摘要：筆者通過(guò)結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)市政道路建設(shè)過(guò)程中對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響和破壞，著重提出了加強(qiáng)市政道路建設(shè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要性，從而總結(jié)出了相關(guān)有效的改善措施，以此來(lái)不斷提高我國(guó)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，促使我國(guó)市政道路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路建設(shè)；生態(tài)環(huán)境；問(wèn)題；解決對(duì)策

目前，我國(guó)市政道路工程數(shù)量越來(lái)越多，有效的推進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。但是，在實(shí)際的市政道路工程施工過(guò)程中，很多工程項(xiàng)目都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了較大的破壞，造成大量能源的消耗，這對(duì)于人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了極其不利的影響。因此，作為現(xiàn)代化的市政工程建設(shè)，必須充分考慮到生態(tài)環(huán)境保護(hù)的問(wèn)題，對(duì)其中主要存在的問(wèn)題要進(jìn)行深入的探索分析，從而采取相應(yīng)有效的改善措施，促進(jìn)我國(guó)市政道路建設(shè)逐漸向著生態(tài)化方向而發(fā)展。為此，本文就以市政道路建設(shè)生態(tài)環(huán)境為重點(diǎn)研究課題，并得出以下相關(guān)結(jié)論，以供參考。

一、市政道路建設(shè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重要性

市政道路施工進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)，可以防止原有坡面排水溝渠受到破壞和避免原土層、巖層出現(xiàn)面蝕、濺蝕、細(xì)溝侵蝕等土壤侵蝕的情況發(fā)生，同時(shí)能夠通過(guò)及時(shí)有效處理施工棄渣、降雨泥沙、棄土等，防止水土的流失。市政道路施工生態(tài)環(huán)境保護(hù)掌握水土流失規(guī)律和原因之后，進(jìn)行公路建設(shè)，才能避免水土流失帶來(lái)的生態(tài)破壞。另一方面，市政道路施工誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害常見(jiàn)于平地、丘陵和山谷之間，在這些地帶進(jìn)行施工，必須通過(guò)夷平、填充、削切等手段改變坡面、斷面，從而給道路施工提供穿行條件。

二、市政道路施工建設(shè)常見(jiàn)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題分析

1生態(tài)設(shè)計(jì)理念滯后

就我國(guó)當(dāng)前市政道路工程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀來(lái)看，其中很多設(shè)計(jì)人員缺乏一定的綠化生態(tài)意識(shí)，在對(duì)道路路線進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，存在著較大的盲目性，并未充分的考慮到在實(shí)際的施工過(guò)程中對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的影響，最終導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境受到了嚴(yán)重的污染破壞。其次，部分施工單位雖然在施工之前已經(jīng)對(duì)生態(tài)施工進(jìn)行了認(rèn)真全面的研究分析，但由于采取的生態(tài)施工方法不合理，或是采用了錯(cuò)誤的生態(tài)管理觀念，都將會(huì)使得公路生態(tài)建設(shè)與周邊環(huán)境格格不入，嚴(yán)重的制約了市政道路建設(shè)中生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

2.植物材料選擇盲目

在實(shí)際的市政道路工程建設(shè)中，因?yàn)檫x擇植物資源的方式不科學(xué)，并未切實(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、植被等方面的情況，致使植物很難適應(yīng)與生長(zhǎng)環(huán)境，大大降低了植物后期的養(yǎng)護(hù)管理工作，其次，由于盲目性的選擇，使得一些侵略性較強(qiáng)在生長(zhǎng)過(guò)程中嚴(yán)重怕破壞了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境，同時(shí)極大威脅了生物的多樣性。

3施工管理問(wèn)題

施工單位在進(jìn)行市政道路工程施工時(shí)，并沒(méi)有嚴(yán)格遵守相應(yīng)的道路生態(tài)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，在、再加之一些施工單位缺少豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，施工管理人員能力不足，缺乏專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的監(jiān)理人員和環(huán)保人才，導(dǎo)致其道路生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)不合理，常常忽視了后期養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，逐漸偏移了市政道路工程建設(shè)中生態(tài)環(huán)境發(fā)展理念的初衷。

三、市政道路生態(tài)環(huán)境建設(shè)的具體措施

1科學(xué)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

第一，我們必須從根本上意識(shí)到生態(tài)環(huán)境的重要性，工程設(shè)計(jì)人員在對(duì)市政道路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保的基本的原則，尊重生態(tài)環(huán)境，順應(yīng)生態(tài)環(huán)境的自然變化規(guī)律，充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境特點(diǎn)，將市政道路建設(shè)與其更融洽的結(jié)合在一起，并對(duì)周?chē)慕ㄖ锝Y(jié)構(gòu)、地下水位分布情況進(jìn)行全面的勘測(cè)分析，通過(guò)得到的勘查數(shù)據(jù)來(lái)制定出最終完善的施工方案，以此來(lái)避免在實(shí)際的施工過(guò)程中對(duì)建筑物、植被的破壞，并且，通過(guò)將大量先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和節(jié)能材料應(yīng)用于施工中，加強(qiáng)對(duì)道理整體的合理布局，促使市政道路工程設(shè)計(jì)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

第二，路旁景觀設(shè)計(jì)作為市政道路工程生態(tài)設(shè)計(jì)的重要組成部分，對(duì)于改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量有著關(guān)鍵性的影響與作用。因此，筆者建議在道路用地范圍中安全的地帶栽種一些綠色植物，以此來(lái)提高駕駛過(guò)程中的速度感。對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)，可以栽種一些帶刺的灌木叢，起到一定的圍欄保護(hù)作用。其次，如果是高陡坡路段，由于其自身存在著較大的危險(xiǎn)性，通過(guò)在該路段不安全的地帶種植遮蔽式樹(shù)叢，增強(qiáng)防撞性。另外，駕駛員在架勢(shì)過(guò)程中，很容易受到道路兩側(cè)的影響而分散注意力，最終造成嚴(yán)重的交通事故。所以，設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)采用更多有效的綠化手法來(lái)對(duì)道路兩側(cè)進(jìn)行修飾設(shè)計(jì)，阻擋駕駛員的視線，盡可能栽種灌木、宿根花卉這類(lèi)數(shù)量較多的植物。

第三，生態(tài)恢復(fù)設(shè)計(jì)。結(jié)合道路的特點(diǎn)，并以生態(tài)學(xué)原理為指導(dǎo)，充分發(fā)揮植物保持水土、凈化空氣、防止灰塵、降低噪音等作用。生態(tài)的恢復(fù)要選擇生長(zhǎng)能力較強(qiáng)的植物，并采用工程措施，使得植物生長(zhǎng)基質(zhì)量附于坡面，保證植物生長(zhǎng)。另外，生態(tài)恢復(fù)應(yīng)該將植被護(hù)坡技術(shù)和污染防護(hù)工程結(jié)合起來(lái)，保證邊坡的穩(wěn)定和實(shí)現(xiàn)植被的快速恢復(fù)生長(zhǎng)。

2.施工階段的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

首先，配備專(zhuān)業(yè)人員，進(jìn)行科學(xué)施工。市政道路建設(shè)必須配備一定數(shù)量的環(huán)保專(zhuān)業(yè)人員，并進(jìn)行科學(xué)施工，一方面是減少道路的占地和防止植被被破壞，一方面是借鑒國(guó)外先進(jìn)的生態(tài)修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，采用補(bǔ)充機(jī)制，避免或者減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。道路施工過(guò)程中要按月召開(kāi)工地例會(huì)，邀請(qǐng)各代表方參加，聽(tīng)取各方匯報(bào)，結(jié)合項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、環(huán)保等的匯報(bào)工作，監(jiān)理人員要定時(shí)檢查和匯報(bào)工程的進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和解決，確保工程的科學(xué)施工和如期竣工。

其次，采用先進(jìn)施工工藝，減少施工污染。市政道路生態(tài)環(huán)境的施工污染主要有噪音污染、水體污染、空氣污染等。為了減少施工過(guò)程中的污染，首先要結(jié)合工程的實(shí)際情況，制定必要的環(huán)保制度，健全環(huán)保機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職的環(huán)保管理人員，將環(huán)保責(zé)任落實(shí)到人；其次是要求各施工單位切實(shí)加強(qiáng)施工期環(huán)境的保護(hù)工作，合理規(guī)劃施工場(chǎng)地，一是要采用低噪音的施工設(shè)備和施工工藝，譬如在居民區(qū)采用降噪措施，控制噪音污染；二是在水體附近進(jìn)行施工，要開(kāi)挖沉淀池，將棄渣排入其中，防止水土污染水體和阻礙泄洪；三是在施工材料運(yùn)輸、裝卸、攪拌過(guò)程中，要盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)和其他公共場(chǎng)所，減輕空氣污染。

3.加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)理。

首先，建立環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，并同步制定相應(yīng)的工作制度，每次監(jiān)理工地會(huì)議由環(huán)保監(jiān)理工程師對(duì)施工單位下達(dá)環(huán)保工作指令，并建檔約束。其次是以環(huán)境影響報(bào)告和水土保持方案及批復(fù)意見(jiàn)的要求為依據(jù)，對(duì)所有監(jiān)理人員進(jìn)行環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，加大環(huán)保宣傳力度。第三是在環(huán)境監(jiān)理過(guò)程中，利用工程分部、分項(xiàng)路段驗(yàn)收的手段要求施工方在正常完成施工任務(wù)的同時(shí)，務(wù)必完成環(huán)保監(jiān)理工程師下達(dá)的環(huán)保工作指令。第四是在整個(gè)環(huán)保監(jiān)理工作中，各監(jiān)理單位的環(huán)保監(jiān)理人員要將日常檢查情況及時(shí)向項(xiàng)目辦匯報(bào)，并與工程監(jiān)理互相配合，共同推進(jìn)生態(tài)公路的環(huán)保工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

上所述，市政道路的生態(tài)環(huán)境施工對(duì)于保護(hù)道路周邊的生態(tài)環(huán)境起到關(guān)鍵性的作用，不僅能夠保證道路施工的科學(xué)進(jìn)行，還能夠促進(jìn)自然生態(tài)環(huán)境與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的和諧發(fā)展。同時(shí)，道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、大氣、聲音和自然景觀等多個(gè)方面，為避免公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，就必須對(duì)該區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，針對(duì)性采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。

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