【摘 要】數(shù)控車床的螺紋加工是靠數(shù)控系統(tǒng)控制伺服電機驅(qū)動刀架的進給，與主軸的旋轉相配合而實現(xiàn)的。本文介紹變導程螺紋的數(shù)控車床加工方法，以及在數(shù)控車床加工中的具體調(diào)整，為生產(chǎn)中解決變導程螺紋的加工提供參考。

【關鍵詞】變導程螺紋；數(shù)控加工；主軸

螺紋的形狀是在圓柱工件表面上沿著螺旋線所形成的，在制造業(yè)和其它行業(yè)中，用的非常廣泛。 不論是在普通車床上還是在數(shù)控車床上加工螺紋，都具有較大的技術難度，尤其是加工變導程螺紋，需要精細的計算和合理的加工工藝。

1.變導程絲杠

變導程絲杠，內(nèi)槽表面是一個螺旋面，加工時成形車刀切削刃上任意一點的軌跡是一條螺旋線，沿圓周方向展開為一直線，如圖2所示。圖2中橫坐標為圓周長，縱坐標為導程。由于是變導程螺旋線，相鄰圓周直線段的斜率不同，每一直線段的升角增量為Δα，其數(shù)值為：

變導程絲杠應用十分廣泛，如飲料罐裝機械，在飲料灌裝過程中，需要將包裝容器定時、定距平穩(wěn)地輸送到包裝工位，完成這一要求的裝置稱為定距分隔、定時供給裝置，這樣就可實現(xiàn)依次定距供送容器的目的，其主傳動部分就是變導程螺杠。

2.變導程螺紋的數(shù)控加工方法

其中，“X、Z”為車削的終點坐標值；U、W 為車削終點相對起點的增量坐標值；F為螺紋的基本導程，這些與螺紋車削指令G32的意義相同；K為螺紋每導程的變化量，其增（減）量的范圍，在系統(tǒng)參數(shù)中設定。

數(shù)控車床提供了車削變導程螺紋的功能，這也是數(shù)控車床優(yōu)越性的一個重要體現(xiàn)。但在相關資料上對此功能的介紹卻較為簡單，只是從原理上介紹變導程螺紋的加工，可操作性差。用一定寬度的螺紋車刀，加工變導程螺紋，槽寬相等容易保證，若保證齒寬相等則不好操作，本文著重介紹加工中如何保證齒寬相等，槽寬均勻變化的變導程螺紋的數(shù)控車床加工方法。本文以大森R2J50L系統(tǒng)為例介紹變導程的加工。變導程螺紋分二種情況，一種是等槽寬變導程螺紋，一種是等齒寬變導程螺紋。

2.1等槽寬變導程螺紋加工

2.2等齒寬變導程螺紋加工

等齒寬變導程螺紋，如圖1b所示。要車成變槽寬，只能是在變導程車削的過程中使刀具寬度均勻變大才能實現(xiàn)，不過這是不能實現(xiàn)的。實際中可通過改變導程F和相應的起刀點來趕刀，逐漸完成車削。第一刀與第一種情況一樣，先車出一個槽等寬齒變導程的螺紋，第二刀切削時的定位點向端面靠近0.7mm（具體數(shù)值可根據(jù)經(jīng)驗而定），同時基本導程變?yōu)?.3mm。依此類推，第三刀再靠近0.7mm，基本導程變?yōu)?.6mm，直至車到尺寸要求為止，程序如下所示：

以上程序是以工件的第一個導程為10mm進行加工的，如圖1a所示，刀具距離工件端面8mm（程序中的F值應該為6mm），加工中刀具定位逐漸靠近工件端面，也就是說刀具切削槽的左側面，就可以加工成如圖lb所示的等齒寬變導程螺紋，這種加工方法是逐漸往負方向趕刀。還有一種方法逐漸往正方向，如圖1a所示，加工中刀具定位逐漸遠離工件端面，也就是說刀具切削槽的右側面，即可加工成如圖1b所示的等齒寬變導程螺紋。

G34指令遵循著和螺紋切削G32指令相同規(guī)定，在應用時還需要注意以下幾點：

（1）根據(jù)不同的要求合理選擇刀具寬度。

（2）據(jù)不同情況正確設定F起始值和起刀點的位置。

（3）由于變導程螺紋的螺紋升角隨著導程的增大而變大，所以刀具左側切削刃的刃磨后角等于工作后角加上最大螺紋升角Ψ，即α0=（3o一5o）+Ψ。

3.結束語

上述方形齒變導程螺紋的加工，對于內(nèi)槽表面是一個螺旋面的變導程螺紋，可以通過成形刀具或加工中使X 軸向尺寸按要求變化保證內(nèi)槽螺旋面。變導程螺紋要進行多次重復切削，Z向電動機根據(jù)主軸編碼器的信號，實現(xiàn)有規(guī)律的進給運動，以形成螺旋面，當切到最左端時，通過X向電動機控制退刀，回到起始的縱向位置，控制X 向電動機橫向進給，達到規(guī)定的切削深度，進行第二次切削，如此循環(huán)，直至達到變導程螺紋截面深度。

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