最近，有一則消息特別吸引人眼球：國家電網(wǎng)宣布向社會資本開放電動汽車充換電樁設(shè)施市場。此舉是國家電網(wǎng)首次向社會資本開放市場，可望推進電動車普及和配套設(shè)施建設(shè)，筆者知道后不禁為此叫好。

作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，電動汽車具有零污染、零排放、噪聲低、能效高、使用維修方便等諸多優(yōu)勢。在全球出現(xiàn)能源危機和環(huán)境危機的大背景下，我國積極推進電動汽車的應(yīng)用與發(fā)展，而電動汽車與充電樁，是“雞生蛋、蛋生雞”的關(guān)系。作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，電動車離開充電樁將無法推廣。如何讓“消費者買得起、愿意用、用得方便”，加快充電樁建設(shè)，是電動汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵所在。

然而，充電樁建設(shè)發(fā)展并不如意，2010年以來，電動汽車充電設(shè)施建設(shè)主力——國家電網(wǎng)曾三次調(diào)整電動汽車充換電站、充電樁建設(shè)計劃，但都未實現(xiàn)，根本原因是盈利前景不明朗。目前，電動車市場尚未達到能夠讓充電樁盈利的規(guī)模，充電樁的盈利模式也處在探索期。在前景尚不明朗的背景下，投資者只能冷眼觀望。

現(xiàn)在，國家電網(wǎng)宣布放開政策限制，一是將自建充電樁的口子撕開，向社會放開充換電設(shè)施市場，包括快充、慢充、換電等各類電動汽車充換電設(shè)施市場；二是給出的充電價格，不是一般公共場所充換電設(shè)施的目錄電價，而是0.5元一度的居民電價。這一政策，對電動汽車是重大利好。業(yè)內(nèi)人士認為，一旦民營資本進入，可以分散充電設(shè)施市場的投資風(fēng)險，減少成本壓力，有利于在全國各地推進建設(shè)充電設(shè)施。電動汽車的前景令人充滿期待。

“國家對電動車的推廣力度顯著提升，必將帶動充換電網(wǎng)絡(luò)的興建?！遍L城證券行業(yè)分析師馬軍表示，未來五年內(nèi)所需的充換電設(shè)備投資約260億，年均逾50億。

從消息面看，電動汽車充電設(shè)施有望獲得中央財政補貼，相關(guān)政策近期將會落地。目前，一場興建電動汽車充換電站的熱潮已經(jīng)在全面展開。北京6月29日出臺了電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃，提出三年建設(shè)1萬個快速充電樁；上海也提出2015年布局6000個以上充電樁。不過，截至目前，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內(nèi)部集團用車，還沒有建成真正面向私人用車的充電站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。但隨著引入社會資本，面向私人用車的充電樁市場將會蓬勃發(fā)展，從而促進分布式電源和電動汽車發(fā)展，預(yù)計到2020年將撬動2000億元市場規(guī)模，同時拉動國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7800億元。

據(jù)了解，2000億元的市場規(guī)模，是按照國家規(guī)劃2020年新能源汽車將達500萬輛保有量推算出來的總投資額。為此，一些希望掌握先機的民間投資正躍躍欲試。日前，民營企業(yè)科士達證券事務(wù)部表示，“充電樁的研發(fā)從去年已經(jīng)開始，樣機已在國外進行測試，充電樁的業(yè)務(wù)、銷售團隊一直在做，一旦有機會便會投入生產(chǎn)?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示，在充電樁行業(yè)逐漸向民營企業(yè)開放的機遇下，未來的趨勢是，家用和自用的充電樁更多會由民營企業(yè)生產(chǎn)，但公用充電站的生產(chǎn)還是國企主導(dǎo)。不過，就目前而言，在充電樁的生產(chǎn)銷售上，民營企業(yè)還處于劣勢。特別是現(xiàn)階段電動汽車保有量低，去年國內(nèi)新能源汽車銷量僅為1.76萬輛，國家電網(wǎng)興建的充電站還一直處于虧損狀態(tài)。在這樣的情況下，民營企業(yè)進入充電樁市場將冒較大風(fēng)險。

另一個棘手問題是，目前我國還沒有統(tǒng)一的充電樁國家標準。五花八門的企業(yè)充電樁標準，越來越像是一道門檻，不同車型不能通用，令電動車跑不遠。

而且，由于輸配電等關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍然控制在國家電網(wǎng)手里，民營企業(yè)要介入充電樁市場，肯定繞不過國家電網(wǎng)。所以，業(yè)界人士建議，可以采取多種投資形式進入充電樁市場，如參股或成立混合所有制形式的經(jīng)濟實體等，這樣既有利于介入，又能夠降低風(fēng)險系數(shù)。另外，還可以深入居民住宅小區(qū)，與物業(yè)、電業(yè)、消防等部門聯(lián)手，共建充電樁設(shè)施。當然，這一切仍有待市場的進一步驗證。