【摘 要】 道路橋梁工程是我國城市化進程中重要的建設(shè)工程，道路橋梁，不但是城市中重要的交通樞紐，還承擔著美化城市環(huán)境的責任。因此道路橋梁的工程質(zhì)量對于社會現(xiàn)代化建設(shè)和城市化進程，都具有非常重要的意義。本文筆者對道路橋梁的基礎(chǔ)施工技術(shù)進行了探討，希望對相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】 道路橋梁；基礎(chǔ)；施工技術(shù)

前言：

道路橋梁工程是道路橋梁工程質(zhì)量的前提保證，基礎(chǔ)工程施工技術(shù)的發(fā)展和進步，是基礎(chǔ)工程質(zhì)量得到提高的源動力。因此，加大對道路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)的監(jiān)管力度，施工人員不斷提高技術(shù)水平，是解決道路橋梁基礎(chǔ)工程質(zhì)量問題的跟本所在。

一、道路橋梁基礎(chǔ)施工常見問題

1.結(jié)構(gòu)裂縫

在道路橋梁工程中，因為種種原因，裂縫是非常常見的，但是裂縫的出現(xiàn)對整個工程的結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生了非常大的安全隱患，直接關(guān)系到工程最后的質(zhì)量達標問題。一般情況下，此類問題的出現(xiàn)是由于水泥指標的不夠，或者是水泥水化的影響。當環(huán)境溫度降到0時，混凝土中水分因為結(jié)冰而不會在發(fā)生水化反應(yīng)，混凝土強度的增長也會隨之停止?；炷亮芽p問題的出現(xiàn)將會對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及強度造成影響，為了避免出現(xiàn)此類問題，在混凝土澆筑施工后，應(yīng)對其采取有效措施進行養(yǎng)護，確保結(jié)構(gòu)表面水分不會被快速蒸發(fā)，確保水泥水化反應(yīng)的正常進行，使得混凝土強度在增長過程中不會出現(xiàn)裂縫。

2.混凝土腐蝕

受道路橋梁工程特征影響，一般情況下工程基礎(chǔ)承臺的體積都比較大，選擇的混凝土材料等級較低，但是因為承臺結(jié)構(gòu)處于水位經(jīng)常變化或者條件相對惡劣的環(huán)境下，這就對承臺結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量有著樣的要求。如果承臺結(jié)構(gòu)本身不具備良好的強度以及抗腐蝕能力，在環(huán)境的影響下，很容易就會出現(xiàn)裂縫或者腐蝕等病害，對結(jié)構(gòu)的強度以及穩(wěn)定性有著十分嚴重的負面影響。因此，在施工過程中為了避免承臺混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況為結(jié)構(gòu)添加保護層，或者是直接采用性能較高的混凝土材料。

3.橋梁孔斜

橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)孔斜是施工過程中比較常見的一種問題，造成這種情況的原因主要可以分為幾個方面：（1）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鉆孔處理時，遇到體積較大并且硬度較高的探頭石等。（2）鉆孔處理過程中，鉆桿因為多次磨損或者是因為間隙的增大，并且受到壓力影響而造成鉆具出現(xiàn)彎曲情況，進而會致使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)孔斜問題。（3）擴孔位置相對較大，在進行鉆孔處理時鉆頭偏向一邊而出現(xiàn)孔斜情況。（4）鉆孔施工現(xiàn)場為軟硬交界地，或者為巖石傾斜地點，導(dǎo)致鉆頭受力不均而出現(xiàn)孔斜事故。另外，如果選擇的鉆孔設(shè)備不合理，也將會在很大程度上影響施工質(zhì)量，例如選擇的鉆機安裝質(zhì)量不合格，或者是鉆機運轉(zhuǎn)過程中震動過大都會出現(xiàn)孔斜問題。

二、道道路橋梁梁基礎(chǔ)施工要點

在施工的前期階段，一定要好加強的對施工現(xiàn)場的設(shè)備、工具進行實時的檢查與檢測，預(yù)防出現(xiàn)存在有故障的機械設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)存在問題的機械設(shè)備，應(yīng)立即上報，更換無質(zhì)量問題的裝備，對于一些容易出現(xiàn)損壞的部件或者工具，一定要好準備備用品。另外，完整的對現(xiàn)場進行排查，及時排出影響橋梁澆筑的不利因素，確保工程能夠有序的開展下去。在道路橋梁工程施工的過程中，要想實現(xiàn)施工現(xiàn)場能夠有條不紊的進行下去，務(wù)必要制定周密的計劃?；炷涟韬秃弥?，不能停留時間不能太長，水泥的凝固時間非常非得短暫，即是說停留的時間稍微多上那么一點點，那么道路橋梁工程的質(zhì)量必定會受到較大程度的影響。在進行澆筑的過程中，所排出的泥漿可能會出現(xiàn)粘稠的狀況，所以現(xiàn)場人員必須采取措施對其進行排除和疏導(dǎo)?，F(xiàn)場的施工人員一定要增強施工技術(shù)的責任意識。其中有一部分施工人員責任意識淡薄，未能深刻認識到道路橋梁工程施工技術(shù)的重要性，甚至還有一些在崗的施工人員或者管理人員對于道路橋梁工程施工技術(shù)方面的理論知識比較缺乏，對于道路橋梁工程施工技術(shù)的更新和發(fā)展，知之甚少。針對此種情況，各級領(lǐng)導(dǎo)部門必須高度重視，勿必定期開展關(guān)于對現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)教育活動，使廣大施工人員獲得相應(yīng)的理論知識并付諸實踐。建立道路橋梁工程施工技術(shù)項目小組，小組之間展開施工技術(shù)交流與合作，增強施工技術(shù)責任意識氛圍，使得工程能夠健康有序的開展下去。

1.支架搭設(shè)施工

建設(shè)道路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)時，墩柱主要是用來垂直運輸?shù)模虼顺兄啬酥了蕉夹枰浅栏竦目刂?。為了避免現(xiàn)澆梁出現(xiàn)大范圍的變形，對支架本身的強度以及剛度有著嚴格的要求，并且還需要在縱\"橫\"斜向上設(shè)置連接桿來確保支架的整體性能。在進行支架搭設(shè)施工時，將保證支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與堅實性作為最終目的，將支架淪陷值控制在規(guī)定標準范圍內(nèi)。

2.鋼筋工程施工

鋼筋工程是整個道路橋梁工程中最重要的一部分，需要承重，更需要耐久不變形，并且盡可能的在施工現(xiàn)場制作，邊制作邊使用，在安裝成型后應(yīng)吊車吊起，并選擇分節(jié)入孔的方式進行工程施工。一般情況下在正式施工時，首先將第一節(jié)骨架吊裝入制定孔位，然后用支撐將其固定在中心位置，然后再吊裝第二節(jié)，吊裝到位后根據(jù)實際情況，將兩節(jié)骨架焊接接頭，然后依次進行施工。焊接時盡可能的同時多臺焊機作業(yè)，便于提高效率的同時更能夠避免單焊點應(yīng)力過大的現(xiàn)象出現(xiàn)。最后再安放鋼筋籠，安裝前先在孔位設(shè)置導(dǎo)向鋼管，便于確定中心位置，避免錯位。

3.圍堰基坑開挖施工

圍堰基坑是整個道路橋梁的腳，一方面在需要嚴格控制深度、寬度等常規(guī)指標達到技術(shù)要求，另一方面因為施工地質(zhì)問題經(jīng)常會出現(xiàn)泥漿、淤泥、滲水等個性差異，但是必須要認真的予以處理，否則直接對后期的安全性以及沉降產(chǎn)生巨大隱患。第一，如果在正式施工前無法進行降水處理，結(jié)果會造成基坑內(nèi)滲水從而增加泥漿，對施工增加很大的難度，并且對工期有很大的影響，對于此類問題，施工時需要及時回填處理，向基坑內(nèi)注漿止水，以免淤泥持續(xù)上漲。另外，如果基坑周圍發(fā)生滲水或者滲泥等情況時，應(yīng)選擇距離滲漏問題出現(xiàn)位置較遠的地方進行壓密注漿來止水。第二，進行圍護樁施工時，如果遇到堅硬的物體，很容易就會致使個別圍護樁發(fā)生位移或者外漏等情況，使得基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支撐能力降低。針對此種情況，可以選擇土體加固處理方式，然后對滲漏部分進行革除。

4.混凝土強度施工

施工中，混凝土的強度是最終工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的保證，其中有本身材料的指標問題，更涉及到材料配比乃至冷卻時間的問題，因此需要技術(shù)人員嚴格的予以控制并現(xiàn)場檢驗，為確保其強度滿足施工要求。首先，可以因地制宜根據(jù)實際施工地地質(zhì)往拌制的混凝土中添加一定的外摻劑，有效提高混凝土性能?？梢赃x擇摻加適量的早強劑，促進混凝土早期強度增大。再者，盡可能在有條件的選擇性能良好的機械攪拌與振搗設(shè)備，通過有效的振搗處理，將混凝土中哈隨你漿聚合物結(jié)構(gòu)進行破壞，改善混合料流動性，使混凝土的攪拌更為均勻和密實，進而可以有效增加混凝土強度。

三、結(jié)語

綜上所述，當前我國的橋梁施工還有許多亟待改善的地方，其基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量更是重中之重，對橋梁施工過程乃至使用期間的安全有長遠的意義，因此我們需要對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工嚴于管理，更要從根源抓起，對整個工程從開始的設(shè)計到最后各個環(huán)節(jié)都明確要點，有效管理，爭取不斷提高施工質(zhì)量，保證橋梁建設(shè)，促進社會發(fā)展。

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