摘 要：伴隨著時(shí)代以及科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)發(fā)展，公路道橋的策劃和建筑的新構(gòu)造、新物料、新技術(shù)更新頻繁，造成了項(xiàng)目估價(jià)的困難。文章主要通過在橋梁建筑中累積的估價(jià)經(jīng)歷，簡單的講述公路道橋估價(jià)中要注重的問題。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；造價(jià)；計(jì)算問題

引言

在公路道橋估價(jià)的計(jì)算作業(yè)中，橋梁項(xiàng)目的估價(jià)預(yù)算是很麻煩的，不過只要清楚以及了解策劃圖紙，理清思路以及順序同時(shí)充分使用所有材料、建筑結(jié)構(gòu)策劃和算計(jì)與索取項(xiàng)目量的順序以及措施，橋梁項(xiàng)目造價(jià)的估算就能夠變得簡單，更加精確的算出項(xiàng)目耗資。

項(xiàng)目估價(jià)制定通常的程序以及運(yùn)用范疇：制定建筑計(jì)劃，明確制定準(zhǔn)則；了解熟悉定額計(jì)價(jià)的實(shí)質(zhì)以及運(yùn)用范疇，項(xiàng)目量的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以及算計(jì)手段，應(yīng)該收取的費(fèi)用類別以及要求；在了解掌握設(shè)備合格證書以及文字注解、綜合現(xiàn)場考察、搞好核查項(xiàng)目量的根本上，準(zhǔn)確算清項(xiàng)目量；清楚建筑方法以及建筑策劃中的實(shí)質(zhì)，決定出科學(xué)先進(jìn)、安全可行的建筑措施；開展項(xiàng)目估計(jì)以及每種價(jià)格、開支的解析以及累積算計(jì)，通過審查審核，最終擬定并裝訂成稿。

1 公路橋梁造價(jià)計(jì)算的基礎(chǔ)資料

1.1 橋梁造價(jià)的基礎(chǔ)資料

1.1.1 主體工程

在施工中，橋梁的主體工程包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程，通常設(shè)計(jì)的圖紙已經(jīng)按照初步規(guī)劃設(shè)計(jì)好，按照施工定額的基本要求，比較容易確定工程計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程計(jì)量環(huán)節(jié)。

1.1.2 輔助工程

輔助項(xiàng)目是為了能夠協(xié)助主體項(xiàng)目快速安全的完成所使用的相關(guān)手段，在竣工后，輔助項(xiàng)目也就沒了使用價(jià)值。還有一種較為繁瑣的輔助項(xiàng)目，要?dú)w納在基礎(chǔ)項(xiàng)目中，如挖掘基礎(chǔ)、排水、圍堰、工作案臺(tái)、泥漿船、護(hù)筒和一些循環(huán)體系等屬于上下部項(xiàng)目的。還有拱盔、吊裝設(shè)施、撐持體系、提升工作架、建筑電梯等項(xiàng)目，這些和上下部項(xiàng)目都是精密相關(guān)的?；炷两Y(jié)構(gòu)件的輸送、預(yù)制場、預(yù)制場設(shè)備這些是協(xié)助項(xiàng)目歸屬于下部項(xiàng)目的，除了挖掘基礎(chǔ)外，都要按照公路道橋施工工程的真實(shí)狀況以及建筑結(jié)構(gòu)策劃的根本需要，同時(shí)借鑒之前的成功經(jīng)歷來做最后的定奪。

1.2 施工現(xiàn)場平面布置

在建筑策劃中對橋梁其平面設(shè)計(jì)是很關(guān)鍵的，這對公路道橋的詳細(xì)建筑策劃起著至關(guān)重要的影響，對公路道橋的項(xiàng)目耗資估算，如建筑現(xiàn)場材料運(yùn)送成本、臨時(shí)項(xiàng)目的支出、協(xié)助項(xiàng)目的成本、租用土地的成本、平整場地的成本等，這些項(xiàng)目的開支都必須在建筑現(xiàn)場的平面設(shè)計(jì)中注釋出來，使項(xiàng)目耗資的估算更加具體，平面安排的明確也對機(jī)器設(shè)施以及工人的工作狀況、建筑進(jìn)度造成影響，進(jìn)而對人工、設(shè)備以及材料的成本產(chǎn)生影響。

1.3 施工工期

建筑商要在確保項(xiàng)目品質(zhì)的基礎(chǔ)上，科學(xué)有效的決定建筑周期同時(shí)布置項(xiàng)目進(jìn)度，嚴(yán)格掌控項(xiàng)目的建筑成本。在建筑策劃中要嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目品質(zhì)順利可靠有保障、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)科學(xué)的根本要求上開展選擇，如，預(yù)制橋梁的裝置，就分為單雙導(dǎo)梁、跨墩門架這些類型的吊裝形式。不一樣的建筑方式，使用的協(xié)助設(shè)備和項(xiàng)目耗資都不一樣，在進(jìn)行估算的時(shí)候就要謹(jǐn)慎選擇。假如一個(gè)工程中設(shè)計(jì)多過同種構(gòu)造的橋梁，應(yīng)該在控制期內(nèi)依次完成，來提升橋梁撐持、建筑模板的運(yùn)用價(jià)值，減少耗資費(fèi)用。

2 橋梁各分部工程提取工程量方法

2.1 開挖基坑

基坑挖掘是橋梁項(xiàng)目建筑的根本作業(yè)，挖掘基坑有一定的建筑步驟，根據(jù)建筑現(xiàn)場的土量、石量、河道深淺、河床濕處以及干處的差別，又能夠分為很多類型。建筑應(yīng)該計(jì)算土石的重量，同時(shí)綜合建筑期內(nèi)河床水位狀況，科學(xué)制定圍堰情況，而且一定要使用安全保護(hù)手段。清楚挖基廢土方所輸送的距離、原地貌的恢復(fù)，還有河道暢通狀況。上面所說的每一項(xiàng)都要根據(jù)真實(shí)情況、本著實(shí)際的準(zhǔn)則，明確計(jì)價(jià)量，把應(yīng)該放入成本的費(fèi)用算計(jì)在內(nèi)。

2.2 基礎(chǔ)工程

在公路橋梁施工中，基礎(chǔ)工程有很多種結(jié)構(gòu)形式，通常都是采用挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式，砌石基礎(chǔ)按照片石、塊石的大小分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，計(jì)算工程造價(jià)，同時(shí)，在編制造價(jià)預(yù)算時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意劃分砂漿標(biāo)號，如果設(shè)計(jì)的標(biāo)號與定額規(guī)定有所不同，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行抽換。若設(shè)計(jì)圖紙上只有砌體總數(shù)時(shí)，則考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素，分別按百分之八十的片石及百分之二十的塊石計(jì)價(jià)。編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時(shí)，應(yīng)按不同標(biāo)號和是否摻用片石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，若設(shè)計(jì)標(biāo)號與定額規(guī)定不同，也要進(jìn)行抽換。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜，計(jì)算工程量要結(jié)合實(shí)際情況和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工時(shí)，可按灌注外緣三米寬左右確定圍堰及筑島填心的工程量。計(jì)算埋設(shè)護(hù)筒數(shù)量時(shí)，則應(yīng)視同為“干處”計(jì)價(jià)。如際駭大橋，有三十二根樁在水中，我們設(shè)計(jì)采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工，在套用定額時(shí)，比較了干處和濕處的單價(jià)，每噸鋼護(hù)筒的單價(jià)濕處比干處多了六倍左右。所以，必須嚴(yán)格區(qū)分干處和濕處定額，否則預(yù)算值偏差很大。

2.3 下部工程

在公路項(xiàng)目建筑中，橋梁下部結(jié)構(gòu)項(xiàng)目對橋梁整體竣工后投入使用起著關(guān)鍵作用，因此在下部項(xiàng)目建筑中，能夠使用混凝土、砌石以及預(yù)制裝置混凝土工件不一樣的構(gòu)造開展建筑。在開展陸地承臺(tái)抑或系梁建筑中，應(yīng)該根據(jù)其實(shí)際算計(jì)挖基和排水狀況合并解決。

2.4 上部工程

在建筑橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，一般把它區(qū)分為人行道、橋面裝飾以及行駛道三類，由混凝土、砌石、預(yù)制裝置混凝土配件、鋼鐵支撐架以及鋼索共同構(gòu)成。在計(jì)算上部構(gòu)造耗資時(shí)根據(jù)行駛道、橋面裝飾、人行道的次序開展，防止多次抑或遺漏計(jì)算。

近年來橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時(shí)，應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運(yùn)輸，該三項(xiàng)均以構(gòu)件的設(shè)計(jì)體積為準(zhǔn)，至于構(gòu)件的平均運(yùn)距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定；鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫，均以施工圖設(shè)計(jì)資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的四個(gè)月時(shí)，可按施工的計(jì)劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。設(shè)備的計(jì)劃使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的往返運(yùn)輸和安裝前的試拼，與完工拆除后的清理、修整、油漆所需的全部時(shí)間。

2.5 鋼筋工程

鋼筋項(xiàng)目要和混凝土分別計(jì)算，鋼筋按噸來計(jì)量，要按照子部子項(xiàng)目的需要以及一級、二級鋼筋，分別計(jì)算項(xiàng)目量。鋼筋要按照其長度規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)重量為主，建筑焊接以及下料等操縱都算入損耗內(nèi)，算入定額內(nèi)，不能算入項(xiàng)目量內(nèi)。鋼絞線以及高強(qiáng)鋼絲的項(xiàng)目量是穩(wěn)固以及作業(yè)長度的計(jì)量和?，F(xiàn)澆筑的墩、塔和臺(tái)的高度要長于鋼筋的正常高度，在澆注長鋼筋時(shí)要分節(jié)進(jìn)行，搭接長度量，要根據(jù)鋼筋直徑的二十到三十倍另外算入鋼筋量里。

3 結(jié)束語

總而言之，只要清楚以及了解策劃圖紙，同時(shí)充分使用所有材料、建筑結(jié)構(gòu)策劃和算計(jì)與索取項(xiàng)目量的順序以及措施，橋梁項(xiàng)目造價(jià)的估算就能夠變得簡單，更加精確的算出項(xiàng)目耗資。

參考文獻(xiàn)

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