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        淺談公路橋梁造價(jià)計(jì)算中應(yīng)注意的問題

        2014-04-29 00:00:00李曉粉
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年2期

        摘 要:伴隨著時(shí)代以及科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)發(fā)展,公路道橋的策劃和建筑的新構(gòu)造、新物料、新技術(shù)更新頻繁,造成了項(xiàng)目估價(jià)的困難。文章主要通過在橋梁建筑中累積的估價(jià)經(jīng)歷,簡單的講述公路道橋估價(jià)中要注重的問題。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;造價(jià);計(jì)算問題

        引言

        在公路道橋估價(jià)的計(jì)算作業(yè)中,橋梁項(xiàng)目的估價(jià)預(yù)算是很麻煩的,不過只要清楚以及了解策劃圖紙,理清思路以及順序同時(shí)充分使用所有材料、建筑結(jié)構(gòu)策劃和算計(jì)與索取項(xiàng)目量的順序以及措施,橋梁項(xiàng)目造價(jià)的估算就能夠變得簡單,更加精確的算出項(xiàng)目耗資。

        項(xiàng)目估價(jià)制定通常的程序以及運(yùn)用范疇:制定建筑計(jì)劃,明確制定準(zhǔn)則;了解熟悉定額計(jì)價(jià)的實(shí)質(zhì)以及運(yùn)用范疇,項(xiàng)目量的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以及算計(jì)手段,應(yīng)該收取的費(fèi)用類別以及要求;在了解掌握設(shè)備合格證書以及文字注解、綜合現(xiàn)場考察、搞好核查項(xiàng)目量的根本上,準(zhǔn)確算清項(xiàng)目量;清楚建筑方法以及建筑策劃中的實(shí)質(zhì),決定出科學(xué)先進(jìn)、安全可行的建筑措施;開展項(xiàng)目估計(jì)以及每種價(jià)格、開支的解析以及累積算計(jì),通過審查審核,最終擬定并裝訂成稿。

        1 公路橋梁造價(jià)計(jì)算的基礎(chǔ)資料

        1.1 橋梁造價(jià)的基礎(chǔ)資料

        1.1.1 主體工程

        在施工中,橋梁的主體工程包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程,通常設(shè)計(jì)的圖紙已經(jīng)按照初步規(guī)劃設(shè)計(jì)好,按照施工定額的基本要求,比較容易確定工程計(jì)價(jià)的各項(xiàng)工程計(jì)量環(huán)節(jié)。

        1.1.2 輔助工程

        輔助項(xiàng)目是為了能夠協(xié)助主體項(xiàng)目快速安全的完成所使用的相關(guān)手段,在竣工后,輔助項(xiàng)目也就沒了使用價(jià)值。還有一種較為繁瑣的輔助項(xiàng)目,要?dú)w納在基礎(chǔ)項(xiàng)目中,如挖掘基礎(chǔ)、排水、圍堰、工作案臺(tái)、泥漿船、護(hù)筒和一些循環(huán)體系等屬于上下部項(xiàng)目的。還有拱盔、吊裝設(shè)施、撐持體系、提升工作架、建筑電梯等項(xiàng)目,這些和上下部項(xiàng)目都是精密相關(guān)的?;炷两Y(jié)構(gòu)件的輸送、預(yù)制場、預(yù)制場設(shè)備這些是協(xié)助項(xiàng)目歸屬于下部項(xiàng)目的,除了挖掘基礎(chǔ)外,都要按照公路道橋施工工程的真實(shí)狀況以及建筑結(jié)構(gòu)策劃的根本需要,同時(shí)借鑒之前的成功經(jīng)歷來做最后的定奪。

        1.2 施工現(xiàn)場平面布置

        在建筑策劃中對橋梁其平面設(shè)計(jì)是很關(guān)鍵的,這對公路道橋的詳細(xì)建筑策劃起著至關(guān)重要的影響,對公路道橋的項(xiàng)目耗資估算,如建筑現(xiàn)場材料運(yùn)送成本、臨時(shí)項(xiàng)目的支出、協(xié)助項(xiàng)目的成本、租用土地的成本、平整場地的成本等,這些項(xiàng)目的開支都必須在建筑現(xiàn)場的平面設(shè)計(jì)中注釋出來,使項(xiàng)目耗資的估算更加具體,平面安排的明確也對機(jī)器設(shè)施以及工人的工作狀況、建筑進(jìn)度造成影響,進(jìn)而對人工、設(shè)備以及材料的成本產(chǎn)生影響。

        1.3 施工工期

        建筑商要在確保項(xiàng)目品質(zhì)的基礎(chǔ)上,科學(xué)有效的決定建筑周期同時(shí)布置項(xiàng)目進(jìn)度,嚴(yán)格掌控項(xiàng)目的建筑成本。在建筑策劃中要嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目品質(zhì)順利可靠有保障、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)科學(xué)的根本要求上開展選擇,如,預(yù)制橋梁的裝置,就分為單雙導(dǎo)梁、跨墩門架這些類型的吊裝形式。不一樣的建筑方式,使用的協(xié)助設(shè)備和項(xiàng)目耗資都不一樣,在進(jìn)行估算的時(shí)候就要謹(jǐn)慎選擇。假如一個(gè)工程中設(shè)計(jì)多過同種構(gòu)造的橋梁,應(yīng)該在控制期內(nèi)依次完成,來提升橋梁撐持、建筑模板的運(yùn)用價(jià)值,減少耗資費(fèi)用。

        2 橋梁各分部工程提取工程量方法

        2.1 開挖基坑

        基坑挖掘是橋梁項(xiàng)目建筑的根本作業(yè),挖掘基坑有一定的建筑步驟,根據(jù)建筑現(xiàn)場的土量、石量、河道深淺、河床濕處以及干處的差別,又能夠分為很多類型。建筑應(yīng)該計(jì)算土石的重量,同時(shí)綜合建筑期內(nèi)河床水位狀況,科學(xué)制定圍堰情況,而且一定要使用安全保護(hù)手段。清楚挖基廢土方所輸送的距離、原地貌的恢復(fù),還有河道暢通狀況。上面所說的每一項(xiàng)都要根據(jù)真實(shí)情況、本著實(shí)際的準(zhǔn)則,明確計(jì)價(jià)量,把應(yīng)該放入成本的費(fèi)用算計(jì)在內(nèi)。

        2.2 基礎(chǔ)工程

        在公路橋梁施工中,基礎(chǔ)工程有很多種結(jié)構(gòu)形式,通常都是采用挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式,砌石基礎(chǔ)按照片石、塊石的大小分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,計(jì)算工程造價(jià),同時(shí),在編制造價(jià)預(yù)算時(shí),應(yīng)當(dāng)特別注意劃分砂漿標(biāo)號,如果設(shè)計(jì)的標(biāo)號與定額規(guī)定有所不同,應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行抽換。若設(shè)計(jì)圖紙上只有砌體總數(shù)時(shí),則考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等因素,分別按百分之八十的片石及百分之二十的塊石計(jì)價(jià)。編制混凝土基礎(chǔ)預(yù)算時(shí),應(yīng)按不同標(biāo)號和是否摻用片石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總,若設(shè)計(jì)標(biāo)號與定額規(guī)定不同,也要進(jìn)行抽換。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工工藝比較復(fù)雜,計(jì)算工程量要結(jié)合實(shí)際情況和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行,當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工時(shí),可按灌注外緣三米寬左右確定圍堰及筑島填心的工程量。計(jì)算埋設(shè)護(hù)筒數(shù)量時(shí),則應(yīng)視同為“干處”計(jì)價(jià)。如際駭大橋,有三十二根樁在水中,我們設(shè)計(jì)采用圍堰筑島填心進(jìn)行鉆孔施工,在套用定額時(shí),比較了干處和濕處的單價(jià),每噸鋼護(hù)筒的單價(jià)濕處比干處多了六倍左右。所以,必須嚴(yán)格區(qū)分干處和濕處定額,否則預(yù)算值偏差很大。

        2.3 下部工程

        在公路項(xiàng)目建筑中,橋梁下部結(jié)構(gòu)項(xiàng)目對橋梁整體竣工后投入使用起著關(guān)鍵作用,因此在下部項(xiàng)目建筑中,能夠使用混凝土、砌石以及預(yù)制裝置混凝土工件不一樣的構(gòu)造開展建筑。在開展陸地承臺(tái)抑或系梁建筑中,應(yīng)該根據(jù)其實(shí)際算計(jì)挖基和排水狀況合并解決。

        2.4 上部工程

        在建筑橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí),一般把它區(qū)分為人行道、橋面裝飾以及行駛道三類,由混凝土、砌石、預(yù)制裝置混凝土配件、鋼鐵支撐架以及鋼索共同構(gòu)成。在計(jì)算上部構(gòu)造耗資時(shí)根據(jù)行駛道、橋面裝飾、人行道的次序開展,防止多次抑或遺漏計(jì)算。

        近年來橋梁多采用預(yù)制安裝混凝土結(jié)構(gòu)。編制預(yù)算時(shí),應(yīng)剝離的工程有預(yù)制、安裝和運(yùn)輸,該三項(xiàng)均以構(gòu)件的設(shè)計(jì)體積為準(zhǔn),至于構(gòu)件的平均運(yùn)距應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定;鋼筋、鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲、現(xiàn)澆接縫混凝土、泄水管、支座、伸縮縫,均以施工圖設(shè)計(jì)資料為準(zhǔn)。若吊裝設(shè)備的使用期超過定額規(guī)定的四個(gè)月時(shí),可按施工的計(jì)劃期調(diào)整設(shè)備的攤銷費(fèi)。設(shè)備的計(jì)劃使用期應(yīng)包括由設(shè)備庫與施工現(xiàn)場的往返運(yùn)輸和安裝前的試拼,與完工拆除后的清理、修整、油漆所需的全部時(shí)間。

        2.5 鋼筋工程

        鋼筋項(xiàng)目要和混凝土分別計(jì)算,鋼筋按噸來計(jì)量,要按照子部子項(xiàng)目的需要以及一級、二級鋼筋,分別計(jì)算項(xiàng)目量。鋼筋要按照其長度規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)重量為主,建筑焊接以及下料等操縱都算入損耗內(nèi),算入定額內(nèi),不能算入項(xiàng)目量內(nèi)。鋼絞線以及高強(qiáng)鋼絲的項(xiàng)目量是穩(wěn)固以及作業(yè)長度的計(jì)量和?,F(xiàn)澆筑的墩、塔和臺(tái)的高度要長于鋼筋的正常高度,在澆注長鋼筋時(shí)要分節(jié)進(jìn)行,搭接長度量,要根據(jù)鋼筋直徑的二十到三十倍另外算入鋼筋量里。

        3 結(jié)束語

        總而言之,只要清楚以及了解策劃圖紙,同時(shí)充分使用所有材料、建筑結(jié)構(gòu)策劃和算計(jì)與索取項(xiàng)目量的順序以及措施,橋梁項(xiàng)目造價(jià)的估算就能夠變得簡單,更加精確的算出項(xiàng)目耗資。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王海林.橋梁工程預(yù)算編制[J].交通世界(運(yùn)輸·車輛),2011(6).

        [2]郭紅濤.公路橋梁造價(jià)計(jì)算中應(yīng)注意的問題[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2009(19).

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