在北京市順義區(qū)牛欄山附近的潮白河河床，我們第一次見到了龐巴迪獨(dú)行俠1000R。裸露的粗壯防滾架、頂級(jí)的FOX懸掛系統(tǒng)，以及囂張的中置雙出排氣，這些極端的配置令人第一眼見到它就能感覺來者不善。

粗暴并包容

和我們平時(shí)試駕的家用車型相比，獨(dú)行俠1000R確實(shí)要簡(jiǎn)單粗暴許多，其采用了三幅競(jìng)技式方向盤，完全沒有助力系統(tǒng)，路感傳遞十分直接。方向盤后方的儀表盤是整車最接近家用車的地方，擁有轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表，中間還有簡(jiǎn)單的行車電腦，能顯示即時(shí)速度、轉(zhuǎn)速及安全帶未系提醒等。

車廂內(nèi)部，這款雙座版的獨(dú)行俠體現(xiàn)了簡(jiǎn)單實(shí)用的風(fēng)格，真皮座椅可以在撒野后快速清除表面浮塵。而副駕駛位置則特意配備了兩處把手，令副駕乘客在激烈駕駛情況下仍能保持好自身姿態(tài)。除此之外，獨(dú)行俠還配備了三點(diǎn)式安全帶以及車側(cè)護(hù)網(wǎng)，可防止碎石飛入車內(nèi)，即便車輛發(fā)生翻滾，駕駛員和乘客四肢也不會(huì)甩出車外，將碰撞危險(xiǎn)降至最低。

然而，不要因?yàn)楠?dú)行俠這種兇悍原始的風(fēng)格望而卻步，這輛UTV的上手難度并不高，對(duì)于新手的包容性很強(qiáng)。它采用了CVT變速器，擋位布置和分時(shí)四驅(qū)家用車擋位近似，包括：P（駐車擋）、R（倒擋）、N（空擋）、H（高速擋）和L（低速擋）等擋位，中控臺(tái)上集成了車輛啟動(dòng)、燈光控制、四驅(qū)/兩驅(qū)切換以及運(yùn)動(dòng)模式按鍵，簡(jiǎn)潔明了。

掛入H擋，踩下油門，車輛便可輕松行駛。需要注意的是，獨(dú)行俠這類UTV車型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更接近摩托車，加之1000c. c.的排量，剛開始一定要緩油門，否則會(huì)突然一竄。經(jīng)過簡(jiǎn)單的接觸，我大致了解了獨(dú)行俠的脾氣，而進(jìn)一步的大膽嘗試更令我感受到駕駛它所帶來的刺激感是會(huì)上癮的。

刺激成癮癥

由于初次接觸UTV車型，我并沒有直接挑戰(zhàn)最刺激的沙坡，在越野愛好者中俗稱“刷鍋”。環(huán)山線更適合了解車輛駕駛要領(lǐng)，這里綜合了碎石、草地、沙丘等多種路況，樂趣頗多。大腳油門起步的一瞬間，獨(dú)行俠便揚(yáng)起了大片沙塵和碎石，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出足夠暴力直接，仿佛統(tǒng)領(lǐng)千軍萬馬帶頭發(fā)起沖鋒。

慢慢習(xí)慣以后，我在這樣的路況下最快時(shí)速一度達(dá)到85km/h，即便是硬派越野車在這里也難以企及，僅重588kg的輕量化車身和充沛的動(dòng)力令獨(dú)行俠在這里蔑視一切。不同于公路駕駛，由于沙石和雜草覆蓋，這里路面的附著力較低，很多彎道都是通過方向盤和油門的微調(diào)在一種近似輕微漂移的狀態(tài)下通過。不過，如果經(jīng)驗(yàn)不足，面對(duì)一些土丘時(shí)，一定要減速或雙側(cè)輪通過，如果速度過快且單側(cè)輪騰空，很容易造成車輛失控翻滾。一圈的環(huán)山線跑下來，雖然身體經(jīng)歷了巨大的顛簸，但內(nèi)心感受上的花枝亂顫來得更為強(qiáng)烈，這種最原始、最直接、最親近自然的駕駛感受確實(shí)令人記憶猶新。

欲望是一種十分可怕的東西，當(dāng)你已經(jīng)獲得了想要的，便又會(huì)覬覦下一個(gè)目標(biāo)。望著呈45度角的沙坡和身邊的獨(dú)行俠，內(nèi)心的沖動(dòng)實(shí)在難以控制。這一挑戰(zhàn)遠(yuǎn)比跑環(huán)山線刺激，就仿佛打游戲殺BOSS獲得更大滿足感和虐小怪出氣的區(qū)別一般。要想成功沖破，需要有一定的距離沖刺，在沖上沙坡的過程中切記不可松油，否則很有可能由于速度不足陷在坡上。同時(shí)，如果在車輛有朝坡底傾斜或側(cè)滑時(shí)，方向盤也應(yīng)向坡底方向調(diào)整令車頭沖下。新手很容易犯反打方向的錯(cuò)誤，這樣很可能會(huì)導(dǎo)致車輛翻滾下坡十分危險(xiǎn)。車輛沖坡時(shí)，我只可仰視一片藍(lán)天，而處于坡頂時(shí)，又總感覺車輛介于失控側(cè)翻的狀態(tài)，令我緊張到手心出汗。下坡過程中，獨(dú)行俠提供給我的俯沖感，完全不亞于過山車，只覺得心臟上懸，好像要跳出來一般，在短短幾十秒內(nèi)大起大落的感覺很是刺激。

也許龐巴迪獨(dú)行俠并不是所有人都可以負(fù)擔(dān)得起的大玩具，但它的確可以帶給駕駛者帶來擺脫束縛、征戰(zhàn)荒野和追尋極限的刺激和興奮，我想這也是每一個(gè)喜歡它、喜歡越野的人所追求的生活方式。