摘要：航空維修人為的失誤是危機航空安全的主要問題。主要的表現(xiàn)形式主要就是人員違反了系統(tǒng)的客觀要求而做出錯誤的行為，是行為人和環(huán)境、設備及其維修管理等很多的因素的結(jié)果。本文針對于在航空維修的過程中對于人為失誤的原因進行了分析，并且采取了一定的措施，全面保證航空的安全指導性。

關鍵詞：航空維修;人為失誤;控制

據(jù)相關參考文獻和大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計研究可以得出，無論是針對于軍用還是民用的航空來說，維修人為的失誤而造成的航空事故和問題是當前最主要的原因。在很多的航空事故案例中，人為的失誤大約占有五分之四。在對航空維修的過程中，發(fā)生的一些地面的因素也是由于人為的原因，大約了三分之一的事故都是和人為的失誤有關系的，嚴重制約和影響了航空方面相關行業(yè)的發(fā)展。因此，本文就針對于航空行業(yè)相關的人為失誤的相關問題進行了簡要的探討，并且提出了解決的措施，全面加強對部隊訓練的安全性。

一、人為差錯發(fā)生的原因

人為差錯的發(fā)生，與人的行為有必然聯(lián)系。人的行為是否出差錯取決于三個主要環(huán)節(jié)：一是外界信息是否準確;二是人體能否準確地感知外界信息;三是人的神經(jīng)系統(tǒng)能否對信息進行正確地處理。出差錯的行為人、工作環(huán)境、所用設備和維修管理等諸多因素共同作用在這三個環(huán)節(jié)，影響著航空維修人員的行為。在實際工作中，維修人員在諸多因素影響下若未執(zhí)行分配給他的職能，或錯誤地執(zhí)行了分配給他的職能、執(zhí)行了未賦予的分外職能、按錯誤的程序或錯誤的時間執(zhí)行了職能、執(zhí)行職能不全面等，他就不能完成既定的工作，或完成了不該完成的工作，就可導致人為差錯的發(fā)生。

二、預防人為差錯發(fā)生需采取的主要措施

（一）針對行為人的預防措施

引起行為人出現(xiàn)差錯的原因很多，出現(xiàn)差錯的情況也各不相同，這里針對幾種典型情況提出預防措施。針對技能欠缺型差錯的預防措施，這類差錯是維修人員因缺乏應有的專業(yè)培訓，缺少必要的專業(yè)知識和操作技能，違反了操作程序、技術要求和安全規(guī)定而造成維修差錯。其預防措施是：對上崗人員進行扎實的專業(yè)培訓，提高他們的業(yè)務水平和綜合素質(zhì)，杜絕不懂裝懂、一知半解的情況發(fā)生;嚴格考核，實行持證上崗。針對作風散漫型差錯的預防措施，這類差錯是維修人員對待工作心態(tài)浮躁、麻痹大意、粗枝大葉、心存僥幸，因偷工減料、盲目蠻干或圖省事等原因違反了規(guī)章制度和操作程序而造成的差錯。其預防措施是：加強愛崗敬業(yè)教育，克服得過且過的僥幸心理;養(yǎng)成良好的工作習慣和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，糾正懶散行為;嚴格操作規(guī)程，防止工作中的隨意性。針對責任欠缺型差錯的預防措施，這類差錯一般是維修人員技術較熟練，但對待工作責任心不強，做事心不在焉，有始無終，對可能發(fā)生的問題麻痹大意、預想不周，使工作不到位，導致不該發(fā)生的問題發(fā)生了。其預防措施是：加強責任心教育，牢固樹立“安全第一”的思想，強化機務維修工作無小事的觀念和預防人為差錯的意識;加大復查把關、自檢互檢力度，嚴格制度監(jiān)督;加大懲處力度，嚴格責任追究，使當事人繃緊安全弦，工作不懈怠。

（二）針對工作環(huán)境的預防措施

預防因環(huán)境惡劣引起人為差錯的措施，維修環(huán)境長期存在嚴重油污、噪音和粉塵等污染情況，會嚴重損害維修人員的身心健康，引發(fā)職業(yè)病，使其工作勝任力下降，可導致差錯發(fā)生。其預防措施是：盡量給維修人員創(chuàng)造一個綠色環(huán)保的工作環(huán)境，不放過工作場所燈光照明、環(huán)境衛(wèi)生以及維修人員工作服等細小環(huán)節(jié);采取適當?shù)谋Ｗo措施，如佩戴面罩或呼吸器防止吸入粉塵和油污、噪音過大時戴耳塞、盡量避免肌膚直接接觸油類等。預防因外界干擾引起人為差錯的措施，外界環(huán)境的嚴重干擾和影響，可引發(fā)維修人員的機能失常，導致差錯發(fā)生。

（三）針對所用設備的預防措施

預防因設備設計不完善引起人為差錯的措施，設備設計不完善，在維修性設計上有缺陷或錯誤，其本身就是一種差錯，設備在使用維修中也將帶來麻煩和問題。其預防措施是：一是在設備設計初期，應高度重視維修性設計，把可達性、互換性、保養(yǎng)性、安全性以及防差錯設計等納入設備的總體設計中，從源頭上消除或控制人為差錯的發(fā)生;二是針對維修過程中易出錯的地方，采取輔助性防差錯手段。例如：文字提示，即在操作處寫上文字說明;標記提醒，即用色帶、箭頭等表示應注意的問題;顏色分類，即關聯(lián)機件或系統(tǒng)涂一個色;專用工具，即該使用專用工具的地方用專用工具，不用代用工具;臨時記錄，即對復雜的分解、組裝，邊操作邊寫明操作順序、方向、關系等。

（四）針對維修管理的預防措施

預防因規(guī)章不健全引起人為差錯的措施，維修管理的規(guī)章制度不健全，憑經(jīng)驗、習慣等干工作，或技術資料有誤、不完善或不適用，會導致差錯發(fā)生。其預防措施是：要制定詳細、配套的技術、操作標準和規(guī)范，一切維修工作都要依據(jù)維修文件、手冊、工卡和指令等進行;要不斷完善各種技術資料，使維修理論和維修技術能滿足先進軍用飛機維修保障的要求;使用進口設備，在翻譯各種技術資料時，要做得詳細、準確無誤。預防因協(xié)調(diào)不好引起人為差錯的措施，在維修工作中，分工不清、溝通不暢、交代不明、協(xié)調(diào)有漏洞等會導致差錯發(fā)生。這類差錯一般發(fā)生在有多人完成某項工作中，當事人之間組織協(xié)調(diào)出現(xiàn)了問題。其預防措施是：提高機組各專業(yè)人員之間的協(xié)同配合意識;提高機組負責人完成復雜組織工作的指揮管理能力;規(guī)范實施大型作業(yè)的可靠性流程，嚴格按規(guī)程辦事。

結(jié)束語

研究和預防人為差錯是一個長期的過程，不可能一勞永逸。但只要廣大維修管理人員與機務人員積極配合，不斷努力探索，積極采取行之有效的預防措施，把人為差錯降至最低極限是完全可以做到的。

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