對(duì)于這種市場(chǎng)表現(xiàn)，其實(shí)我一點(diǎn)也不感到驚訝。因?yàn)檫@臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利歷經(jīng)六年精耕細(xì)作，嚴(yán)格按照國(guó)際研發(fā)流程而來(lái)，性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。其升功率達(dá)到75.4kW，要知道朗逸1.4T車型的升功率僅為68.6kW。更關(guān)鍵的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm就可發(fā)放出185Nm的峰值扭矩。

因難見(jiàn)巧

對(duì)于一位優(yōu)秀的工匠來(lái)說(shuō)，對(duì)精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求，渴望把品質(zhì)從99%提高到99.99%。其實(shí)對(duì)于制造發(fā)動(dòng)機(jī)也是一樣，它的加工工藝直接影響性能和可靠性。而吉利首度踏入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，可想而知，面對(duì)的挑戰(zhàn)和下的決心有多大。但這也是一個(gè)不得不面對(duì)的國(guó)際趨勢(shì)，從大眾品牌不斷推出的1.4T、1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)就能看出。再者，從政策導(dǎo)向來(lái)說(shuō)，國(guó)家對(duì)于整車油耗和排放的要求也逐漸嚴(yán)格。而這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生，它不管是從前期的產(chǎn)品預(yù)研、設(shè)計(jì)，到一代樣機(jī)的性能開(kāi)發(fā)、二代樣機(jī)的性能驗(yàn)證和耐久試驗(yàn)、審核。再到前期CAE的仿真模擬，都嚴(yán)格貫穿了整個(gè)研發(fā)流程。

慢工細(xì)活

工匠喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過(guò)程。而這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑最能代表吉利如今的技術(shù)實(shí)力。具體表現(xiàn)為一高兩低特性，即動(dòng)力高效、油耗低、噪音低。動(dòng)力高效體現(xiàn)在擁有98kW的最大功率，直觀感受就是加速響應(yīng)性相當(dāng)好。綜合油耗則低至5.7L/100km以下，從120km/h高速巡航時(shí)對(duì)應(yīng)2400rpm的轉(zhuǎn)速就能看出。噪音低則是在增壓器上加了一個(gè)隔熱罩進(jìn)行降噪，并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，體現(xiàn)在怠速時(shí)噪音僅為40分貝，這個(gè)表現(xiàn)可是同級(jí)別許多車型都做不到的。

這些優(yōu)點(diǎn)主要來(lái)源于精良的零部件和科學(xué)的設(shè)計(jì)。例如，采用了模塊化的油氣分離器，好處是維護(hù)方便以及分離效率非常高，可達(dá)到90%以上。而在最為重要的增壓器則采用了霍尼韋爾品牌，因此渦輪響應(yīng)非?？?。此外，對(duì)于VVT這種技術(shù)更是做到了精細(xì)化的應(yīng)用，通過(guò)優(yōu)化活塞、冷卻系統(tǒng)，并在活塞底面進(jìn)行噴水，保證了耐久性、可靠性、精度。并選用了全鋁的油底殼，以達(dá)到出色的動(dòng)力響應(yīng)性以及NVH控制。

千錘百煉

一位出色的工匠，擁有的是一種對(duì)細(xì)節(jié)一絲不茍的精神，以及對(duì)工藝質(zhì)量永無(wú)止境的追求。而這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)更是歷經(jīng)了千錘百煉的考驗(yàn)。舉兩個(gè)簡(jiǎn)單的例子，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)過(guò)程中缸體植入了一種高溫記憶材料。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可知道最高溫度是多少，以此確保材料可超額滿足設(shè)計(jì)要求。另一個(gè)例子就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的耐久試驗(yàn)，除了正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，還引入了高強(qiáng)度的交變符合以及冷熱沖擊。冷熱沖擊就是每4分鐘會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)水溫從120度直接降到30度，通過(guò)這些嚴(yán)苛的超高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)歷了整整6年，通過(guò)了100萬(wàn)公里以上的試驗(yàn)，并在昆侖山以及北京實(shí)驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。此外，還對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行了專項(xiàng)試驗(yàn)，例如渦輪增壓器。

雖然這只是吉利的首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但無(wú)論是在實(shí)際表現(xiàn)或技術(shù)設(shè)計(jì)方面，都能讓人感覺(jué)到車廠對(duì)于品質(zhì)和科技含量的不懈追求。