【摘 要】隨著交通運輸行業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，作為其重要組成部分的橋梁工程，近年來建設比重也在逐年遞增。在橋梁施工特殊性及復雜性的影響下，安全事故時常發(fā)生，進而造成極大的經(jīng)濟損失及人員傷亡。作為一項系統(tǒng)工程，橋梁施工安全管理必須做到動態(tài)管理與控制?；诖?，本文主要對橋梁工程施工安全管理的概況、存在的問題進行了分析，并提出了解決措施，以期為完善橋梁工程施工安全管理體系提供一個可靠地依據(jù)。

【關鍵詞】橋梁工程；安全管理；問題；概況；措施

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展水平的提升及城市化進程的不斷加快，加大了對基礎設施的建設投入，橋梁工程作為基礎設施建設的重要組成部分，也得到了極大的發(fā)展空間。雖然基礎設施建設取得了卓越的成就，但需要看到的是，仍有少數(shù)工程項目出現(xiàn)了安全事故，造成了惡劣的社會影響，尤其是橋梁施工方面，由于橋梁施工的特殊性和復雜性，在施工過程中較為容易出現(xiàn)安全事故，這不僅造成巨大的人員和經(jīng)濟損失，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且還對企業(yè)在激烈的市場競爭中的生存、發(fā)展造成不利影響。因此，對橋梁施工安全控制技術(shù)的研究具有重要的意義。

1.橋梁工程施工安全管理的概況

在施工企業(yè)生產(chǎn)管理中安全管理是其重要組成部分，同時還是一門綜合性的系統(tǒng)科學。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學化的管理。其基本任務是遵循國家相關安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)具體發(fā)展情況出發(fā)，進行企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機制的構(gòu)建，進而起到規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動，采取相關的安全管理對策措施，以期科學地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險有害因素，制定相應的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀90年代以來，我國加大對橋梁建設的投資力度，形成了比較完善的交通網(wǎng)絡。然而在實際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會直接導致人員傷亡或財產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保橋梁工程的施工安全，從而順利實現(xiàn)交通建設跨越式發(fā)展，是當前一項重大的現(xiàn)實課題。

2.橋梁施工中存在的問題

（1）安全管理的意識薄弱。一是施工企業(yè)管理者安全思想認意識較低，不能正確認識安全與施工之間的聯(lián)系，并不重視橋梁工程施工中的安全工作，只重視其經(jīng)濟效益，認為安全工作不能放在工程之上，不能正確認識到施工過程中安全的重要性。在管理機構(gòu)方面，因為對安全工作重視程度不足，工作力度小，也沒有進行健全管理機構(gòu)的設置，更沒有進行安全投資、安全培訓等制度的建立。導致安全施工工作始終存在被嚴重忽略的狀態(tài)，即使有相應的安全機構(gòu)，機構(gòu)也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。

（2）施工安全規(guī)程不健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象較多。目前我國現(xiàn)有橋梁工程施工安全標準或規(guī)范其主要對象為普通橋梁施工安全技術(shù)要求，對于車輛流量大、行駛速度高的發(fā)展狀況，及在自然環(huán)境條件惡劣下進行橋梁作業(yè)的施工卻沒有給出明確的規(guī)定，存在嚴重的局限性。進而增加了橋梁施工安全管理的難度。與此同時，在沒有具體安全施工管理規(guī)范的情況下，施工企業(yè)存在嚴重的違章作業(yè)、違章指揮，無證設計（施工）、越級設計（施工）、邊設計邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設計，隨意更換設備，拓寬路基，減少成本等情況，對工程質(zhì)量及安全性造成了極大的危害。

3.橋梁施工安全管理措施

3.1提高安全意識，加強安全管理

首先，在思想上施工企業(yè)必須要有“安全第一”的安全意識，要對安全管理的重要性有一個充分的認識。其次，要加強對安全生產(chǎn)的投入，進行健全安全管理機制的構(gòu)建，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位，應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過300人的，應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應當配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務?；诖?，遵循有關規(guī)定企業(yè)必須建立安全管理的專門負責人員，并進行日常安全檢查活動的開展，及時對施工過程中存在的安全隱患進行處理，同時落實監(jiān)督安全生產(chǎn)責任，禁止安全事故在橋梁施工過程中發(fā)生。其次要加強員工安全教育工作，使其知道生產(chǎn)勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，對施工現(xiàn)場和工作崗位中存在的危險因素進行充分了解并做好安全防范工作；對自身崗位安全操作技能進行充分掌握，防止安全事故在施工過程中出現(xiàn)。

3.2完善橋梁施工過程安全管理體系

3.2.1基坑開挖安全管理

無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據(jù)相關規(guī)范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業(yè)安全距離范圍內(nèi)，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業(yè)需在負責人指導下進行，出現(xiàn)坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現(xiàn)場。

3.2.2挖孔樁施工安全管理

采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現(xiàn)象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現(xiàn)場的作業(yè)設備和流程以及警示標志是否規(guī)范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。

3.2.3防高處墜落安全管理

安全技術(shù)教育工作要在高處作業(yè)之前進行，并對投入使用設備的質(zhì)量進行檢測，拆除高處作業(yè)防護設施必須經(jīng)過上級許可后進行；遵循施工規(guī)范高處施工人員著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規(guī)定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業(yè)；高處作業(yè)使用物料應堆放平穩(wěn)，對于存在安全隱患的物件必須先行撤除或固定，存在人身安全時應及時停止作業(yè)。

3.2.4架梁施工安全管理

采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現(xiàn)象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內(nèi)，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數(shù)的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。

4.結(jié)束語

綜上所述，為確保橋梁施工的整體質(zhì)量及安全性，必須提高施工人員的安全意識及完善橋梁施工過程中的安全管理體系，只有這樣才能真正達到工程施工的目的，真正減少人民的財產(chǎn)安全損失，促進我國經(jīng)濟的又快又好發(fā)展。

【參考文獻】

[1]張文祥.淺談高速公路橋梁施工的安全控制措施[J].門窗，2013（06）.

[2]章照宏，龔先兵.橋梁施工安全控制[J].湖南交通科技，2000（02）.

[3]宋人武.高速公路橋梁施工安全控制技術(shù)探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（05）.

[4]胡建惠.如何做好橋梁施工的質(zhì)量與安全控制[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009（06）.

[5]伏正兵.橋梁施工現(xiàn)場安全管理措施[J].施工技術(shù)，2010（S1）.