半路出家，二戰(zhàn)末轉(zhuǎn)型

如許多其他摩托車制造商一樣，杜卡迪也屬于一個(gè)半路出家的品牌，然而這樣的背景下，依然誕生了世界頂級摩托車品牌。

1926年，杜卡迪家族與其他投資方在意大利博洛尼亞成立杜卡迪無線電器材制造公司，在公司穩(wěn)步提升的基礎(chǔ)上，其又涉足光學(xué)儀器制造領(lǐng)域，并成為意大利光學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，杜卡迪公司也轉(zhuǎn)型軍工生產(chǎn)，意大利軍方對其下達(dá)生產(chǎn)指標(biāo)，為海軍方面生產(chǎn)雙筒望遠(yuǎn)鏡。然而，不同于許多重工業(yè)在戰(zhàn)爭中可以發(fā)橫財(cái)，杜卡迪公司飽受二戰(zhàn)重創(chuàng)，在多次受到轟炸機(jī)襲擊后，杜卡迪工廠于1944年被夷為平地，幸運(yùn)的是，杜卡迪兄弟逃過一劫。

隨著戰(zhàn)后復(fù)蘇重建的開始，博洛尼亞當(dāng)?shù)氐囊晃幻麨锳ldoFarinelli的工程師認(rèn)為私人交通工具將是戰(zhàn)后最需要的產(chǎn)品。其將目光鎖定自行車，并在此基礎(chǔ)上加裝小型發(fā)動(dòng)機(jī)，既經(jīng)濟(jì)又可靠耐用，成為那個(gè)特殊時(shí)期的獨(dú)特代步工具。1944年秋天，AldoFarinelli設(shè)計(jì)的這款小車成功在都靈大街上跑起來，由于排氣管短小且沒配備消聲器，它奔跑起來發(fā)出歡快的“啪啦啪啦”高頻聲響，設(shè)計(jì)師親切稱自己的作品為小玩偶。然而，小玩偶并未能成功大批量生產(chǎn)，戰(zhàn)爭剛剛結(jié)束，收集生產(chǎn)原材料屬于違法行為，嚴(yán)令禁止私人收集、采購和運(yùn)輸如鋼鐵等軍工材料及商品。

1945年，正值意大利正式解放還不到一個(gè)月，杜卡迪宣布要批量生產(chǎn)小玩偶，這也是二戰(zhàn)后歐洲最早出現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)。1950年，杜卡迪再次發(fā)力，在微型推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出堅(jiān)固車架，終于向市場推出具有完整結(jié)構(gòu)的摩托車。這種設(shè)計(jì)優(yōu)良的60c. c.小型摩托車，是杜卡迪最初期的作品，車重僅44.5kg，最高時(shí)速可達(dá)64km/h。在產(chǎn)品進(jìn)步的同時(shí)，杜卡迪也停用了“小玩偶”這個(gè)名字，以55M或65TL命名。

成長，在風(fēng)雨中

到了上世紀(jì)50年代后期，Berliner兄弟獲得杜卡迪摩托車在美國的經(jīng)營權(quán)，在很短時(shí)間內(nèi)，杜卡迪在美國取得了很出色的市場份額。好景不長，由于過于倚重美國市場，杜卡迪公司受到極大打擊，當(dāng)時(shí)杜卡迪出品的50c.c.兩沖程摩托車在世界各地均設(shè)有生產(chǎn)線，然而Berliner兄弟卻很難在美國賣出此車。出于對市場的誤判，上世紀(jì)60年代中期對于杜卡迪而言舉步維艱。

1968年1月，杜卡迪宣布要推出Mark 3D車型，其中“D”代表著杜卡迪的氣門控制技術(shù)Desmodromic，其與舊款梅賽德斯-奔馳F1賽車上的裝置相仿。然而，新車型的推出在美國銷量仍不盡如人意，同時(shí)飽受日本車廠的迅速搶占市場和自身產(chǎn)品積壓，杜卡迪品牌岌岌可危。

好在上帝關(guān)上了一扇門，同時(shí)也會(huì)為其打開一扇窗，1983年意大利另一摩托車廠商卡吉瓦向杜卡迪購買發(fā)動(dòng)機(jī)，卡吉瓦的摩托車在發(fā)動(dòng)機(jī)上保留杜卡迪標(biāo)志，而整車則打上卡吉瓦LOGO，優(yōu)秀的摩托車作品同時(shí)也帶活了杜卡迪。兩年之后，卡吉瓦全面收購杜卡迪，并制定其全力研發(fā)超級運(yùn)動(dòng)摩托車，在卡吉瓦雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力和杜卡迪優(yōu)秀研發(fā)隊(duì)伍的雙重支持下，杜卡迪迎來了自己輝煌的時(shí)代，一系列性能出眾、風(fēng)格獨(dú)特的超級跑車有力搶占了日本車型的市場，同時(shí)在賽道上也是捷報(bào)頻頻。

此后，杜卡迪還脫離卡吉瓦公司，轉(zhuǎn)投美國得州太平洋集團(tuán)，后又輾轉(zhuǎn)回歸意大利一家工業(yè)投資控股公司。然而無論幾經(jīng)易主，杜卡迪的產(chǎn)品早已在世界范圍內(nèi)贏得了出色的口碑，受到車迷們認(rèn)可。

新起點(diǎn)，重新出發(fā)

2012年，杜卡迪正式被奧迪公司收購，成為奧迪內(nèi)部四大品牌之一。在新東家經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的策劃下，杜卡迪推出ST系列，這也讓杜卡迪產(chǎn)品線由以往的跑車、街車，進(jìn)一步擴(kuò)展至運(yùn)動(dòng)型休旅車等。在新東家雄厚的資金實(shí)力保證下，杜卡迪車型不斷推陳出新，但是杜卡迪的特點(diǎn)則被很好地保留，L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、DESMO氣門機(jī)構(gòu)以及獨(dú)特的無縫鋼管車架，都是杜卡迪留給世界車迷的深刻印象，在車迷的心目中，杜卡迪的名字即代表了高品質(zhì)、高性能的藝術(shù)品。