摘要：橋梁工程作為城市間與區(qū)域城鎮(zhèn)的聯(lián)系樞紐，發(fā)揮著其它他運(yùn)輸方式不可替代的作用。文章深入分析公路橋梁在施工中存在的質(zhì)量問題，并加以有效的施工質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)提高橋梁工程建設(shè)質(zhì)量和公路交通運(yùn)輸安全保障提供了參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工質(zhì)量;監(jiān)督管理

隨著我國不斷推進(jìn)城市化建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了空前的發(fā)展，橋梁工程作為至關(guān)重要的且建設(shè)難度較大的基礎(chǔ)設(shè)施工程也得到極大的發(fā)展。在橋梁工程施工中，由于城市環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致施工的難度大、周期長(zhǎng)，人員流動(dòng)性強(qiáng)，各個(gè)施工環(huán)節(jié)牽一發(fā)而動(dòng)全身。而隨且城市道路和橋梁建設(shè)施工的進(jìn)度也在加快，在高速發(fā)展中如何把握道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量已成為建設(shè)工作的重點(diǎn)。除了對(duì)施工工藝有效改進(jìn)，還要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的監(jiān)督力度，在保證施工安全的基礎(chǔ)上促進(jìn)建設(shè)施工工作的有效進(jìn)行。

1 橋梁工程施工質(zhì)量問題的原因分析

1.1 施工所用的建筑材料質(zhì)量參差不齊

道路橋梁建設(shè)所用的建筑材料質(zhì)量參差不齊，這是由多方面原因造成。其一，由于施工材料負(fù)責(zé)人的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，為縮減經(jīng)費(fèi)而偷工減料;其二，建筑材料供應(yīng)商與施工材料負(fù)責(zé)人之間關(guān)系復(fù)雜，利益、人情關(guān)系等都會(huì)嚴(yán)重影響施工材料的選擇和供應(yīng)，最終導(dǎo)致建筑材料質(zhì)量不高，在道路橋梁實(shí)際開放運(yùn)行后難免會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果能夠得到良好的施工監(jiān)督管理，就會(huì)減少質(zhì)量問題出現(xiàn)。

1.2 施工人員素質(zhì)不高，責(zé)任意識(shí)不足

在道路橋梁施工中，施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和自身素質(zhì)、責(zé)任意識(shí)都對(duì)施工效果產(chǎn)生很大的影響。因?yàn)橹挥惺┕と藛T具有良好素質(zhì)和高度責(zé)任意識(shí)才能在施工中以安全為第一要?jiǎng)?wù)，做到踏實(shí)施工，不偷工減料。而施工人員較高的專業(yè)素養(yǎng)才能夠保證施工人員在施工過程中嚴(yán)格按照施工要求和施工準(zhǔn)則進(jìn)行作業(yè)，減少施工漏洞的出現(xiàn)。另外，由于施工人員流動(dòng)性強(qiáng)，出了問題難以找到負(fù)責(zé)人，無法追究相應(yīng)的責(zé)任。這都是由于施工監(jiān)督不力，對(duì)人員管理不力所造成的。

2.3 橋梁建成后出現(xiàn)裂縫、蜂窩、氣泡等現(xiàn)象

橋梁建成后容易出現(xiàn)問題，例如最常見的道路出現(xiàn)裂縫，還有橋梁建設(shè)中的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)梁的腹板出現(xiàn)不同程度的斜裂痕，甚至混凝土的構(gòu)件連接處出現(xiàn)材料使用不良導(dǎo)致外力一加壓就出現(xiàn)崩裂。這與混凝土在振搗時(shí)不密實(shí)、施工預(yù)應(yīng)力不足導(dǎo)致的。另外，還可能由于混凝土的結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性出現(xiàn)損壞而導(dǎo)致的道路和橋梁的承受力下降，容易遭到水擊沖蝕、蟲蛀腐蝕，甚至出現(xiàn)蜂窩、氣泡的現(xiàn)象。這些都與多個(gè)施工環(huán)節(jié)有關(guān)，這也與施工監(jiān)督力度不足有直接關(guān)系。

1.4" 施工環(huán)節(jié)交接不及時(shí)，工作出現(xiàn)漏洞

由于缺乏施工監(jiān)督管理，道路橋梁建設(shè)中施工環(huán)節(jié)之間交接不及時(shí)或出現(xiàn)施工空期，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，拖延了施工時(shí)間，浪費(fèi)了大量金錢和人力資源，而且，施工環(huán)節(jié)的交接出現(xiàn)問題還嚴(yán)重影響施工對(duì)象的安全性和牢固性，工序出現(xiàn)錯(cuò)亂等現(xiàn)象頗多，而有效監(jiān)督則是改善這一現(xiàn)象的途徑之一。

2 加強(qiáng)橋梁工程施工建設(shè)中的質(zhì)量監(jiān)督檢查

施工階段是建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量形成階段，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督是保證橋梁工程質(zhì)量的前提和關(guān)鍵，既要嚴(yán)格實(shí)施監(jiān)督工作但又不能介入太深，如介入太深，勢(shì)必影響業(yè)主、監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量的管理;介入太淺，又會(huì)使工作浮于表面，起不到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的作用。為了準(zhǔn)確地把握介入深度，切實(shí)履行政府監(jiān)督職能，首先就必須找準(zhǔn)監(jiān)督工作的切入點(diǎn)和立足點(diǎn)，應(yīng)重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面的工作。

2.1 嚴(yán)抓施工單位的質(zhì)量保證體系

施工單位質(zhì)量保證體系運(yùn)作的好壞直接影響到工程質(zhì)量，質(zhì)監(jiān)部門必須把這個(gè)質(zhì)保體系作為監(jiān)督的重點(diǎn)，要求從項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人到施工技術(shù)人員層層明確責(zé)任，并責(zé)任到人，同時(shí)要建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，對(duì)每道工序有專人專管。一道工序完工后，在自檢的基礎(chǔ)上經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理簽證認(rèn)可后，才進(jìn)行下道工序的施工，從而保證了每個(gè)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量。企業(yè)自檢是三級(jí)質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。每個(gè)工地必須指定有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)過硬、熟悉設(shè)計(jì)且作風(fēng)正派的技術(shù)人員全面負(fù)責(zé)施工中質(zhì)量自檢工作。這些質(zhì)量保證措施形成整套的制度，就為我們檢查各施工單位質(zhì)量保證體系提供基本依據(jù)。

2.2 嚴(yán)格監(jiān)督監(jiān)理工作

橋梁建設(shè)工程的監(jiān)理是保證和提高工程質(zhì)量的重要手段，也是三級(jí)質(zhì)量保證體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要想監(jiān)理工作真正到位，必須嚴(yán)格按照監(jiān)理合同要求對(duì)監(jiān)理人員和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保監(jiān)理人員的素質(zhì)和監(jiān)理水平。對(duì)施工橋梁制定相應(yīng)的監(jiān)理工作計(jì)劃和監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則，明確監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限，使得監(jiān)理工作有法可依、有章可循。同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督監(jiān)理的工作程序，并定期對(duì)他們的工作進(jìn)行檢查、考核，對(duì)不合格的監(jiān)理及時(shí)清理更換。

2.3 巡視監(jiān)督和駐地監(jiān)督相結(jié)合，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)

對(duì)各施工現(xiàn)場(chǎng)要不定期進(jìn)行巡視監(jiān)督，對(duì)施工過程要注意不斷地檢查或抽查，要抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向有關(guān)單位和人員指出，并下發(fā)抽查意見通知書，提出整改意見。如在某橋梁施工中，施工單位所用的一部分片石強(qiáng)度偏低，主梁的鋼筋骨架焊接質(zhì)量差，且缺少幾根分布筋，我們發(fā)現(xiàn)后立即下達(dá)整改通知，限期整改，并責(zé)令施工單位對(duì)不合格的鋼筋骨架作返工處理，確保了主梁的澆筑質(zhì)量。墩、臺(tái)基礎(chǔ)砌筑、拱圈砌筑和主梁的澆筑等這些重點(diǎn)工序，對(duì)工程管理和工程質(zhì)量要求更高，為確保重點(diǎn)工序的工程質(zhì)量，主要采用駐地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理有關(guān)的質(zhì)量問題，把一些質(zhì)量隱患消除在施工過程之中。采取巡視和駐地兩種相結(jié)合的監(jiān)督方式，既提高了質(zhì)量監(jiān)督工作效率，又加大了質(zhì)量監(jiān)督力度，收到了較好的效果。

2.4 積極參與重大方案變更和施工關(guān)鍵技術(shù)難題的研討

在監(jiān)督過程中，要注意積極參與重大方案變更和施工關(guān)鍵技術(shù)難題的研討，一方面增加對(duì)工程變更方案和施工關(guān)鍵技術(shù)的了解;另一方面在以后的監(jiān)督工作中，可以有針對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查監(jiān)督，如洞口二大橋因地質(zhì)勘探不明，原設(shè)計(jì)的沉井基礎(chǔ)下沉困難。業(yè)主邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位和許多知名專家討論新的基礎(chǔ)方案（人工挖孔灌注樁）。我們積極參與討論，及時(shí)掌握變更設(shè)計(jì)的有關(guān)資料和信息，為樁基和墩、臺(tái)施工的監(jiān)督工作打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。如某大橋1#墩圍堰開挖后，墩基礎(chǔ)范圍中間有一處裂隙（面積不到基底的20 %）難以開挖。我們會(huì)同有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，協(xié)助變更設(shè)計(jì)，先在裂隙部分打樁加固，然后再澆筑一塊1.2m 厚鋼筋混凝土板，作為墩基礎(chǔ)的底層，妥善解決了這一技術(shù)難題。

2.5 嚴(yán)抓試驗(yàn)檢測(cè)工作

驗(yàn)檢測(cè)是搞好工程質(zhì)量最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，既為指導(dǎo)施工生產(chǎn)提供數(shù)據(jù)，又為工程質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)定提供依據(jù)。因此對(duì)橋梁工地的試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行檢查監(jiān)督，要求每個(gè)工地都必須建立工地試驗(yàn)室，配備試驗(yàn)人員和一定數(shù)量的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)的各種試驗(yàn)和檢測(cè)任務(wù)，并要求監(jiān)理在施工單位自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行平等試驗(yàn)抽檢，抽檢頻率不低于20 %，確保試驗(yàn)檢測(cè)的到位和數(shù)據(jù)的真實(shí)。

3 加強(qiáng)橋梁工程施工中的質(zhì)量的建議

3.1 建立嚴(yán)格、規(guī)范的工程標(biāo)準(zhǔn)體系

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是從事各類工程建設(shè)活動(dòng)的技術(shù)依據(jù)和準(zhǔn)則，是政府運(yùn)用技術(shù)手段規(guī)范建筑市場(chǎng)、推動(dòng)科技進(jìn)步和提高建設(shè)水平的重要途徑。對(duì)整個(gè)施工過程建立統(tǒng)一的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、材料、試驗(yàn)等工程標(biāo)準(zhǔn)體系。編制三級(jí)工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并制定三級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定用表、統(tǒng)一制定工程檢驗(yàn)及試驗(yàn)、過程記錄用表。通過嚴(yán)格規(guī)范的工程標(biāo)準(zhǔn)體系，

實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的技術(shù)與質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。

3.2 完善原材料檢驗(yàn)體系，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

要想把控公路橋梁的工程質(zhì)量，必須從源頭上把好施工質(zhì)量關(guān)，原材料質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、耐久性、可靠性，是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料必須由項(xiàng)

目技術(shù)人員及質(zhì)量檢查員進(jìn)行入場(chǎng)檢驗(yàn)，并要求供貨方提供產(chǎn)品的“出廠合格證、生產(chǎn)許可證、檢驗(yàn)報(bào)告”等有關(guān)證件。對(duì)無“三證”或“不合格”的產(chǎn)品，堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)，不得給

予任何理由放行。建立原材料、半成品、成品的檢驗(yàn)及試驗(yàn)承包商、監(jiān)理、監(jiān)督三級(jí)檢驗(yàn)體系。施工中也應(yīng)注意對(duì)原材料進(jìn)行隨機(jī)抽查，對(duì)于項(xiàng)目部無法簽定的材料，應(yīng)送交有關(guān)檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格材料應(yīng)立即停止。對(duì)高等級(jí)混凝土使用高等級(jí)水泥，黃砂采用優(yōu)質(zhì)天然河砂，碎石采用優(yōu)質(zhì)天然石料人工軋制，石料抗壓強(qiáng)度滿足要求，碎石采用雙摻級(jí)配，摻配后級(jí)配良好并符合規(guī)范要求，含泥量、泥塊含量（小于1%）、堅(jiān)固性指標(biāo)、針片狀含量小于5%、壓碎指標(biāo)值等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范要求。外加劑選用合格的外加劑，質(zhì)量符合GB8076 的國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 搞好配合比設(shè)計(jì)，提高混凝土配制質(zhì)量

混凝土是非均質(zhì)的三相體，即固體、液體和氣體三相體配合比是影響水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的重要因素，不同的配合比設(shè)計(jì)、施工出的水泥混凝土，其抗壓強(qiáng)度是完全不同的。在建筑后的凝結(jié)硬化過程中，三相所占的體積將不斷的發(fā)生變化，配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)是配制滿足強(qiáng)度、耐久性和和易性要求的盡可能經(jīng)濟(jì)的混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、集料級(jí)配、水泥品種、外加劑品種、坍落度、耐久性要求等不同，設(shè)計(jì)出配合比，經(jīng)試拌確定試驗(yàn)的配合比，經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整而成施工配合比。混凝土試驗(yàn)的拌和、成型、養(yǎng)護(hù)及試驗(yàn)方法均按公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程有關(guān)要求進(jìn)行，混凝土試驗(yàn)的力學(xué)性能結(jié)果要滿足設(shè)計(jì)要求。

3.4 加大檢查督導(dǎo)力度，嚴(yán)防施工中的腐敗問題嚴(yán)

格執(zhí)行政府規(guī)定，及時(shí)部署各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)充分發(fā)揮職能作用，切實(shí)加大監(jiān)督力度。實(shí)行嚴(yán)格的項(xiàng)目資金使用評(píng)價(jià)體系和責(zé)任追究制度，上級(jí)主管部門和同級(jí)財(cái)政部門要開展經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，通過開展項(xiàng)目資金績(jī)效評(píng)價(jià)、使用情況分析，強(qiáng)化資金管理，提高項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和資金使用效益。嚴(yán)肅查處違法違規(guī)行為，加強(qiáng)檢查監(jiān)督。針對(duì)以往施工中的腐敗問題，必須進(jìn)一步細(xì)化、深化各崗位人員職業(yè)道德的考評(píng)和獎(jiǎng)懲機(jī)制。對(duì)嚴(yán)重的違法行為，應(yīng)加大處罰力度，及時(shí)從快從嚴(yán)進(jìn)行法律的制裁，提高監(jiān)督的威懾力。

4 結(jié)束語

綜上所述，路橋工程是一項(xiàng)涉及面廣的社會(huì)綜合性工作，在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流中有著重要的紐帶作用。提高橋梁工程質(zhì)量是我國經(jīng)濟(jì)工作中的長(zhǎng)期戰(zhàn)略任務(wù)，是我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體戰(zhàn)略中的一個(gè)重要任務(wù)。因此，施工質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，過硬的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，對(duì)決定和影響工程質(zhì)量的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)加控制，確保公路橋梁的堅(jiān)不可摧。

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