動靈活、操縱方便、無阻滯現象；汽車在平坦、硬實、干燥、清潔的水泥或瀝青路面上，應以10km/h速度在5s內由直線行駛過度到直徑為24m的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力應小于等于245N。

2.3.4 發(fā)動機：應動力性能良好，運轉平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機油壓力正常。發(fā)動機功率不允許小于標牌（或產品使用說明書）標明的發(fā)動機功率的75%。

2.3.5 噪聲：車內最大允許噪聲級不大于82dB；汽車駕駛員耳旁噪聲級應不大于90dB；機動車喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m處測量時，其值應為90dB～115dB。

3 汽車檢測診斷技術的項目

3.1 安全性

3.1.1 制動力檢測程序：采用汽車制動試驗臺，當電腦確定汽車進入制動試驗臺后，采集汽車左右車輪的最大制動力，然后通過電腦將采集到的數據進行計算，并與國家標準進行比較，以判斷制動是否合格。

3.1.2 側滑：汽車以3km/h～5km/h的速度垂直側滑板駛向側滑試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板；當前輪完全通過滑動板后，從指示裝置上觀察側滑方向并讀取、打印最大側滑量。

3.1.3 轉向：做轉向試驗，進行轉向沉重的故障確診；檢查輪胎氣壓是否充足；檢查轉向器及轉向節(jié)襯套、軸承和縱、橫拉桿各連接處的潤滑情況；檢查轉向器有無故障；檢查轉向節(jié)與主銷。

3.1.4 前照燈：采用前照燈檢驗儀對前右燈和前左燈進行發(fā)光強度和光速照射方向的檢測，從前照燈檢測儀的顯示屏上分別測量左右遠、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

3.2 動力性

3.2.1 檢測車速。將汽車開上車速表試驗臺，待汽車的驅動輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高檔，松開駐車制動器，踩下加速踏板使驅動輪帶動滾筒平穩(wěn)地加速運轉；當汽車車速表的指示值達到規(guī)定檢測車速（40km/h）時，讀出試驗臺速度指示儀表的指示值。

3.2.2 檢測加速能力。

3.2.3 檢測底盤輸出功率。

3.2.4 檢測發(fā)動機功率。對于發(fā)動機功率的檢測，通過外觀就可以發(fā)現是否有異常，如看動力性能、燃料和潤滑油的損耗情況，起動情況及是否有漏水、油、氣和電的情況發(fā)生，發(fā)動機運行時是否有異常等。

3.2.5 檢測扭矩和供給系統(tǒng)。

3.2.6 檢測點火系統(tǒng)狀況。

對于點火線路可以使用萬能表來進行檢測，利用逐點搭鐵和依次拆斷檢測法來對斷路和短路部位進行檢測。

3.3 油消性

通過燃油消耗檢測儀測定燃油消耗量的容積或質量來表示，以此來評價在用汽車狀況和維修質量的綜合性參數。

3.4 噪聲和廢氣排放狀況

3.4.1 汽車噪聲的檢測：采用聲級計進行汽車噪聲檢測。

3.4.2 檢測汽車廢氣。針對于汽車廢氣的檢測，還要區(qū)別汽油車和柴油利車，兩種車需要用不同的檢測方法來進行。汽油車通過采用不分光共外線吸收型監(jiān)測儀利用怠速法或雙怠速法來進行檢測；而柴油車則需要利用濾紙式煙度計采用濾紙煙度法來進行檢測。

4 汽車檢測診斷技術的主要發(fā)展方向

近年來，智能傳感器開始在汽車檢測診斷設備中廣泛的應用，其優(yōu)越于普通傳感器，具有人工智能的功能，可以通過對信號的接收，并進行相應的信息處理和信息選擇，不僅可以起到有效的對汽車故障進行診斷的目的，同時還可以通過智能傳感器來準確的對汽車相應部位的具體信息進行獲取，對汽車檢測技術的提高起到了重要的作用。

目前微型計算機也開始在汽車檢測診斷技術上開始進行應用，并已成為其中必不可少的一部分，智能傳感器及微型計算機汽車檢測設備中的應用，有效的提高了汽車檢測診斷技術的智能化和自動化水平，使檢測技術的進一步發(fā)展起到較大的推動作用。

目前隨著網絡的普及，在進行汽車故障診斷時，人們可以通過多種途徑來實現，如通過互聯(lián)網來對檢測故障進行查詢，得到故障診斷的相關資料及信息，同時還可以通過在線診斷直接對汽車故障與相關的專家進行溝通和咨詢，從而對汽車故障進行處理。同時目前網絡遠程協(xié)助技術也得以發(fā)展起來，這時則可以通過傳感器檢測到的汽車相關數據傳輸到網絡系統(tǒng)當中，從而對其進行正確的分析和處理，使汽車的故障得以順利解決。

5 結束語

目前科學技術的快速發(fā)展，使我國的汽車產業(yè)得以不斷的發(fā)展壯大，汽車已走入尋常百姓家。在汽車量不斷增加的情況下，現階段汽車產業(yè)更加注重汽車檢測診斷技術的發(fā)展，這對我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，及車輛的安全、穩(wěn)定運行具有極其重要的意義，所以在此種情況下，應加大對汽車檢測診斷技術的投入力度，從而使汽車檢測技術得以快速的發(fā)展，為我國經濟的發(fā)展做出應有的貢獻。

參考文獻

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