摘 要：為了將汽車衡稱重有效的管理起來(lái)，建設(shè)一套符合自我需求的、先進(jìn)的稱重管理系統(tǒng)是十分緊迫和必要的，王家?guī)X選煤廠地磅聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，結(jié)合自動(dòng)紅外定位控制、自動(dòng)道閘等功能，實(shí)現(xiàn)了稱重?cái)?shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)共享，同時(shí)能夠有效避免稱重環(huán)節(jié)的各種作弊手段和計(jì)量偏差，從而保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

關(guān)鍵詞：地磅聯(lián)網(wǎng)；計(jì)量監(jiān)測(cè)；紅外防作弊

1 引言

王家?guī)X選煤廠隸屬于山西中煤華晉能源有限公司，生產(chǎn)能力為6.00Mt/a的大型礦井型選煤廠，該廠采用火車定量裝車及汽車地銷兩個(gè)各自獨(dú)立的裝車系統(tǒng)，以滿足產(chǎn)品煤外運(yùn)的需要。目前地銷系統(tǒng)日售煤量近2萬(wàn)噸，4臺(tái)電子汽車衡負(fù)責(zé)計(jì)量稱重，如果完全由計(jì)量員手動(dòng)操作，不僅需要多人工作，而且效率低容易造成統(tǒng)計(jì)出錯(cuò)，甚至還會(huì)出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象。沒有進(jìn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，地銷統(tǒng)計(jì)信息不能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的向上級(jí)部門或領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)，無(wú)法達(dá)到公司信息化管理的要求。因此，一個(gè)穩(wěn)定、精確、可靠的地磅聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以有效規(guī)范地銷業(yè)務(wù)流程、控制成本，從而實(shí)現(xiàn)了公司物流、信息流、資金流的統(tǒng)一[1]。

2 系統(tǒng)介紹

王家?guī)X選煤廠的每套汽車衡自動(dòng)管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、模塊化電子汽車衡、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、道閘及感應(yīng)線圈、HLD型紅綠燈、語(yǔ)音提示系統(tǒng)、攝像監(jiān)控系統(tǒng)、紅外線防作弊系統(tǒng)、大字顯示器、電氣控制部分及其它安裝連接件組成，可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)稱重系統(tǒng)的稱重計(jì)量、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理（包括基礎(chǔ)信息設(shè)置、統(tǒng)計(jì)查詢、自動(dòng)打印）、交通管理、計(jì)量過(guò)程監(jiān)控/錄像及紅外線防作弊等功能。

整個(gè)系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)版數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。采用客戶端/服務(wù)器（C/S）結(jié)構(gòu)，局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配置一臺(tái)專用服務(wù)器（安裝SQL數(shù)據(jù)庫(kù)），四臺(tái)汽車衡控制點(diǎn)微機(jī)作為客戶端。所有過(guò)磅數(shù)據(jù)均存放在服務(wù)器中，工作站不存放任何數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中統(tǒng)一管理。地磅系統(tǒng)可根據(jù)安全級(jí)別設(shè)置使用權(quán)限，根據(jù)使用權(quán)限的設(shè)置，高級(jí)管理者可瀏覽各個(gè)分站點(diǎn)過(guò)磅數(shù)據(jù)，方便高級(jí)管理者掌握各磅點(diǎn)的貨車的原始過(guò)磅數(shù)據(jù)，且稱重計(jì)量系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)MS SQL Server，可方便公司內(nèi)部ERP或MIS系統(tǒng)訪問我地磅數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)權(quán)限的設(shè)置，公司管理人員可查詢進(jìn)廠，出廠車輛的過(guò)磅數(shù)據(jù)。

3 系統(tǒng)主要功能

該系統(tǒng)具有如下主要功能：⑴具有顯示毛重、皮重、凈重、欠重、超載報(bào)警及過(guò)秤時(shí)間、日期、車號(hào)、礦名、秤體名等重要數(shù)據(jù)的功能，并支持?jǐn)?shù)據(jù)的記錄與打印，具有日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表等功能，并可對(duì)報(bào)表具體某項(xiàng)目進(jìn)行查詢、匯總；⑵能實(shí)現(xiàn)車輛一次刷卡后4臺(tái)汽車衡均能識(shí)別，車輛的所有信息及稱重信息能在4臺(tái)汽車衡計(jì)算機(jī)中同時(shí)體現(xiàn)；⑶具有交通指示（紅綠燈）及道閘功能，按指示通車及智能控制車輛上磅或下磅；⑷具有視頻監(jiān)控功能及紅外防作弊功能，防止司磅員內(nèi)部作弊、外來(lái)司機(jī)作弊以及司機(jī)與司磅員串通作弊的現(xiàn)象；⑸視頻系統(tǒng)可以進(jìn)行24小時(shí)不間斷錄像，并保存錄像；⑹具有IC卡管理功能，能夠進(jìn)行發(fā)卡、退卡和門禁管理；⑺具有語(yǔ)音及廣播系統(tǒng)及LED顯示功能，LED顯示車輛號(hào)及稱重?cái)?shù)據(jù)；⑻在每次計(jì)量的過(guò)程中，能夠?qū)嚺七M(jìn)行清晰的拍照（包括夜間），同時(shí)疊加該次計(jì)量的必要信息，例如單據(jù)編號(hào)、時(shí)間、重量、車牌號(hào)碼等。

4 系統(tǒng)主要特點(diǎn)及創(chuàng)新

4.1 紅外防作弊功能

每一臺(tái)電子汽車衡配置2對(duì)定位開關(guān)柜，分別置于電子汽車衡的入口和出口處。定位開關(guān)柜通過(guò)紅外發(fā)射及接收裝置來(lái)準(zhǔn)確檢測(cè)車輛的?？课恢?，并判斷車輛是否完全上衡，如果車輛存在沒有完全上衡等異常情況，那么紅外光束將被阻擋，紅外線對(duì)射控制器向PC機(jī)發(fā)出異常信號(hào)，當(dāng)控制軟件接收到被遮擋的信息后將屏幕鎖定，系統(tǒng)禁止寫入稱重?cái)?shù)據(jù)，稱重流程被終止[2]。當(dāng)該設(shè)備與稱重軟件配合使用時(shí)可以中止稱重軟件工作流程，禁止讀取稱重?cái)?shù)據(jù)。只有兩組對(duì)射器均無(wú)遮擋時(shí)方可寫入或讀取數(shù)據(jù)，PC機(jī)屏幕不鎖定方可進(jìn)入正常操作狀態(tài)，司磅員就可以進(jìn)行稱量和打印稱重?cái)?shù)據(jù)等操作，從而有效避免了司機(jī)停放車輛在不合適位置而故意作弊的現(xiàn)象。

4.2 自動(dòng)道閘功能

利用電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)閘桿的升降，利用光電檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)水平、垂直的自動(dòng)定位。引導(dǎo)稱重車輛的上衡或下衡，控制車輛有序上秤和下秤，防止數(shù)據(jù)還沒有保存時(shí)就駛離。同時(shí)阻攔非法車輛的進(jìn)出。

4.3 手動(dòng)或自動(dòng)兩種控制方式

本智能化電子汽車衡自動(dòng)稱重管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或自動(dòng)兩種控制方式：在自動(dòng)方式中，計(jì)算機(jī)根據(jù)預(yù)設(shè)的稱重流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量控制過(guò)程。選擇“手動(dòng)”方式，用戶可以手動(dòng)輸入車號(hào)及相關(guān)信息，讀取稱重?cái)?shù)據(jù)，系統(tǒng)指示車輛按序稱重。該方式主要用于未能正確識(shí)別電子車牌、未發(fā)放電子車牌或臨時(shí)過(guò)衡車輛需要稱重等特殊情況。

5 結(jié)束語(yǔ)

王家?guī)X選煤廠地銷系統(tǒng)建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)后，從車輛進(jìn)場(chǎng)到稱重完成的平均時(shí)間為3min，有效縮短了整個(gè)裝車過(guò)程的耗時(shí)，提高了稱重計(jì)量的效率。同時(shí)，該聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)化配置稱重資源，方便客戶和供應(yīng)商，所有業(yè)務(wù)信息在網(wǎng)上流動(dòng)，可減少人工辦理環(huán)節(jié)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]習(xí)森.地磅系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].華中科技大學(xué)，2011.

[2]王冬，張士濤.地磅計(jì)量系統(tǒng)開發(fā)中防作弊技術(shù)的探討[J].煤， 2013（5）：53-54.