摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷加快，交通運(yùn)輸事業(yè)也隨之日益發(fā)展，其中高速公路作為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的交通載體，人們對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)方面要求也越來(lái)越高，這就要求必須做好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。本文主要是對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)的涵義、特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)對(duì)象和方法進(jìn)行分析論述，希望能夠提供一些有價(jià)值的參考，從而做好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，為人類創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù)工作;措施

一、高速公路養(yǎng)護(hù)的概述

1.高速公路養(yǎng)護(hù)的涵義

高速公路養(yǎng)護(hù)是指通過(guò)管理數(shù)據(jù)庫(kù)和有效的道路、橋梁評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方式。同時(shí)保證路面平整、暢通，各種設(shè)施完好，提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求。

2.高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)

（1）強(qiáng)制性

高速公路雖然是國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，但是具有收費(fèi)的特點(diǎn)。所以，確保高速公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務(wù)水平，就成了養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)。養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。因此，高速公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)是建立在法律、法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。

（2）廣泛性

高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林、棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

（3）時(shí)效性

高速公路的養(yǎng)護(hù)除具有一般公路的特點(diǎn)外，還要求其與更加快捷機(jī)動(dòng)、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。

3.高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性

首先，做好公路養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)正值社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，公路養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有推動(dòng)作用。路面運(yùn)輸業(yè)得到保障，社會(huì)發(fā)展水平快速提升。其次，良好的養(yǎng)護(hù)工作，有利于路面保持順暢，保障車輛的安全運(yùn)行和人們的出行安全。最后，路面養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處之后，公路災(zāi)害將不會(huì)發(fā)生，公路將發(fā)揮出巨大的作用，保障人們安全出行。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)的對(duì)象

1.路面的養(yǎng)護(hù)

為防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，除做好路基排水外，還必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)、環(huán)境及材料等情況，采取有效措施進(jìn)行防護(hù)和加固。總的來(lái)說(shuō)，瀝青路面往往會(huì)出現(xiàn)一些表面性的病害，如龜裂、松散等，對(duì)于這種病害只需要及時(shí)做好表面處理即可，裂縫灌注按照“有縫必灌”的原則進(jìn)行;對(duì)坑槽應(yīng)按照“及時(shí)快速、修舊如新”、遵循“圓坑方補(bǔ)、斜坑正補(bǔ)”的原則及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。通過(guò)對(duì)路基、路面的日常和定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析原因，采取養(yǎng)護(hù)、修理措施，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素，最大程度使高速公路的路面和路基性能得到顯著提升。

2.排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)

路基、路面及沿線構(gòu)造物發(fā)生病害的重要因素是水，所以在春融前，特別是汛期前，要進(jìn)行全面檢查，及時(shí)清理和疏通排水通道，避免過(guò)多雜物阻礙雨水流通。工作人員還需要特別注意一些含泥比較多的邊溝地段，定期進(jìn)行檢查，保障排水通道順暢。

3.路面橋涵的養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)路面橋涵的日常巡查和修復(fù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)并解決，如泄水孔堵塞及時(shí)清理，疏通涵管，做到“有跳必修”。定期對(duì)橋涵進(jìn)行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修加固，保證橋涵處于完好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用年限，滿足承載能力和通行能力的要求。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)的方法

1.裂縫填封

（1）裂縫密封

主要針對(duì)非活動(dòng)性裂縫，無(wú)需對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽，可直接采用熱壓縮空氣清理裂縫，再選擇合適的密封劑進(jìn)行封縫。

（2）開(kāi)槽、灌縫

具體的操作流程如下：第一步，用開(kāi)槽的專門工具沿裂縫開(kāi)小槽，開(kāi)的小槽必須具有適宜的寬度以及適宜的深度：第二步，利用灌縫機(jī)這種專門工具灌入小槽特定的熱熔型聚合物。

2.改性稀漿封層

改性稀漿封層是指將稀漿混合料均勻的鋪在瀝青路面上，形成一層養(yǎng)護(hù)層。稀漿封層的主要原料是乳化瀝青，水，填料，礦料，添加劑等，同時(shí)要注意原料的混合要在常溫的條件下進(jìn)行?！段⒈硖幒拖{封層技術(shù)指南》對(duì)其混合的原料配比已經(jīng)進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，其中改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%：軟化點(diǎn)不小于57℃;磨耗損失不大于30%：砂當(dāng)量不小于60%：骨料為玄武巖破碎料。稀漿封層在現(xiàn)實(shí)操作中應(yīng)用比較廣泛，經(jīng)過(guò)施工檢驗(yàn)，除了個(gè)別路面出現(xiàn)少量缺陷外，總體上可以較好地延長(zhǎng)公路的使用周期。

3.碎石封層

碎石封層主要包括有普通碎石封層和同步碎石封層兩種。同步碎石封層可以使瀝青結(jié)合料同骨料的撒布同時(shí)進(jìn)行，二者可以充分接觸。同步碎石封層一般可使低等級(jí)的公路路面提升十年左右的使用壽命，通過(guò)自然行車的方法就可以使較高熱度的碎石與瀝青快速接觸，主要具有以下幾個(gè)好處：優(yōu)質(zhì)的附著性和防滑性，密閉的防水性，持久的耐磨性和較低的經(jīng)濟(jì)投入性。同步碎石層施工周期較短，能耗偏低，1h左右就可重新開(kāi)放路面，同樣也較為常用。

4.微表處養(yǎng)護(hù)方法

微表處養(yǎng)護(hù)方式是在稀漿封層的基礎(chǔ)上展開(kāi)的，主要適用于城區(qū)主干道，機(jī)場(chǎng)跑道，高速公路等。微表處與碎石封層一樣，同樣具有較好的防滑性能和耐磨性，施工工期也很短，在1h之內(nèi)便可及時(shí)通行。而且，微表處顯著的有點(diǎn)就是全程無(wú)污染，常溫情況下沒(méi)有粉塵，噪音，煙霧等污染，并且修完之后，道路較為美觀，平整度良好。主要用于車轍，沉陷等輕微病害。微表處包含有微表處修復(fù)車轍技術(shù)，纖維微表處技術(shù)，低噪音微表處技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)。

5.霧封層養(yǎng)護(hù)方法

霧封層是最有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。霧封層成本低，對(duì)于道路出現(xiàn)的一些輕微病害，如滲水，坑洞，龜裂等有較強(qiáng)的作用。霧封層所使用的材料流動(dòng)性較大，對(duì)于因局部瀝青面層老化，車輛荷載反復(fù)擠壓所造成缺陷的路面尤其適用，可以較好地填補(bǔ)到破損的路面內(nèi)部，經(jīng)過(guò)霧封層處理的道路不僅經(jīng)濟(jì)效益可觀，而且適用壽命至少延長(zhǎng)2-3年。

6.薄層罩面養(yǎng)護(hù)方法

即SMA混合料罩面技術(shù)，SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青馬蹄脂結(jié)合料，具有優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能。薄層罩面分為冷薄層罩面、熱薄層罩面和溫薄層罩面三種類型。冷薄層罩面是在常溫下實(shí)施施工，不需要對(duì)材料進(jìn)行加熱，具有施工方便、快捷的特點(diǎn)。熱薄層面是對(duì)材料進(jìn)行加熱，然后施工。它具有防止路面品質(zhì)下降、恢復(fù)路面的抗滑阻力、修復(fù)路面的缺陷的特征。雖然效果明顯，但成本較高。溫薄層罩面是介于冷拌和熱拌瀝青混合料溫度之間，性能接近熱拌瀝青混合料的新型混合料。能夠有效的改善路面平整度，增加行車的安全性。

四、結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)正處于初級(jí)階段，為保證出行安全，保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，要加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)。并且，改變陳舊的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的思想，加強(qiáng)新思想對(duì)其養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)的規(guī)范、規(guī)章制度方面起到牽頭作用，要對(duì)高速公路的路面、橋梁及時(shí)的進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，并做處理對(duì)策，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高國(guó)內(nèi)的養(yǎng)護(hù)水平，做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作。

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