個(gè)性化小車往往都帶有著不同的汽車文化色彩，奔馳有Smart，奧迪有A1，大眾有甲殼蟲，而其中最具代表性的非寶馬旗下的MINI莫屬。行走在京城的大街小巷，你經(jīng)?？梢钥匆妿浉珈n女開著各種款式、各種配色的MINI，這輛小車也成為了年輕人表現(xiàn)他們個(gè)性的最好選擇。自從MINI這個(gè)品牌進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，“玩”似乎就成了它傳遞給駕乘者的宗旨。

MINI不僅歷史悠久，而且種類也繁多，款式上可分為普通版MINI、COUPE、C L U B M A N、C O U N T R Y M A N、PACEMAN和ROADSTER共六種。配置上可分成ONE、COOPER、COOPER S，逐級(jí)遞增。而MINI 的JOHN COOPER WORKS（以下簡(jiǎn)稱 JCW）車型是MINI旗下的高性能品牌。強(qiáng)悍的動(dòng)力、賽車化的調(diào)校，更是將“玩”的理念發(fā)揮到了極致。

約翰·庫(kù)珀與他的兒子邁克·庫(kù)珀（Michael Cooper）在2000年成立了JCW公司，從此John Cooper Works正式誕生。這個(gè)情景就像當(dāng)年老庫(kù)珀與約翰·庫(kù)珀成立Cooper Car Company一樣。此時(shí)的MINI早已易主寶馬公司。不過(guò)遺憾的是，在公司成立不久后，約翰·庫(kù)珀先生就與世長(zhǎng)辭了，屬于John Cooper的時(shí)代似乎離我們遠(yuǎn)去了，而事實(shí)上John Cooper留下來(lái)的精神卻一直鼓舞著邁克·庫(kù)珀和JCW部門繼續(xù)開創(chuàng)更加光明的前景。

為了紀(jì)念這位偉大的人物，重新回歸的MINI決定于2008年創(chuàng)立JCW部門，作為旗下最高性能的原廠改裝部門，就好比M部門之于寶馬一樣，比普通版的Cooper S更加激進(jìn)，更加純粹。

到目前為止，JCW系列共有5款車型，除了最經(jīng)典的MINI JCW和CLUBMAN JCW車型外，還有代表多功能四驅(qū)車型的COUNTRYMAN JCW ALL4和PACEMAN JCW ALL4，以及代表極致運(yùn)動(dòng)性能的COUPE JCW。

2008年8月，日本KYOSHO（京商）模型也通過(guò)1：18比例還原了MINI JCW的原型車。作為最高性能版的MINI，首先外觀上自然就得和普通的MINI區(qū)分開來(lái)，紅黑的配色彰顯出悶騷的運(yùn)動(dòng)氣息，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的進(jìn)氣口與進(jìn)氣格柵均采用了條狀碳纖維進(jìn)行包裹，紋理清晰且做工細(xì)膩。

模型前上下進(jìn)氣格柵均采用了全鏤空結(jié)構(gòu)，透過(guò)格柵上的網(wǎng)格可清晰的看到內(nèi)部的散熱器。此外，進(jìn)氣格柵上條形的JCW車標(biāo)也彰顯著與一般MINI不一樣的身份。整臺(tái)模型前后的MINI車標(biāo)Logo均被做成了突起狀，質(zhì)感和金屬光澤與真車一樣，非常優(yōu)秀。大燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)十分通透，炮筒形狀的轉(zhuǎn)向燈以及外圍的橢圓形鍍鉻條更是將細(xì)節(jié)還原得惟妙惟肖。

MINI JCW系列標(biāo)配17寸輪圈，除此之外還有18、19寸輪圈可供選裝。在模型上，磨砂材質(zhì)的輪眉，純黑色的輪圈，辣椒般的紅色剎車卡鉗，側(cè)裙上的黑色進(jìn)氣口，將賽車化的元素突出得淋漓盡致。前翼子板上紅色的S標(biāo)示，碳纖維包裹的后視鏡，還有鍍鉻裝飾的油箱蓋，細(xì)節(jié)上京商還原得十分到位。不足的是，翼子板上的轉(zhuǎn)向燈做工略顯粗糙。

比起車頭和車側(cè)，模型在車尾部的做工就要略欠一點(diǎn)，這一點(diǎn)尤其表現(xiàn)在車尾燈與后霧燈上。由于采用了較為原始的黑色插棍設(shè)計(jì)進(jìn)行固定，燈組內(nèi)部總會(huì)留有一個(gè)不大不小的小黑點(diǎn)?？瓷先ヂ燥@廉價(jià)。但好在其他部分做工的水準(zhǔn)還是比較優(yōu)秀的，上方的尾翼，車頂?shù)奶炀€，碳纖維牌照架，以及更粗壯的排氣管等部件都充滿了戰(zhàn)斗感，即使是靜態(tài)也讓人覺得這不是一輛好惹的小車。

說(shuō)完了外觀做工上的好壞，再來(lái)品味一下可動(dòng)件的樂趣。整部模型采用四開設(shè)計(jì)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，蓋體與車身連接處并未采用液壓桿設(shè)計(jì)，而是簡(jiǎn)單地狗腿門，與實(shí)車不符。發(fā)動(dòng)機(jī)藏做工表現(xiàn)一般，不過(guò)橫向的金屬拉桿還是能給人眼前一亮的感覺。JCW的發(fā)動(dòng)機(jī)還是跟普通版本一樣的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)JCW部門的強(qiáng)化調(diào)校，性能比普通的COOPER S更強(qiáng)，最大馬力155kW，最大扭矩260Nm。進(jìn)入中國(guó)的JCW全系車型只配備6AT自動(dòng)變速器，方向盤帶有MINI特色的前減后加的換擋撥片，而更有樂趣的手動(dòng)變速器卻暫時(shí)欠奉，讓人感覺有些可惜。

打開模型左右兩側(cè)的車門，運(yùn)動(dòng)座椅，仿真皮縫線的設(shè)計(jì)，還有碳纖維裝飾的儀表臺(tái)裝飾，以及帶有JCW車標(biāo)Logo的鍍鉻迎賓踏板都彰顯了JCW的特色，模型將這些細(xì)節(jié)很好地進(jìn)行了還原。內(nèi)飾地板也進(jìn)行了植絨鋪墊。MINI經(jīng)典的大號(hào)轉(zhuǎn)速表，邁速表也做得極其逼真。不足在于車門內(nèi)襯板的做工有些廉價(jià)，噴涂工藝有待提升。

拉開MINI的行李箱蓋并升至最頂端，內(nèi)部的隔板通過(guò)繩子連接在行李箱蓋體上，十分逼真，不過(guò)由于沒有進(jìn)行卡扣設(shè)計(jì)，它并不能像真車一樣可單獨(dú)被拆下。除此之外，模型的后排座椅還可以5：5按比例放倒，座椅倒下后的平整度與真車一致。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)整部模型的漆工，說(shuō)實(shí)話，KYOSHO（京商）模型在噴漆工藝上的表現(xiàn)實(shí)在一般，雖然光澤度優(yōu)秀，但由于漆面較薄，底層沒有噴涂補(bǔ)土，放置在潮濕的地方陳列，車漆很容易起疹子，影響美觀。建議喜歡將模型收放在盒子內(nèi)的玩家一定要將模型用衛(wèi)生紙包裹，并放置干燥劑，減緩車漆表面氧化的過(guò)程。