在長(zhǎng)達(dá)七年加入歐盟（EU）的艱難談判過(guò)程中，克羅地亞共和國(guó)在公共生活的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了深層次結(jié)構(gòu)性改革，以滿足歐盟在市場(chǎng)效率和法治等方面嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。2013年7月1日，克正式成為歐盟成員國(guó)。如今，我們正將已展示的改革能量轉(zhuǎn)向增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，深化貿(mào)易和投資關(guān)系。其中，亞洲是我們工作的重中之重。

克政府決心利用甫獲的歐盟成員國(guó)身份，完成已在推行、雄心勃勃的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展計(jì)劃，并充分利用克獨(dú)特的地緣戰(zhàn)略位置和高技能勞動(dòng)力潛力，使克成為亞洲貨物進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的門戶之一。請(qǐng)?jiān)试S我簡(jiǎn)要介紹一下克羅地亞主要的比較優(yōu)勢(shì)。

克地處歐洲心臟地帶，位于歐洲大陸中、東部與地中海的交匯處。3條泛歐走廊穿越國(guó)境，擁有6個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、6個(gè)海港、4個(gè)內(nèi)河港口。此外，令克人民引以為傲的是，憑借金融和工程資源，克建立起了全歐洲最好的高速和普通公路網(wǎng)絡(luò)，公路占地面積比居歐洲首位。近期，在完成投資3.5億歐元的主要國(guó)家機(jī)場(chǎng)升級(jí)項(xiàng)目之后，克政府計(jì)劃將奧西耶克（Osijek）貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展成為克北方的貨運(yùn)樞紐。我們也正在對(duì)發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)和現(xiàn)代化改造。

總體而言，這些公共工程都有助于釋放里耶卡（Rijeka）、扎達(dá)爾（Zadar）和普洛切（Plo e）等海港的巨大潛力?？苏挠?jì)劃是確保新投資到位，使里耶卡成為亞得里亞海最大的集裝箱港口。里耶卡距離布達(dá)佩斯、布拉迪斯拉發(fā)、貝爾格萊德和維也納等城市的距離都不到600公里。

需要指出的是，相比通往北歐海港的路線，取道里耶卡港，來(lái)自亞洲、穿越歐洲的貨物可以提前5天到達(dá)目的地?？紤]到其中節(jié)省的成本和時(shí)間，那些尋找進(jìn)入歐盟、東南歐和東歐國(guó)家替代路線的有關(guān)各方對(duì)里耶卡港的興趣日益濃厚。

克還擁有豐富的自然資源，飲用水儲(chǔ)量位居全球前列，還有大面積的農(nóng)業(yè)及林業(yè)用地?？擞形唇?jīng)開發(fā)的傳統(tǒng)能源和替代能源儲(chǔ)備，天然氣田能供應(yīng)國(guó)內(nèi)約三分之二的消耗。另外，2013年12月末，克與阿塞拜疆簽署了一份諒解備忘錄，加入了未來(lái)的“愛奧尼亞亞得里亞海管道項(xiàng)目”，該項(xiàng)目將使克與歐洲的天然氣供應(yīng)實(shí)現(xiàn)多元化，同時(shí)提高了克乃至東南歐和中歐地區(qū)的能源安全度。值得一提的是，克已開始在亞得里亞海勘探油氣資源，并已啟動(dòng)了里耶卡港口附近的一個(gè)液化天然氣終端項(xiàng)目的建設(shè)。

擁有未遭破壞的自然財(cái)富和數(shù)百年歷史的文化遺產(chǎn)，克一直是全球最佳旅游目的地之一。克擁有超過(guò)2000公里的巖石海岸線、1000多個(gè)島嶼以及國(guó)家公園、山脈、瀑布和綠松石湖泊，吸引了越來(lái)越多、來(lái)自世界各地的游客，包括距離遙遠(yuǎn)的日本游客。在保持自身魅力和田園風(fēng)味的同時(shí)，克計(jì)劃尋找戰(zhàn)略合作伙伴，投資于郵輪碼頭等旅游基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以進(jìn)一步發(fā)展旅游業(yè)。

為努力創(chuàng)造更好的投資環(huán)境，克政府推行了新的立法框架。為此，克頒布了《投資促進(jìn)法》。這部法律也是歐洲最具吸引力的投資促進(jìn)法案之一，它顯著加大了對(duì)投資項(xiàng)目的刺激，為投資者提供了廣泛的激勵(lì)機(jī)制。例如，對(duì)創(chuàng)造新就業(yè)機(jī)會(huì)的直接支持、資本支出支持以及長(zhǎng)達(dá)10年的稅收優(yōu)惠或最高級(jí)別的激勵(lì)措施等。此外，在2013年底，克議會(huì)通過(guò)了《戰(zhàn)略投資項(xiàng)目法》，確保那些被認(rèn)定關(guān)乎克國(guó)家利益的項(xiàng)目得以快速實(shí)施?？诉€擁有300個(gè)位于核心基礎(chǔ)設(shè)施附近的商業(yè)區(qū)域，使投資者有效規(guī)避了地方官僚主義的諸多影響。

克與亞洲國(guó)家保持著傳統(tǒng)合作關(guān)系，期待利用已有的歐盟機(jī)制強(qiáng)化與亞洲國(guó)家的合作。歐盟是全球最大的制成品交易商，也是全球最大的經(jīng)濟(jì)體，擁有5億消費(fèi)者，且人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到2.5萬(wàn)歐元。歐盟已將克納入統(tǒng)一的貿(mào)易戰(zhàn)略，成為其第28個(gè)成員國(guó)。亞歐之間的貿(mào)易和投資關(guān)系持續(xù)蓬勃發(fā)展，對(duì)于2020年的預(yù)期也說(shuō)明了這一點(diǎn)。屆時(shí)，預(yù)計(jì)從歐洲出口到亞太地區(qū)（日本除外）的服務(wù)貿(mào)易總量將超過(guò)出口到北美的總量，而中國(guó)對(duì)歐洲的出口規(guī)模將幾乎是美國(guó)對(duì)歐出口的兩倍。“中國(guó)-歐盟全面投資協(xié)議”的談判于2014年1月21日宣布啟動(dòng)。該協(xié)議一旦簽署，將使兩大經(jīng)濟(jì)體的相互投資更趨自由化，并最終消除雙方投資者進(jìn)入彼此市場(chǎng)的限制。鑒于2006年至2010年間歐中貿(mào)易額年均增長(zhǎng)率約為11.2%，這一談判將具有重要意義。東盟（ASEAN）是歐盟的第三大貿(mào)易伙伴，2011年的商品和服務(wù)雙邊貿(mào)易額逾2060億歐元，2000年至2009年的年度投資額約為91億歐元。因此，克希望借助歐盟—東盟網(wǎng)絡(luò)與亞洲發(fā)展新型伙伴關(guān)系，并將于2014年10月在米蘭峰會(huì)期間加入亞歐會(huì)議（ASEM）。

為確保充分消化吸收歐盟基金，克正開發(fā)廢棄物和水資源管理、交通運(yùn)輸（特別是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施）和環(huán)境保護(hù)等重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。為此，克未來(lái)的財(cái)政規(guī)劃中已分配80億歐元，供包括外國(guó)投資者在內(nèi)的投資方利用。

相對(duì)于其他大多數(shù)歐盟國(guó)家，克是一個(gè)高技能、勞動(dòng)力成本較低的國(guó)家，長(zhǎng)期在電子產(chǎn)業(yè)、工程和造船方面表現(xiàn)卓越，一些來(lái)自亞洲的企業(yè)已充分利用了這一優(yōu)勢(shì)。例如，日本矢崎（Yazaki）等生產(chǎn)汽車零部件的跨國(guó)公司、向亞洲出口克高品質(zhì)魚類的小規(guī)模企業(yè)，還有在醫(yī)藥行業(yè)利用克專業(yè)技能的企業(yè)等。此外，一些外國(guó)公司充分利用克日益發(fā)展的物流和基礎(chǔ)設(shè)施樞紐所帶來(lái)的各種機(jī)會(huì)，與克發(fā)展互惠互利的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。例如，來(lái)自菲律賓國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）的港口運(yùn)營(yíng)商。

我相信，這些生動(dòng)的例子充分表明，克擁有著誘人的潛力，完全可以作為一個(gè)令人關(guān)注且值得信賴的合作伙伴，成為您在歐洲拓展業(yè)務(wù)的關(guān)鍵門戶。感謝《博鰲觀察》給我提供此次撰稿機(jī)會(huì)，期待您光臨克羅地亞！