摘 要：企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要是通過企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，帶來了生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)的單位成本的下降的經(jīng)濟(jì)。我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)容量巨大，汽車企業(yè)如何獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)其發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。文中以上汽集團(tuán)為例子，分析上汽集團(tuán)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，然后研究其獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略措施。最后，進(jìn)一步分析現(xiàn)代工業(yè)中企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的途徑方式。

關(guān)鍵詞：規(guī)模經(jīng)濟(jì)；上汽集團(tuán)；單位成本

一、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論

規(guī)模經(jīng)濟(jì)是企業(yè)因擴(kuò)大某種產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)?；蚪?jīng)營(yíng)規(guī)模而使收益增加的現(xiàn)象，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指當(dāng)生產(chǎn)或經(jīng)銷單一產(chǎn)品的單一經(jīng)銷單位所增加的規(guī)模減少了生產(chǎn)或經(jīng)銷的單位成本時(shí)而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)。談及規(guī)模經(jīng)濟(jì)必須提到范圍經(jīng)濟(jì)，范圍經(jīng)濟(jì)是利用單一經(jīng)營(yíng)單位的市場(chǎng)或銷售過程來生產(chǎn)或銷售多于一種產(chǎn)品而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)，即C（QA，QB）

設(shè)Q1 為“最佳規(guī)模”產(chǎn)量。當(dāng)產(chǎn)量達(dá)到Q1之前，平均成本隨產(chǎn)量增大而下降，此時(shí)存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，表明企業(yè)的材料、資源沒有得到充分的利用，這時(shí)的生產(chǎn)能力低于實(shí)際的生產(chǎn)能力，企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)不可能通過無限制地?cái)U(kuò)大規(guī)模來不斷實(shí)現(xiàn)。當(dāng)產(chǎn)量到達(dá)Q1后，平均成本隨產(chǎn)量增大而上升，開始出現(xiàn)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)量的增加并沒有帶來企業(yè)利潤(rùn)的同比增加，反而使生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)的成本上升，這種情況的出現(xiàn)時(shí)不利于企業(yè)發(fā)展的。所以，企業(yè)在發(fā)展過程中應(yīng)積極尋找其“最佳規(guī)模”，找準(zhǔn)企業(yè)的定位，從而獲得企業(yè)的快速發(fā)展。由于企業(yè)規(guī)模存在著經(jīng)濟(jì)性或者不經(jīng)濟(jì)性，那么企業(yè)如何使生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到最佳水平，避免因生產(chǎn)規(guī)模過小而無法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性或過大而出現(xiàn)的非經(jīng)濟(jì)性，便成為企業(yè)發(fā)展十分關(guān)鍵的問題。

二、上汽集團(tuán)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的研究

1.汽車行業(yè)現(xiàn)狀的分析

自2002年之后，中國(guó)汽車行業(yè)開始進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，到2009年，中國(guó)取代美國(guó)成為世界上最大的汽車銷售市場(chǎng)，中國(guó)在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。汽車工業(yè)技術(shù)密集，資金密集，僅僅生產(chǎn)汽車的焊、油漆、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)器等等就需要數(shù)十億以上的美元，還有汽車的銷售、運(yùn)輸、人員管理等方面的成本，可見汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本是非常高昂的。汽車企業(yè)找到最佳規(guī)模就顯得十分關(guān)鍵，只有實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。下文以上汽集團(tuán)為例子，對(duì)其最佳規(guī)模進(jìn)行定量分析，從而進(jìn)一步分析企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的獲得。

2.上汽集團(tuán)的概況

上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”，是中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產(chǎn)、銷售、開發(fā)、投資及相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和金融業(yè)務(wù)。上汽集團(tuán)的歷史最早可追溯至1978年，改革開放以來，上海汽車工業(yè)抓住改革開放的機(jī)遇，加快發(fā)展，建成上海支柱產(chǎn)業(yè)。而后，在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，上汽集團(tuán)看準(zhǔn)機(jī)遇，實(shí)施全球化戰(zhàn)略。目前，上海汽車與多家外國(guó)車企有合資關(guān)系，包括大眾、通用汽車在內(nèi)。上汽集團(tuán)既有合資品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要兩個(gè)自主品牌為名爵以及上汽榮威。在上汽集團(tuán)不斷發(fā)展壯大的過程中，上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持重視科技的進(jìn)步、品牌的建立、管理的創(chuàng)新。2012年，上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)到449萬輛，同比增長(zhǎng)12%，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并以上一年度672.54億美元的合并銷售收入，第八次入選《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)，排名第130位，比2011年上升了21位。

3.上汽集團(tuán)的最佳規(guī)模定量分析

上汽集團(tuán)是否存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)，根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)定義，本文運(yùn)用利潤(rùn)分析法定量分析上汽集團(tuán)的最佳規(guī)模，分析上汽集團(tuán)在一段時(shí)期內(nèi)，以一定的規(guī)模進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，企業(yè)獲得利潤(rùn)的情況，并比較其利潤(rùn)率的大小，利潤(rùn)率是否出現(xiàn)增幅，若當(dāng)上汽集團(tuán)擴(kuò)大規(guī)模，而利潤(rùn)率未獲得提高時(shí)，則把這種情況視為不規(guī)模經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，也可以分析上汽集團(tuán)在其銷售額增長(zhǎng)的同時(shí)，利潤(rùn)額是否也有相當(dāng)幅度的增長(zhǎng)，把利潤(rùn)額的增長(zhǎng)率減去相應(yīng)的銷售額的增長(zhǎng)率，若二者之間的差額為正值，即判斷上汽集團(tuán)獲得了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，達(dá)到最佳規(guī)模水平；反之，則不然。

表 上汽集團(tuán)2010年-2012年的銷售和利潤(rùn)情況

據(jù)圖表數(shù)據(jù)可知，上汽集團(tuán)的銷售總額一直保持著增長(zhǎng)的趨勢(shì)，同時(shí)利潤(rùn)率在2010年和2011年保持著增長(zhǎng)，但是在2012年其利潤(rùn)率出現(xiàn)了下降。通過最佳規(guī)模定量的分析方法——利潤(rùn)分析法，在2010年和2011年上汽集團(tuán)的利潤(rùn)率都有所增加，分別為25.26%和10.43%，可見上汽集團(tuán)在這兩年期間的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，通過擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，使得相應(yīng)的利潤(rùn)增加，單位成本下降，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。然而，在2012年，盡管上汽集團(tuán)依然在擴(kuò)大器企業(yè)的規(guī)模，但是并未帶來利潤(rùn)率的上升，可見其規(guī)模經(jīng)濟(jì)性已被“耗盡”，企業(yè)是不規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

據(jù)上表的數(shù)據(jù)，2010年至2012年上汽集團(tuán)的銷售總額在持續(xù)的增長(zhǎng)，在2010年的表現(xiàn)尤為突出，銷售總額增速高達(dá)125.01%，而利潤(rùn)總額也以181%的增長(zhǎng)率在迅猛發(fā)展。然而，由于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的需求在井噴式增長(zhǎng)后，需求回歸平穩(wěn)，在其后的兩年2011年和2012年上汽集團(tuán)的銷售總額和利潤(rùn)額的增長(zhǎng)率都有所下降。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論，可以通過比較上汽集團(tuán)的銷售額增長(zhǎng)率與利潤(rùn)額增長(zhǎng)率來分析企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。2010年、2011年和2012年利潤(rùn)增長(zhǎng)率與銷售額增長(zhǎng)率的差分別為55.99%、14.50%和-11.10%。其中在2010年度和2011年度，上汽集團(tuán)的利潤(rùn)額增長(zhǎng)率超過了其銷售額增長(zhǎng)率，可見上汽集團(tuán)在這兩年期間有實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在擴(kuò)大企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的同時(shí)使得利潤(rùn)額也保持著增長(zhǎng)，并且利潤(rùn)額的增長(zhǎng)速度超過了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張速度，這說明其單位成本得到一定程度的降低，上汽集團(tuán)獲得了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但是，在2012年利潤(rùn)額的增長(zhǎng)率低于銷售額的增長(zhǎng)率，可見上汽集團(tuán)在當(dāng)年擴(kuò)大規(guī)模并未帶來成本的下降，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是不規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

企業(yè)的長(zhǎng)期平均成本曲線呈U型，即隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品平均成本是逐步下降的，直到達(dá)到某一規(guī)模水平x之前，當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模超過x時(shí)，隨著規(guī)模的擴(kuò)大，產(chǎn)品的平均成本卻是逐步上升的，因此這一階段規(guī)模擴(kuò)張是不經(jīng)濟(jì)的。

通過以上數(shù)據(jù)的分析，均可得出結(jié)論上汽集團(tuán)在2010年2011年獲得了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，然而，在2012年上汽集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是不規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在2010年和2011上汽集團(tuán)的資源并未得到充分地利用與開發(fā)，這期間企業(yè)通過擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，使得銷售額上升的同時(shí)利潤(rùn)額也在上升，且利潤(rùn)額的增長(zhǎng)率較銷售額的增長(zhǎng)要快，可見這時(shí)規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了作用。然而，在2012年，隨著上汽集團(tuán)規(guī)模進(jìn)一步的擴(kuò)大，并未帶來企業(yè)利潤(rùn)額的大幅度上升。這是由于當(dāng)企業(yè)的規(guī)模達(dá)到一定程度，其經(jīng)濟(jì)性將被“耗盡”。在增加占有工廠數(shù)目也不會(huì)變得更有效率，甚至可能帶來不經(jīng)濟(jì)性。

三、企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的途徑

1.企業(yè)對(duì)生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行投資

企業(yè)要獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，就要在正確的情況分析企業(yè)現(xiàn)狀，適時(shí)地進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模。而企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大必定需要企業(yè)不斷采用更先進(jìn)的工藝、使用更高效率的大型專用設(shè)備，這樣往往會(huì)使單位產(chǎn)品的投資下降，這也是長(zhǎng)期平均費(fèi)用下降的一個(gè)原因。通過生產(chǎn)投資獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，企業(yè)可以通過以下兩種方式實(shí)現(xiàn)。一種是生產(chǎn)與企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)或市場(chǎng)相關(guān)的新產(chǎn)品，這是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的充分利用與投資。第二種通過購(gòu)置一些生產(chǎn)與企業(yè)的產(chǎn)品大致相同的企業(yè)或者與它們合并，這時(shí)通過橫向合并來發(fā)展，以達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。企業(yè)橫向并購(gòu)從微觀層次來說，會(huì)引起工廠規(guī)模的擴(kuò)大，從而產(chǎn)生工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)。上汽集團(tuán)并購(gòu)雙龍的原因之一就是可以通過并購(gòu)擴(kuò)大公司規(guī)模從而提高專業(yè)化分工水平，充分發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢(shì)，形成學(xué)習(xí)效應(yīng)以降低生產(chǎn)成本，這也是促使并購(gòu)的主要經(jīng)濟(jì)原因。

2.企業(yè)對(duì)采購(gòu)、銷售進(jìn)行投資

企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程，當(dāng)沿著生產(chǎn)要素或供給方向進(jìn)行投資，稱之為向后一體化，而當(dāng)企業(yè)對(duì)于分配、裝配、深加工、銷售和服務(wù)進(jìn)行投資，稱之為向前一體化。如果要得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的成本優(yōu)勢(shì)，確保企業(yè)在生產(chǎn)過程中的材料有穩(wěn)定的供給、有效的經(jīng)營(yíng)銷售，對(duì)采購(gòu)和銷售進(jìn)行投資是十分必要的，這確保了防止生產(chǎn)波動(dòng)甚至停工造成的成本大量增加，減少了大量存貨儲(chǔ)存成本和其他存儲(chǔ)成本，同時(shí)也降低了中間商不能執(zhí)行契約協(xié)議的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于資本密集型的行業(yè)例如汽車工業(yè)，通過產(chǎn)品銷售和采購(gòu)的投資，尋找企業(yè)的最佳規(guī)模是十分有效的。

當(dāng)制造商的產(chǎn)量達(dá)到一種規(guī)模，從而把產(chǎn)品的運(yùn)輸、存儲(chǔ)和銷售的成本降低到中間商的交易水平之下，如此就體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)于銷售、采購(gòu)進(jìn)行投資的優(yōu)越之處。企業(yè)通過向前一體化進(jìn)入銷售經(jīng)銷市場(chǎng)，以及向后一體化進(jìn)入采購(gòu)市場(chǎng)來發(fā)展自身，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。

3.建立一體化的等級(jí)管理團(tuán)隊(duì)

建立規(guī)范的等級(jí)管理團(tuán)隊(duì)，招聘和組織企業(yè)必需的管理人員，以監(jiān)督屬于產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售的職能活動(dòng)，協(xié)調(diào)和檢測(cè)貨物通關(guān)各個(gè)工序的流量，并在適時(shí)地為企業(yè)未來生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)做好規(guī)劃。按照各種職能，明確分工而建立的管理團(tuán)隊(duì)，每一種職能由相應(yīng)的部門管理，實(shí)現(xiàn)各部門的分工協(xié)調(diào)合作。

企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)設(shè)施和產(chǎn)品采購(gòu)銷售的投資，使得企業(yè)橫向、縱向規(guī)模的擴(kuò)大，必須要在有一套與之相適應(yīng)的管理體制和管理團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)下，當(dāng)然這也給企業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求。只要在體制完善分工協(xié)調(diào)明確的管理隊(duì)伍的組織下，企業(yè)才能對(duì)于市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況有更加準(zhǔn)確的分析，并且做出正確有效的戰(zhàn)略措施，同時(shí)在管理團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下積極高效地實(shí)施。上汽集團(tuán)為了最大化地實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的作用，探索管理創(chuàng)新，提出精益管理的想法。而且組織專家制定了《精益管理評(píng)價(jià)體系》，通過其實(shí)施有效地統(tǒng)一和提高了集團(tuán)各企業(yè)各部門的管理協(xié)調(diào)能力，促進(jìn)企業(yè)的全面發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：林微，福建建甌市，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)