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        服務(wù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)研究

        2014-04-29 00:00:00余秀麗

        【摘 要】文章以山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ),分析船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系改革的原因,并結(jié)合改革實(shí)踐提出了新課程體系的特點(diǎn)。

        【關(guān)鍵詞】船舶工程;課程體系;改革

        0.引言

        當(dāng)前世界造船業(yè)的發(fā)展面臨著新的發(fā)展格局,山東作為造船強(qiáng)國(guó)韓國(guó)和日本的近鄰,船舶工業(yè)的發(fā)展亦面臨著新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2011年1月4日,國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。這標(biāo)志著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略,成為國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。這是在“十二五”開(kāi)局之年第一個(gè)獲批的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略,也是我國(guó)第一個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,為山東省船舶及海洋工程裝備制造業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí),山東在發(fā)展造船業(yè)方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),山東是工業(yè)大省,機(jī)械工業(yè)比較發(fā)達(dá);山東勞動(dòng)力成本較廣東、江浙一帶要低;山東處于北緯36°制造船舶的黃金地帶,每年有300—330天的室外作業(yè)時(shí)間,比國(guó)內(nèi)其他造船省份多出一個(gè)月的時(shí)間;且沿海多是花崗巖結(jié)構(gòu),是建造大型船廠的有利條件,這都是山東發(fā)展造船業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。為適應(yīng)山東造船市場(chǎng)的需求,必須培養(yǎng)高質(zhì)量的造船專(zhuān)業(yè)人才,所以加強(qiáng)船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的建設(shè)迫在眉睫。

        我院船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)于2005年,是船舶工程系的核心專(zhuān)業(yè),也是威海職業(yè)學(xué)院重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)之一,2010年列入學(xué)院 “質(zhì)量重點(diǎn)工程”項(xiàng)目重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)。2011年被列入教育部、財(cái)政部 “提升專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力”國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)業(yè),在國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)、學(xué)院示范院校建設(shè)的帶動(dòng)下,軟硬件建設(shè)初具規(guī)模。

        船舶類(lèi)職業(yè)教育需搶抓機(jī)遇,乘勢(shì)而上,上規(guī)模、強(qiáng)內(nèi)涵。而課程體系建設(shè)直接影響學(xué)生職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成與職業(yè)技能的培養(yǎng),是職業(yè)能力培養(yǎng)的核心工程。

        1.課程體系改革的原因

        船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系研究,主要包含專(zhuān)業(yè)發(fā)展定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)的確定,優(yōu)質(zhì)課程群的開(kāi)發(fā)等研究?jī)?nèi)容。目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有學(xué)校進(jìn)行這方面的深入研究,許多船舶類(lèi)學(xué)校船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)還按照傳統(tǒng)教學(xué)模式下的課程進(jìn)行教學(xué),部分教學(xué)內(nèi)容與現(xiàn)代造船理念要求有一定差距;教學(xué)形式不利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力,目前大多數(shù)學(xué)校處在將理論與實(shí)踐脫節(jié),而沒(méi)有形成深度的融合。

        在我國(guó)職業(yè)教育中威海職業(yè)學(xué)院是全國(guó)首批28所示范性職業(yè)院校建設(shè)單位,現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)驗(yàn)收,重點(diǎn)建設(shè)的八個(gè)專(zhuān)業(yè)通過(guò)三年的建設(shè)都已具有鮮明的特色,以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)為特征實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)模式已經(jīng)形成,但船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)由于起步晚、實(shí)訓(xùn)條件不夠完善,課程體系還需進(jìn)一步建設(shè)。其他示范性院校建設(shè)單位如武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院等也都進(jìn)行船舶類(lèi)課程體系研究;課程體系構(gòu)建研究及實(shí)踐在各職業(yè)學(xué)院都很重視,也都有一定的基礎(chǔ),有待于深化完善。本課題的研究成果將有助于提高船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量,為其他船舶類(lèi)職業(yè)教育課程體系建設(shè)提供參考。

        2.船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)研究

        船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系研究,主要依據(jù)職業(yè)崗位分析進(jìn)行課程體系重構(gòu),并且制定課程標(biāo)準(zhǔn),確定核心課程進(jìn)行建設(shè),以帶動(dòng)其他專(zhuān)業(yè)課程質(zhì)量的整體提升。該課程體系研究首先對(duì)現(xiàn)代修造船企業(yè)的典型工作崗位進(jìn)行分析得出典型工作任務(wù),然后按照完成崗位工作任務(wù)所需要的專(zhuān)業(yè)能力及所需要的專(zhuān)業(yè)知識(shí),對(duì)課程體系進(jìn)行重構(gòu),并將理論知識(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)踐能力培養(yǎng)和綜合素質(zhì)提高三者緊密結(jié)合起來(lái),把“以能力為主線”的要求貫穿到整個(gè)人才培養(yǎng)過(guò)程,“以能力為主線”是課題研究的依據(jù)。

        2.1課程體系優(yōu)化

        根據(jù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,將專(zhuān)業(yè)教學(xué)要求與企業(yè)崗位對(duì)接,引入企業(yè)新技術(shù)、新工藝,對(duì)專(zhuān)業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化,確定專(zhuān)業(yè)發(fā)展定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)。

        2.2專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)課程群開(kāi)發(fā)

        根據(jù)課程在新課程體系與人才培養(yǎng)全過(guò)程中的作用與地位,依據(jù)工作過(guò)程,系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)課程內(nèi)容,采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)和項(xiàng)目導(dǎo)向組織教學(xué)。選用Flash、3DS MAX、SolidWorks等多種技術(shù),建設(shè)課程素材資源并集成整合發(fā)布,建成《船舶建造與修理》、《船體結(jié)構(gòu)與制圖》、《造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)》、《造船工程管理與檢驗(yàn)》等4門(mén)優(yōu)質(zhì)精品課程,突出課程的開(kāi)放性和職業(yè)定向性。完成《船舶建造與修理》、《船體結(jié)構(gòu)與制圖》、《造船生產(chǎn)設(shè)計(jì)》、《造船工程管理與檢驗(yàn)》立體化教材建設(shè),完成《船舶舾裝工程》、《船舶材料與焊接工藝》多媒體課件建設(shè)。

        2.3建設(shè)虛擬仿真資源和共享平臺(tái),創(chuàng)建教育實(shí)踐新模式

        虛擬仿真技術(shù)是使用儀器設(shè)備、模型、計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù),以及利用場(chǎng)地、環(huán)境的布置,模仿出真實(shí)工作程序、工作環(huán)境、技術(shù)指標(biāo)、動(dòng)作要求,進(jìn)行科學(xué)研究、工業(yè)設(shè)計(jì)、模擬生產(chǎn)、教學(xué)訓(xùn)練和考核鑒定等的一項(xiàng)綜合技術(shù),具有沉浸性、交互性、構(gòu)想性、多感知性等特點(diǎn),可以解決船舶工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)操環(huán)節(jié)受時(shí)間、空間、成本等限制的問(wèn)題,擬建設(shè)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室4個(gè)。

        2.4共享型教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)

        共享型專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)要為專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)與培訓(xùn)及自主成長(zhǎng)提供整體完善的解決方案,滿足高職院校專(zhuān)業(yè)教學(xué)、企業(yè)員工技術(shù)培訓(xùn)、社會(huì)人員繼續(xù)教育的共性與個(gè)性的需求,其建設(shè)工作必須圍繞行業(yè)發(fā)展需要,獲得行業(yè)的支持,吸引專(zhuān)業(yè)相關(guān)企業(yè)、兄弟院校共同參與,整合多方優(yōu)勢(shì)資源,依據(jù)資源開(kāi)發(fā)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn),采用“系統(tǒng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)支撐、開(kāi)放式管理、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行”的方式組織建設(shè)。

        為滿足高職院校、企業(yè)、社會(huì)不同用戶(hù)需求,本資源庫(kù)在 “行業(yè)指導(dǎo)、校企合作、校校聯(lián)合、硬軟并舉、技術(shù)支持”的“五位一體”支撐體系基礎(chǔ)上,引進(jìn)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)先進(jìn)技術(shù)與工藝,開(kāi)發(fā)基于“資源開(kāi)發(fā)制作、資源運(yùn)行管理、資源檢測(cè)反饋”三平臺(tái)的分布式、多層級(jí)、多媒體的教學(xué)資源,建設(shè)集“專(zhuān)業(yè)資源、課程資源、培訓(xùn)資源、服務(wù)資源、素材資源、虛擬仿真資源”為一體的資源庫(kù),設(shè)置快速索引功能與自助學(xué)習(xí)功能,實(shí)現(xiàn)資源持續(xù)建設(shè)與共享應(yīng)用。

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