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        電力變壓器安裝和大修過(guò)程中防止壓力釋放閥誤動(dòng)的防范措施

        2014-04-29 00:00:00楊俊良

        【摘 要】在電力系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中,變壓器的安裝和大修是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),其工作質(zhì)量也直接影響到了電力系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量,但是在安裝和大修的過(guò)程中非常容易出現(xiàn)壓力釋放閥誤動(dòng)的現(xiàn)象,這一現(xiàn)象如果得不到有效的處理就會(huì)使整個(gè)電力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)很大的障礙,本文主要分析了電力變壓器安裝和大修過(guò)程中防止壓力釋放閥誤動(dòng)的防范措施,以供參考和借鑒。

        【關(guān)鍵詞】變壓器;壓力釋放閥;動(dòng)作

        變壓器是保證電力系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的一個(gè)重要的設(shè)備,如果在運(yùn)行的過(guò)程中,變壓器的內(nèi)部出現(xiàn)了一些異常的現(xiàn)象就會(huì)使得變壓器絕緣油分解而產(chǎn)生很多的氣體,由于這些氣體的產(chǎn)生使得油箱內(nèi)部的壓力變得很大,很多時(shí)候變壓器在運(yùn)行的過(guò)程中不能將這些氣體及時(shí)的釋放出去,這樣就很容易使油箱出現(xiàn)爆裂的現(xiàn)象,從而引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重的安全事故,變壓器釋放閥就能夠有效的解決這一問(wèn)題,但是在變壓器安裝和大修的過(guò)程中也非常容易出現(xiàn)壓力釋放閥誤動(dòng)的現(xiàn)象,為了保證系統(tǒng)正常運(yùn)行一定要采取相應(yīng)的措施。

        1.設(shè)備缺陷情況

        在夏季,我國(guó)大部分地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)高溫得出現(xiàn)象,高溫現(xiàn)象要和會(huì)給電網(wǎng)運(yùn)行的安全性和可靠性造成十分不利的影響,某變電站1號(hào)主變存在著重載運(yùn)行的現(xiàn)象,所以在運(yùn)行的過(guò)程中,系統(tǒng)的油溫和油位都處于相對(duì)較高的狀態(tài),變電站1號(hào)主變壓力動(dòng)作在報(bào)警之后,主要依靠的是主變儲(chǔ)油柜側(cè)壓力釋放閥進(jìn)行噴油動(dòng)作,噴油的具體數(shù)量在10千克左右。

        2.釋放誤動(dòng)處理及具體的流程

        在收到誤動(dòng)報(bào)警以后,相關(guān)技術(shù)人員同變電部門(mén)的有關(guān)人員進(jìn)行匯合,及時(shí)趕到變電站對(duì)壓力釋放閥誤動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行了及時(shí)的處理,同時(shí)還聯(lián)系了設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員及時(shí)將壓力釋放閥的備用商品運(yùn)送到變電站當(dāng)中,經(jīng)過(guò)了詳細(xì)的分析和研究之后對(duì)壓力釋放閥誤動(dòng)的原因和改進(jìn)措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析,以下筆者結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和闡述。

        2.1主變體實(shí)際油位測(cè)量及假油位現(xiàn)象

        在相關(guān)人員對(duì)對(duì)主變檢修之后可以在主變體閥口的可以連接一條透明的管,這樣儲(chǔ)油柜的膠囊內(nèi)部也會(huì)存在非常大的氣壓,這樣才能更好的利用等壓線原理對(duì)主變的油位進(jìn)行測(cè)量,油溫在40攝氏度的時(shí)候,主變油位大約在8格左右,本體的油位表卻顯示為5,這樣就可以斷定存在著假油位現(xiàn)象,產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因主要有兩個(gè),一個(gè)是膠囊和變壓器絕緣油接觸面會(huì)受到油體表面應(yīng)力的影響,所以也沒(méi)有滿(mǎn)布于膠囊當(dāng)中,所以出現(xiàn)了假油位的現(xiàn)象。另外一個(gè)是在變壓器運(yùn)行的過(guò)程中油位表和預(yù)期相關(guān)的部件出現(xiàn)了一定的誤差,這也是造成假油位現(xiàn)象的一個(gè)重要的原因。

        2.2放油處理及更換壓力釋放閥

        在對(duì)電力變壓器安裝和大修的過(guò)程中一定要根據(jù)主變實(shí)際的油位和標(biāo)準(zhǔn)油位曲線存在的差值來(lái)粗略的估計(jì)主變所需要的絕緣油的數(shù)量,在相關(guān)技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行操作的過(guò)程中一定要首先將主變本體和儲(chǔ)油柜油管上的安全閥關(guān)閉,這樣就可以將絕緣油都留在儲(chǔ)油柜的內(nèi)部,然后再打開(kāi)主變油箱中的放油閥,將多余的油排到指定位置中去,在對(duì)釋放閥進(jìn)行更換的過(guò)程中一定要注意更換的時(shí)間,盡量避免主變的絕緣油長(zhǎng)時(shí)間的與空氣接觸,從而影響了其本身的絕緣性能。

        2.3真空注油及油位調(diào)整

        壓力釋放閥更換完畢后,打開(kāi)主變本體油箱與儲(chǔ)油柜之間油管上的蝶閥和主變升高座上的放氣塞,注意控制儲(chǔ)油柜內(nèi)絕緣油流入主變本體油箱的速度,待升高座上放氣塞有油排出即可將其關(guān)閉。拆下主變本體呼吸器的吸濕劑及油杯,將真空泵連接至呼吸器管道底部,開(kāi)啟真空濾油機(jī)進(jìn)行抽真空注油,注入的油量大致比放出的油量減去主變多余的油量偏多,注油后對(duì)油位進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)查看主變油平均溫度一油位關(guān)系曲線,可查得抽真空注油時(shí)主變油溫對(duì)應(yīng)的油位關(guān)系,利用透明管測(cè)量主變實(shí)際油位為:30℃時(shí)主變本體油位4,同時(shí)調(diào)整油位表與之保持基本一致。需要強(qiáng)調(diào)的是,抽真空注油的過(guò)程中應(yīng)打開(kāi)儲(chǔ)油柜頂部類(lèi)似于三通閥門(mén)的閘閥,該閘閥將儲(chǔ)油柜與膠囊之問(wèn)的空間與膠囊內(nèi)部及主變外部空間連通,以確保抽真空注油過(guò)程中膠囊內(nèi)、外部氣壓一致,保證膠囊不損壞。

        2.4檢查膠囊及排氣

        油位調(diào)整完畢后需排出儲(chǔ)油柜與膠囊之間的空氣。首先應(yīng)關(guān)閉儲(chǔ)油柜頂部的三通閘閥,使儲(chǔ)油柜與膠囊之間的空間與膠囊內(nèi)部及主變外部空間隔離,然后打開(kāi)儲(chǔ)油柜頂部的放氣塞,并對(duì)膠囊進(jìn)行充氮?dú)馓幚?。?dāng)放氣塞中有油排出時(shí)即可將其關(guān)閉,這可說(shuō)明儲(chǔ)油柜與膠囊之間的空氣已排完,且膠囊在真空注油時(shí)并未受損。

        3.異動(dòng)原因分析與反事故措施

        3.1原因分析

        由前述分析可知,220kV變電站l號(hào)主變壓力釋放閥異常動(dòng)作是由于主變本體油位表出現(xiàn)“假油位”現(xiàn)象,主變?cè)?5oC的高溫環(huán)境下重載運(yùn)行時(shí),隨著油溫升高絕緣油體積不斷膨脹,當(dāng)儲(chǔ)油柜內(nèi)部充滿(mǎn)油后其內(nèi)部已無(wú)法為繼續(xù)膨脹的絕緣油提供膨脹空間,持續(xù)增大的油壓超過(guò)壓力釋放閥額定動(dòng)作壓力值時(shí)造成其動(dòng)作噴油。當(dāng)多余的絕緣油噴出后,壓力釋放閥復(fù)位,停止噴油。

        需要注意的是如果變壓器在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)重載運(yùn)行的現(xiàn)象,絕緣體就很有可能會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓霈F(xiàn)非常嚴(yán)重的膨脹情況,同時(shí)溫度的升高還可能造成絕緣油分解也就是說(shuō)不會(huì)出現(xiàn)主變內(nèi)部氣體迅速增加或者是油體的流速過(guò)快的現(xiàn)象,所以在噴油的過(guò)程中主變本體的繼電器沒(méi)有出現(xiàn)輕瓦斯報(bào)警或者重瓦斯跳閘的狀況。

        3.2反事故措施

        在夏天的高溫炎熱天氣,電網(wǎng)、設(shè)備運(yùn)行壓力均較大。基于對(duì)220kV變電站1號(hào)主變壓力釋放閥異常動(dòng)作原因的深入分析,建議針對(duì)運(yùn)行中相關(guān)設(shè)備采取以下反事故措施。

        (1)各生產(chǎn)運(yùn)行單位務(wù)必認(rèn)真做好設(shè)備季節(jié)性特殊巡視工作,特別要注意高溫季節(jié)、重負(fù)載條件下充油、充氣設(shè)備的巡視,檢查油位表、氣壓表、溫度計(jì)是否運(yùn)行正常,并應(yīng)結(jié)合負(fù)載一油位(氣壓)曲線、溫度一油位(氣壓)曲線等做好負(fù)載及油溫、油位、氣壓、液壓參數(shù)的分析比照,及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即匯報(bào)。對(duì)于油位(氣壓)偏高的設(shè)備,要結(jié)合停電機(jī)會(huì)及時(shí)進(jìn)行處理。

        (2)巡視時(shí)應(yīng)注意運(yùn)行中主變聲音是否為正常、均勻的“嗡嗡”聲,無(wú)異常聲響,檢查主變本體呼吸器油杯是否有冒泡現(xiàn)象。

        (3)要進(jìn)一步做好一次設(shè)備的紅外熱成像檢測(cè),發(fā)現(xiàn)緊急、重大缺陷及時(shí)處理。

        4.結(jié)語(yǔ)

        壓力釋放閥在電力系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)揮著十分重要的作用,它能夠釋放變壓器內(nèi)部發(fā)生故障的過(guò)程中絕緣油受熱分解而產(chǎn)生的大量氣體所帶來(lái)的壓力,這樣變壓器就可以更加安全的穩(wěn)定的運(yùn)行,但是在變壓器安裝和大修的過(guò)程中,其也比較容易出現(xiàn)嚴(yán)重的故障現(xiàn)象,這會(huì)使得繼電器會(huì)以比較低的壓力下運(yùn)行,如果油位過(guò)高也非常容易產(chǎn)生變壓器異動(dòng)的現(xiàn)象,針對(duì)這樣的現(xiàn)象,本文介紹了幾種比較實(shí)用的方法,希望能夠給相關(guān)人員提供一定的有價(jià)值信息。

        【參考文獻(xiàn)】

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