【摘 要】林業(yè)機(jī)械在林業(yè)生產(chǎn)中，起重、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械設(shè)備的投入，降低了人力勞動(dòng)力、提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和作業(yè)質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步加速了林業(yè)的發(fā)展。是林業(yè)現(xiàn)代化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，也是林業(yè)現(xiàn)代化的重要內(nèi)容和主要標(biāo)志。全面推進(jìn)林業(yè)機(jī)械化發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)林業(yè)現(xiàn)代化的必然要求。本文就林業(yè)生產(chǎn)中，起重設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備的應(yīng)用及發(fā)展做一些探討。

【關(guān)鍵詞】林業(yè)機(jī)械；林業(yè)生產(chǎn)；應(yīng)用發(fā)展研究

0 前言

采運(yùn)機(jī)械是林業(yè)木材生產(chǎn)的主要工具，高效合理地使用起重運(yùn)輸機(jī)械，有利于促進(jìn)木材生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，因此，認(rèn)真做好林業(yè)機(jī)械技術(shù)管理使用工作，保證木材采運(yùn)機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，對(duì)促進(jìn)林區(qū)木材生產(chǎn)，有著重要的作用。

1 動(dòng)力平車(chē)

1.1 鋼索拉平車(chē)

鋼索在地面連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用平車(chē)上掛索裝置將平車(chē)帶走。根據(jù)需要，在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)都可對(duì)平車(chē)進(jìn)行掛索和摘索。鋼索拉平車(chē)時(shí)可回空20臺(tái)。平車(chē)載量比人力提高50%。鋼索拉平車(chē)的缺點(diǎn)是鋼索磨損大，掛鎖可靠性小。

1.2 電動(dòng)平車(chē)

一種是列車(chē)式電平車(chē)。原條造材后，從造材臺(tái)上按楞位、材種、材長(zhǎng)、等級(jí)分別裝上各節(jié)臺(tái)車(chē)，然后連掛成1列（通常為10節(jié)）。由電機(jī)車(chē)?yán)嚼銋^(qū)，按楞位甩車(chē)拋木，并及時(shí)地把卸完的空車(chē)頂回造材區(qū)。還有一種是單車(chē)式電平車(chē)。這種設(shè)備是伊春林區(qū)五營(yíng)貯木場(chǎng)創(chuàng)制的選材方式。全線1000m，造材臺(tái)設(shè)中間，楞區(qū)均設(shè)在選材線的一側(cè)。電源是通過(guò)硅整流而獲得的直流電。每個(gè)電機(jī)車(chē)前后各掛1節(jié)平車(chē)，形成了一個(gè)獨(dú)立的、機(jī)動(dòng)的選材機(jī)械。

2 輸送機(jī)

平車(chē)是一種斷續(xù)作業(yè)，要進(jìn)一步提高其效率和技術(shù)，困難較大。在選材作業(yè)機(jī)械化發(fā)展過(guò)程中，動(dòng)力平車(chē)選材只能是一種過(guò)渡性的措施。國(guó)內(nèi)外都證明，在生產(chǎn)任務(wù)較大的貯木場(chǎng)，特別是原條到材的貯木場(chǎng)，縱向輸送機(jī)是最為有效、具有發(fā)展?jié)摿Φ倪x材設(shè)備。因此，輸送機(jī)的發(fā)展是比較快的。他主要分為鏈?zhǔn)胶退魇絻深?lèi)，以鏈?zhǔn)綖橹鳌?/p>

由于輸送機(jī)長(zhǎng)度受到一定的限制，當(dāng)選材線較長(zhǎng)時(shí)，需要若干節(jié)輸送機(jī)組成。多的達(dá)6節(jié)，大部分是2、3節(jié)，占選材線條數(shù)的66.5%。根據(jù)貯木場(chǎng)的生產(chǎn)任務(wù)和輸送機(jī)的選材能力，一個(gè)貯木場(chǎng)可以有1條選材線，也可以有多條選材線，而往往以多條為主。這些選材線的布設(shè)直接影響到貯木場(chǎng)的整體規(guī)劃。

3 輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)與參數(shù)

3.1 牽引構(gòu)件是輸送機(jī)的主件，由牽引件（鏈或索）與承載梁構(gòu)成

牽引構(gòu)件的運(yùn)行速度變化范圍較大，小的只有0.3m/s，大的達(dá)到1.3m/s，總的趨勢(shì)是增大。選材輸送機(jī)的運(yùn)行速度比較集中在0.6-0.9m/s范圍內(nèi)。人力拋木時(shí)，這個(gè)速度是比較適宜的。輸送機(jī)的長(zhǎng)度與主參數(shù)有關(guān)。大部分的環(huán)鏈輸送機(jī)的長(zhǎng)度處于120m和200m左右的區(qū)段，最長(zhǎng)的達(dá)355m；板鏈輸送機(jī)的長(zhǎng)度大部分在100-150m之間，其中以120m為最多；索式輸送機(jī)的長(zhǎng)度為100-760m，大部分集中在180-300m，其中以200m為最多。

3.2 驅(qū)動(dòng)鏈輪在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)中，驅(qū)動(dòng)輪上的輪牙一般為5-8個(gè)，有固定輪牙和活動(dòng)輪牙兩類(lèi)

在索式輸送機(jī)中，牽引構(gòu)件的運(yùn)行都是靠摩擦力。因此，最大的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是不同類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)索輪，比較多的采用鉗式索輪，它是利用密布在輪緣上的夾鉗夾緊鋼索運(yùn)行的。

3.3 棧架分高、低2類(lèi)

使用輸送機(jī)初期，都采用低棧架。高于地面1.5米的稱(chēng)為高棧架。從選材的角度看，應(yīng)采用高棧架。

4 輸送機(jī)的使用

原木從這一節(jié)輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到另一節(jié)輸送機(jī)時(shí)，有個(gè)過(guò)渡問(wèn)題。特別是對(duì)一些小徑木和短材，在過(guò)渡段很容易造成飛木、打樁、掉機(jī)等事故。一般設(shè)過(guò)渡輪、過(guò)渡凹板，情況有所好轉(zhuǎn)，但不很理想。在提高輸送機(jī)的運(yùn)行速度方面，將選材線與向制材廠供料結(jié)合了起來(lái)，因此選材線的運(yùn)行速度只得服從供料的要求，采取了低速，僅0.33m/s。對(duì)獨(dú)立的選材線，其速度可以提高。在人力拋木的條件下，一般運(yùn)行速度達(dá)到了0.6-0.8m/s，個(gè)別的達(dá)到1.3m/s。

5 輸送機(jī)拋木機(jī)械化

5.1 電動(dòng)拋木

拋木機(jī)為立式弓形，設(shè)于輸送機(jī)的腹部，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于輸送機(jī)中心線上。電動(dòng)及通過(guò)減速器和開(kāi)式半齒輪，把動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)軸。1對(duì)拋木桿就固定在這驅(qū)動(dòng)軸的兩端。軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)拋木桿轉(zhuǎn)動(dòng)而擊打原木，并把原木拋卸落地。因?yàn)轵?qū)動(dòng)軸設(shè)在輸送機(jī)的中央，如另一側(cè)加設(shè)1對(duì)拋木桿，就可以實(shí)現(xiàn)雙面拋木。

5.2 氣動(dòng)拋木機(jī)有立式和臥式兩種

臥式的拋木桿為直桿伸縮式，適于低棧架；立式的拋木桿為弓形，適于高棧架。氣缸活塞桿的推動(dòng)點(diǎn)設(shè)在1對(duì)拋木桿中部的連接梁中點(diǎn)。氣源壓力0.5-0.7MPa。臥式氣缸直徑￠180mm，立式氣缸直徑￠200mm和直徑￠250mm。臥式拋木桿的推力為12.5kN，立式分別為7.85-10.99kN。拋木的原木直徑在8cm以上，拋木周期為1.4-1.8s。

5.3 液動(dòng)拋木機(jī)與立式氣動(dòng)拋木機(jī)類(lèi)似

兩拋木桿1組，間距1000mm，頭部用2根槽鋼對(duì)焊成管連接。拋木桿弓形部分的曲線半徑為810mm。因液壓動(dòng)作較慢，不適應(yīng)快速作業(yè)，故未能在選材中應(yīng)用，主要用在固定鋸機(jī)造材后定點(diǎn)拋木上。

5.4 機(jī)動(dòng)拋木的動(dòng)力來(lái)自選材輸送機(jī)牽引構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)，有摩擦式和強(qiáng)制式2種

摩擦式機(jī)動(dòng)拋木是利用原木與承載梁間或拋木桿與原木間的摩擦力來(lái)傳遞拋木的動(dòng)力；強(qiáng)制式機(jī)動(dòng)拋木是利用輸送機(jī)牽引構(gòu)件中的鏈環(huán)或承載梁的拉動(dòng)所發(fā)出的動(dòng)力。

6 龍門(mén)小吊

在原木到材的貯木場(chǎng)，到材的原木都是在山上至少按材長(zhǎng)進(jìn)行了初選裝車(chē)的。正因?yàn)檫@樣，就沒(méi)有必要再貯木場(chǎng)重新從頭進(jìn)行分選。自20世紀(jì)七八十年代以來(lái)，我國(guó)迅速發(fā)展了歸裝門(mén)式起重機(jī)。在上述這些條件下，首先由貯木場(chǎng)創(chuàng)造了龍門(mén)小吊選材的新工藝，并得到了推廣。它必須與歸裝門(mén)式起重機(jī)和楞區(qū)配置相結(jié)合，即在門(mén)式起重機(jī)卸車(chē)一側(cè)的懸臂下，在卸車(chē)汽車(chē)道的一側(cè)（通常是外側(cè)）配置龍門(mén)小吊作業(yè)區(qū)。其軌道長(zhǎng)度與楞場(chǎng)長(zhǎng)度相同。根據(jù)楞場(chǎng)長(zhǎng)度，同一軌道上可設(shè)置若干個(gè)小吊。通常是1臺(tái)門(mén)式起重機(jī)配備1臺(tái)龍門(mén)小吊。楞區(qū)按材長(zhǎng)進(jìn)行配置和劃分。

7 結(jié)束語(yǔ)

總之，優(yōu)化林業(yè)裝備結(jié)構(gòu)和提高機(jī)械裝備水平，是實(shí)現(xiàn)林業(yè)現(xiàn)代化的必然要求所在，必須切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，以確保林業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展，推動(dòng)林業(yè)現(xiàn)代化的前進(jìn)步伐，為林區(qū)建設(shè)小康社會(huì)奠定良好的生產(chǎn)力基礎(chǔ)。

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[責(zé)任編輯：周娜]