【摘 要】作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)收入支柱產(chǎn)業(yè)之一的交通運(yùn)輸業(yè)，其發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)有著至關(guān)重要的影響，主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有利于調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)總量等。同時(shí)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和社會(huì)的進(jìn)步也對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，并為其提供了技術(shù)和資金的支撐。當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈多元化趨勢(shì)，其紐帶作用的交通運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響深遠(yuǎn)，本文在此背景下將對(duì)兩者之間的關(guān)系展開(kāi)探討。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；關(guān)聯(lián)性

進(jìn)入二十一世紀(jì)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所貢獻(xiàn)比例越來(lái)越大。交通運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，它在社會(huì)生產(chǎn)、產(chǎn)品分配及消費(fèi)等過(guò)程中起樞紐作用，人民的日常生活和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都對(duì)其有很強(qiáng)的依賴(lài)。本文針對(duì)這一現(xiàn)象，在下文中對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)穆?lián)系展開(kāi)了分析。

1.我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀

當(dāng)前，交通運(yùn)輸業(yè)已成為我國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，關(guān)系到我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈。近年來(lái)，人類(lèi)進(jìn)入物品全流通時(shí)代，交通運(yùn)輸在社會(huì)發(fā)展中扮演的角色越發(fā)重要。隨著大生產(chǎn)時(shí)代的到來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)作為社會(huì)生產(chǎn)、服務(wù)的重要樞紐，正在不斷發(fā)展、完善，以滿(mǎn)足社會(huì)各經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的運(yùn)輸需求，最大程度的為社會(huì)和國(guó)家建設(shè)提供運(yùn)輸服務(wù)。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)一體化的腳步日漸加快，為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)以適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)加大了基礎(chǔ)建設(shè)的投資數(shù)額，推動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也在很大程度上為國(guó)民出行提供了便利，提高了居民生活水平，拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而促使社會(huì)得到全面、穩(wěn)定的發(fā)展[1]。

2.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

2.1交通運(yùn)輸是社會(huì)生存的重要前提

交通運(yùn)輸是指在人們生產(chǎn)、消費(fèi)的過(guò)程中，借助于運(yùn)輸設(shè)施完成人和物位移的全過(guò)程。人類(lèi)為了提供生活補(bǔ)給就要不斷生產(chǎn)特質(zhì)資料，在生產(chǎn)過(guò)程中，材料和產(chǎn)品的位移都會(huì)發(fā)生變化，這一變化主要通化交通工而實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程中的必要元素，是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在改革開(kāi)放后得到了極大地關(guān)注，同時(shí)也獲得了很好的發(fā)展，并對(duì)地區(qū)的穩(wěn)定起了很大的保障及促進(jìn)作用。西方國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)民的富裕、國(guó)防的堅(jiān)固和文化的進(jìn)步都離不開(kāi)先進(jìn)的交通運(yùn)輸業(yè)，因此交通運(yùn)輸是社會(huì)生存和長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展的重要前提和基本保證。

2.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的促進(jìn)

近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸能力顯著上升，運(yùn)輸效率和服務(wù)水平不斷提高，因此運(yùn)輸成本有了很大幅度的下降，其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的推動(dòng)及保障功能日益顯著[2]。與此同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在極大程度上制約著交通運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大和方式的改革，交通運(yùn)輸業(yè)的科技創(chuàng)新受經(jīng)濟(jì)的影響很大。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展依賴(lài)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因而在發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的同時(shí)要注重其和經(jīng)濟(jì)整體環(huán)境的平衡和協(xié)調(diào)，深入研究經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸進(jìn)步的關(guān)系和具體數(shù)量比例，遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步的關(guān)規(guī)律。只有社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，才能給交通運(yùn)輸帶來(lái)更大的需求和市場(chǎng)基礎(chǔ)，同時(shí)也為其提供了更好的資金支撐。兩者是相互推進(jìn)，共同發(fā)展的關(guān)系。

3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展均衡、協(xié)調(diào)進(jìn)行，可采取一下幾點(diǎn)措施：

3.1優(yōu)化交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

為了使交通運(yùn)輸管理機(jī)制有效運(yùn)用于管理中，首先必須完善管理機(jī)制，優(yōu)化展業(yè)結(jié)構(gòu)，建立健全監(jiān)督機(jī)制。主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)，其一，制定交通運(yùn)輸發(fā)展的總政策，實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控；其二，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，合理規(guī)劃交通布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；其三，建立健全交通運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)和各級(jí)管理制度，保證交通運(yùn)輸市場(chǎng)的平穩(wěn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)和促進(jìn)作用。

3.2提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)生產(chǎn)部門(mén)，交通運(yùn)輸在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大體系中起著打動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)消費(fèi)的先導(dǎo)性作用。如果忽視交通運(yùn)輸發(fā)展的重要性，必然將導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展的停滯不前，出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸[3]。正由于交通運(yùn)輸也有著上述先導(dǎo)性作用，因而在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略制定時(shí)應(yīng)優(yōu)先交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)模，注重交通運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)發(fā)展。

3.3改良交通運(yùn)輸模式

改革開(kāi)發(fā)后，我國(guó)大規(guī)模實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運(yùn)輸為輔的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。近年來(lái)居民消費(fèi)水平不斷提高，個(gè)性化需求增長(zhǎng)，導(dǎo)致了個(gè)性化出行方式需求的出現(xiàn)。為了滿(mǎn)足這一需求，適應(yīng)社會(huì)的進(jìn)步，國(guó)家應(yīng)站在全局高度增加、協(xié)調(diào)各運(yùn)輸方式的發(fā)展和相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，合理降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，多種運(yùn)輸方式的發(fā)展也有利于行業(yè)內(nèi)的良性競(jìng)爭(zhēng)，為國(guó)民的出行和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更多的選擇，以帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，最終促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.4加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y力度

實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開(kāi)展交通運(yùn)輸管理，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新等需要很大的資金，因而資金的短缺是交通運(yùn)輸發(fā)展的重要制約因素。為了實(shí)現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)加大資金投入力度，采取多種方式有效吸納社會(huì)和國(guó)外投資以減輕政府的資金壓力。為實(shí)現(xiàn)有效地交通運(yùn)輸管理和維護(hù)，可向國(guó)民征收合理的管理費(fèi)用。同時(shí)，可嘗試有償使用等其他籌資方式為基礎(chǔ)建設(shè)提供資金補(bǔ)充，發(fā)揮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)節(jié)作用。

4.結(jié)論

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和較為穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)外環(huán)境都給交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和契機(jī)。交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)果斷抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)自我機(jī)制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以滿(mǎn)足行業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，交通運(yùn)輸是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，兩者相互推動(dòng)、相互依存，只有兩者協(xié)調(diào)發(fā)展、共同進(jìn)步才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)、快速發(fā)展。

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