摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)所占的地位越來越重要，一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開交通運(yùn)輸行業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展水平體現(xiàn)了一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實(shí)力。交通問題日益成為關(guān)系我們?nèi)粘Ｉ詈驼麄€(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題，做好對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的規(guī)劃與土木工程的建設(shè)的管理，使交通運(yùn)輸能夠滿足人們?nèi)粘?duì)交通業(yè)的需求，是交通運(yùn)輸部門應(yīng)該著力做好的項(xiàng)目?？茖W(xué)規(guī)劃現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的工程，對(duì)提高我國交通事業(yè)的質(zhì)量和解決交通事業(yè)中的問題有很大幫助。本文就著重闡述了交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃和土木工程的管理，旨在提高交通運(yùn)輸管理，使人們的出行和貨物的運(yùn)送更加快捷通暢，從而帶動(dòng)整個(gè)國家生活和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;土木工程;管理;公路;規(guī)劃

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先行，交通運(yùn)輸工程始終被列為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。交通運(yùn)輸工程研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理。盡管我國在公路建設(shè)取得長足進(jìn)步，特別在施工技術(shù)和管理層面上都得到一定的發(fā)展，但是在很多的方面還是存著不足之處，而其中主要是公路的質(zhì)量問題是最為突出的，在公路建設(shè)方面與其他的建設(shè)工程不同，這是一項(xiàng)具有高度復(fù)雜性和重要性的工程項(xiàng)目，交通運(yùn)輸行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的命脈，在各個(gè)地區(qū)各個(gè)行業(yè)之間起到了紐帶的作用，我們應(yīng)重視交通運(yùn)輸工程管理。

一、加強(qiáng)我國交通運(yùn)輸管理的必要性

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了全國的普及，甚至是跨國生產(chǎn)都有了非常迅速的發(fā)展，在這種情況下就需要發(fā)達(dá)的交通。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的交通已經(jīng)形成了一個(gè)強(qiáng)大的系統(tǒng)，高速公路、高鐵、水運(yùn)方面的建設(shè)都有很大的提高，我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)達(dá)到了比較全面的水平。但是在現(xiàn)有的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，還是存在著不同的問題，這些問題不僅阻礙著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是不利，因此加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理是非常有必要的。在新時(shí)期下，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理是保證交通運(yùn)輸正常運(yùn)營的前提，是提高交通運(yùn)輸工作效率的重要手段，是推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)向前發(fā)展的有效途徑;交通運(yùn)輸工程建設(shè)周期長、投資大，涉及的方面廣，因此，為了更好地建設(shè)交通運(yùn)輸工程，在工程開始之前要對(duì)交通運(yùn)輸工程進(jìn)行嚴(yán)密而周詳?shù)囊?guī)劃。交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃是建設(shè)交通運(yùn)輸工程的第一步，通過規(guī)劃能夠合理經(jīng)濟(jì)的將交通運(yùn)輸容量進(jìn)行擴(kuò)充，增加交通運(yùn)輸設(shè)施的交通承載力，也就是增加交通量，并且能夠不斷的改善交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平;交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃又是一項(xiàng)綜合性的工作，進(jìn)行交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃要考慮交通運(yùn)輸方面的信息，還需要考慮到對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化以及環(huán)境等等方面的影響，要考慮到進(jìn)行這項(xiàng)交通運(yùn)輸工程會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)帶來什么好處，能不能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能不能夠給人們的生活帶來便利。加快交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，是推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、跨越發(fā)展的迫切需要。

二、交通運(yùn)輸工程規(guī)劃

交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃包括對(duì)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)和交通運(yùn)輸設(shè)施的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，分析系統(tǒng)和設(shè)施的性能狀況和維護(hù)情況等等，同時(shí)還要分析現(xiàn)代和未來短期內(nèi)社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于交通運(yùn)輸要達(dá)到什么樣的水平的要求是什么。交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃是有組織的系統(tǒng)的，交通運(yùn)輸工程的規(guī)劃的第一步就是要收集數(shù)據(jù)，這里的數(shù)據(jù)包括對(duì)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)施的現(xiàn)狀的分析數(shù)據(jù)，以及對(duì)現(xiàn)在的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀的分析數(shù)據(jù)等等，然后將這些數(shù)據(jù)整理起來以備后面進(jìn)行深入地分析，為后面整個(gè)規(guī)劃工作的一步步展開做基礎(chǔ)的;在完成對(duì)數(shù)據(jù)的收集整理工作之后，就對(duì)收集來的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析和診斷，運(yùn)用科學(xué)的方法和分析統(tǒng)計(jì)工具得出分析結(jié)果。根據(jù)分析出來的現(xiàn)在交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題來確定這個(gè)要建設(shè)的交通運(yùn)輸工程的目標(biāo)是什么，想要解決的現(xiàn)在的交通運(yùn)輸?shù)膯栴}是什么;分析工程的可行性主要是要結(jié)合目前規(guī)劃人員手里所掌握的建設(shè)交通運(yùn)輸工程的資料來進(jìn)行，要結(jié)合這個(gè)工程的資金多少和規(guī)模大小，以及這個(gè)工程建成后所能提供的服務(wù)性能和水平是怎樣的;還要對(duì)整個(gè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r和未來的發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測，分析出社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通發(fā)展水平的要求，使建設(shè)工程盡量能夠滿足現(xiàn)在以及短期未來內(nèi)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)對(duì)于交通的要求。最后再綜合性的提出詳盡的規(guī)劃方案，并且對(duì)于提出的規(guī)劃方案進(jìn)行評(píng)價(jià)和實(shí)驗(yàn)，最終得到最佳的規(guī)劃方案。

三、交通土木工程管理

目前，由于交通土木工程建設(shè)體制不完善，建筑材料使用不善，施工質(zhì)量不過關(guān)等眾多問題導(dǎo)致我國交通線路病患問題的出現(xiàn)。首先，對(duì)于公路橋梁的裂縫處理上，要能夠?qū)蛄夯炷恋某Ｒ?guī)進(jìn)行計(jì)算，保證裂縫的最大程度上能夠控制在一定的范圍內(nèi)，要能夠?qū)α芽p進(jìn)行有效的隔離設(shè)計(jì)。還要能夠?qū)ㄔO(shè)工程所處的條件和混凝土的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格控制混凝土的水灰比例，嚴(yán)格計(jì)算施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)。在鋪面上的質(zhì)量保證上，要能夠在確保一定厚度的基礎(chǔ)上，能夠選擇一些具有彎曲性的材料，這樣才能夠有效避開開裂的情況，在公路的防水性上，要能夠特別注意增加必要的防水層進(jìn)行有效避免滲水，引發(fā)不必要的各種破壞，如果是在處于冰凍的地區(qū)，我們就必須要能夠加強(qiáng)必須的防護(hù)措施。其次，為了能夠有效確保施工橋梁的施工質(zhì)量，需要能夠制定合理的施工組織計(jì)劃以及較為完善的施工質(zhì)量計(jì)劃。通過對(duì)近些年以來的公路橋梁的施工可以知道，在施工過程中，如果沒有一個(gè)合理科學(xué)的施工質(zhì)量計(jì)劃，或者是一個(gè)優(yōu)化的施工組織計(jì)劃，公路橋梁的施工就很難實(shí)施，同時(shí)通過這樣的組織計(jì)劃可以較早發(fā)現(xiàn)工程施工過程中存在的各種問題，并能夠提前得到有效解決，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制的目標(biāo)，能夠確保在公路橋梁的施工中能夠有序進(jìn)行。第三，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。加強(qiáng)施工材料的檢查和人才的培訓(xùn)方面，加強(qiáng)和施工管理人員的溝通和協(xié)調(diào)，加強(qiáng)施工材料檢查工作，從而能夠確保材料質(zhì)量。特別是在公路橋梁的施工過程匯總，要能夠加強(qiáng)對(duì)工程原材料的控制，要想從根本上實(shí)現(xiàn)我國公路橋梁的現(xiàn)代化，最為重要的一點(diǎn)就是要提高我國公路橋梁管理人員的專業(yè)技能水平，而要想提高我國公路橋梁施工的技能水平又可以具體由以下兩個(gè)措施來保證實(shí)施。要組織與公路管理相關(guān)的專業(yè)技能人員能夠定時(shí)定期的對(duì)于公路管理現(xiàn)代化有關(guān)的專業(yè)技能進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而保證這些一線實(shí)踐者的理論基礎(chǔ)和業(yè)務(wù)能力。為了實(shí)現(xiàn)我國公路橋梁管理從業(yè)員的人才梯隊(duì)建設(shè)能夠處于一個(gè)較為完善的狀態(tài)，能夠源源不斷的為我國公路管理的現(xiàn)代化提供合格的相關(guān)人才，就要加強(qiáng)對(duì)于相關(guān)人員企業(yè)忠誠度和職業(yè)道德的教育，從而實(shí)現(xiàn)自身人才的穩(wěn)定和流失現(xiàn)象盡可能的出現(xiàn)。

四、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值也都在不斷地提高，因此需要更多的交通運(yùn)輸，在這種情況下，我國現(xiàn)有的交通運(yùn)輸行業(yè)并不能夠滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的這種需求，導(dǎo)致許多運(yùn)輸車輛出現(xiàn)超載的情況，在交通運(yùn)輸中存在許多安全隱患。為此，我們應(yīng)加強(qiáng)交通運(yùn)輸規(guī)劃管理，在進(jìn)行交通土木工程建設(shè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，以不斷提高我國交通運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)水平，引領(lǐng)著我國的交通運(yùn)輸行業(yè)向著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

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