摘 要：近幾年，基于遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)用，我國(guó)鐵路電力結(jié)構(gòu)的建設(shè)，趨于穩(wěn)定化的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，同時(shí)體現(xiàn)技術(shù)對(duì)鐵路電力的支持。遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)不僅可以為鐵路電力提供穩(wěn)定的環(huán)境，還可以保障系統(tǒng)的高度安全性，促使其創(chuàng)造社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，避免系統(tǒng)受外界因素的干擾。因此，本文通過對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)在鐵路電力中的應(yīng)用進(jìn)行分析，探討系統(tǒng)抗干擾的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：鐵路電力；遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)；抗干擾；對(duì)策

隨著鐵路電力事業(yè)的發(fā)展，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)成為主要的管理途徑。遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)屬于高科技的技術(shù)組成，不僅包含大量的技術(shù)設(shè)計(jì)，更是促使鐵力電力的各項(xiàng)系統(tǒng)處于高效的運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)穩(wěn)定性。目前，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中較為常見的問題是外界干擾，如何防止外界干擾，成為我國(guó)鐵路電力主要研究的內(nèi)容，利用遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)提高鐵路電力的防干擾能力，以此提高鐵路電力的運(yùn)行。

1 分析鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)

遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)屬于高效的管理系統(tǒng)，可以為鐵路電力提供保護(hù)。遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)主要由CPU、終端和通道組成，CPU通過通道傳輸控制命令，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)終端的控制，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)不僅具備現(xiàn)代化的“三遙”特點(diǎn)，還可以有效分析鐵路電力系統(tǒng)的故障，及時(shí)給予解決措施[1]。遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是：發(fā)揮遠(yuǎn)動(dòng)控制功能，合理采集終端信息，信息在通道作用下，成功通過同軸線纜，然后到達(dá)通信站，通信站對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，形成光信號(hào)，經(jīng)由鐵路光纜運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)動(dòng)CPU處，通過信息調(diào)度，對(duì)鐵路電力系統(tǒng)下達(dá)控制命令，保障鐵路電力系統(tǒng)在穩(wěn)定的狀態(tài)下，執(zhí)行遠(yuǎn)動(dòng)命令。

2 鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的干擾來源

2.1 系統(tǒng)放電

遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的放電干擾，主要集中在靜電類型。其中影響力最大的屬于電弧放電，此類放電引發(fā)的干擾最為強(qiáng)烈，能夠造成遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)在正常運(yùn)行的瞬間，即可產(chǎn)生突變，電弧干擾屬于瞬間性的，事故破壞性較為明顯。

2.2 自然電磁干擾

自然界中存在不可抵消的電磁干擾，對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生干擾的主要是電磁噪聲，例如：自然雷電在產(chǎn)生的過程中，會(huì)釋放電磁或電磁造成，傳輸?shù)竭h(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)附近時(shí)，產(chǎn)生電磁場(chǎng)，可以在極短的時(shí)間內(nèi)，對(duì)系統(tǒng)造成沖擊干擾[2]。雖然遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)已做好防雷準(zhǔn)備，但是雷電產(chǎn)生的電磁脈沖非常強(qiáng)烈，可以直接產(chǎn)生電壓，通過防雷設(shè)備，進(jìn)入到系統(tǒng)內(nèi)部，引發(fā)電磁干擾。

2.3 電網(wǎng)本身干擾

鐵路電網(wǎng)會(huì)在阻抗的影響下，導(dǎo)致部分器件、設(shè)備的功率變動(dòng)，形成電流，刺激電網(wǎng)內(nèi)的電壓升高，電壓隨著電網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行泄壓時(shí)，會(huì)主動(dòng)流入遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)，沖擊遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的工作電路和有效設(shè)備，促使其在多處組成系統(tǒng)處發(fā)生干擾影響，致使遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行程序異常，系統(tǒng)趨于崩潰。

3 鐵力電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中的防干擾措施

綜合分析引發(fā)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的干擾源，結(jié)合遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行，提出有效的防干擾措施，提高遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)在鐵路電力中的工作能力，為其提供穩(wěn)定、安全運(yùn)行的空間。

3.1 濾波防干擾

濾波防干擾主要是借助率比電路，因?yàn)橄到y(tǒng)內(nèi)的變壓器，具備貫通特性，再加上高頻率的使用，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備性能缺陷，所以為避免非常規(guī)電壓對(duì)系統(tǒng)的干擾，可以在系統(tǒng)內(nèi)增設(shè)濾波電路，通過濾波電路，控制遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的電壓，促使其處于防干擾狀態(tài)。

3.2 隔離防干擾

基于遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的防干擾要求，鐵路電力可以對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備，實(shí)行隔離處理，例如：耦合隔離，將耦合器安裝在遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備中，耦合器本身的電阻值非常小，與干擾源恰好相反，分析干擾源大電阻的特性，利用耦合器將干擾源控制在系統(tǒng)外部，有效隔離遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)與外界干擾源，或者同樣利用耦合隔離，直接對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的變壓器做隔離處理，規(guī)避電容分布，促使變壓器處于隔離的工作狀態(tài)。

3.3 屏蔽防干擾

遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，需要安裝一定的屏蔽層，避免電磁干擾[3]。首先在主體高壓線纜中，增設(shè)鎧裝線纜，目的是防止線纜運(yùn)行時(shí)，形成電網(wǎng)電磁，同時(shí)將鎧裝線纜的始末端，實(shí)行接地處理，避免耦合電壓的衍生；其次避免外部環(huán)境因素的高頻沖擊，有效達(dá)到抑制狀態(tài)，對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備實(shí)行屏蔽處理，如：在設(shè)備的輸入端進(jìn)行接地處理，可將小電容設(shè)備安裝到輸入端，由此可以提高遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備的屏蔽能力；最后是合理選用系統(tǒng)設(shè)備，盡量選擇具有電磁屏蔽作用的設(shè)備，如：互感器等，可以有效防止外界干擾、沖擊進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)，促使遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)本身形成特有的屏蔽功能。

3.4 接地防干擾

接地是提高遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)防干擾能力的直接途徑，可分為一次和二次接地。一次接地主要是保護(hù)遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備，增加接地導(dǎo)體，利用連接線，促使一次接地達(dá)到網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，由此可以降低系統(tǒng)內(nèi)的電位差，提高設(shè)備對(duì)電磁干擾的兼容能力；二次接地可以提高遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的防干擾能力，為遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)電位，防止系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)引發(fā)的電磁干擾。

4 結(jié)束語

由于受干擾源的影響，鐵路電力呈現(xiàn)低效率的運(yùn)行狀態(tài)，我國(guó)利用遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)作為主要電力支持提升鐵路電力的可靠能力，降低干擾故障發(fā)生的機(jī)率。目前，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)在我國(guó)鐵路電力系統(tǒng)中有效發(fā)揮監(jiān)督、維護(hù)作用，切實(shí)為鐵路電力系統(tǒng)提供安全的運(yùn)行環(huán)境，同時(shí)也為系統(tǒng)維護(hù)人員營(yíng)造安全的檢修環(huán)境。

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