戴上魔戒那—刻

“能量環(huán)”安裝實戰(zhàn)報告書

“小玩意”是《汽車雜志》2014年的新進(jìn)單元，內(nèi)容主要是帶領(lǐng)讀者發(fā)掘一些價格不算昂貴，并且安裝與使用都非常簡便的汽車用品。至于擔(dān)任“小玩意”首部曲的來賓，是外型長得像戒指，在臺灣地區(qū)汽車改裝界相當(dāng)有名的“能量環(huán)”，據(jù)說裝了它有利發(fā)動機(jī)提高效率？

能量的來源

文氏管+整流原理

這個采用鋁合金車削加表面電鍍制成，看起來就像是一個普通圓環(huán)的東西，其學(xué)問要點在于前端的喇叭口，其安裝方式是放置在發(fā)動機(jī)節(jié)氣門前?？吹竭@里，或許有些讀者會想到18世紀(jì)意大利物理學(xué)家文丘里所提出的“文氏管原理”，也就是流體在經(jīng)過一個較細(xì)的管道時，流速變快、壓強(qiáng)降低，如此一來不就對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率有所提升？

對，但也不完全對！因為實際上，裝上“能量環(huán)”之后，對于節(jié)氣門前進(jìn)氣口的孔徑減小幅度非常小，甚至可以忽略不計，文氏管原理在此作用并不算大。真正讓“能量環(huán)”釋放“能量”的，在于“整流”！要知道，發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門結(jié)構(gòu)是一個可開合式蝴蝶瓣，加上空氣由此抽入發(fā)動機(jī)內(nèi)時會經(jīng)過軟管、管頭等部位，高速流動的氣體在此難免遭遇阻礙而產(chǎn)生渦流，影響進(jìn)氣順暢度。而加裝“能量環(huán)”之后，透過專門設(shè)計角度的喇叭口，就能起到整流、提高進(jìn)氣順暢的效果！還有，當(dāng)駕駛?cè)丝焖俨认掠烷T，節(jié)氣門瞬間大開而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速尚未提高時，這時的發(fā)動機(jī)真空吸力處于最弱，而“能量環(huán)”在此時就起到讓更多空氣順暢流入，為發(fā)動機(jī)迅速提速做好準(zhǔn)備。也因此據(jù)部份使用過“能量環(huán)”的人表示，此物對發(fā)動機(jī)收油門后再加速反應(yīng)的提升效果最為明顯！

安裝車輛：東南三菱翼神1.8L

節(jié)氣門進(jìn)氣口尺寸：60mm

聽代理“能量環(huán)”的老美專店郭老板表示，這款產(chǎn)品的安裝非常方便。但到底有多方便？我們本著“小玩意”單元訴求簡約的精神，請來完全沒有修車功底的女同事小芳，在技術(shù)人員的教導(dǎo)下實際操刀。結(jié)果，一只十字螺絲起子，配上小芳的纖纖玉手，沒5分鐘就裝好“能量環(huán)”，確實是安裝超簡便。

但請注意，由于每款車的發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置有所不同，加上與不同車型搭配的“能量環(huán)”造型、尺寸也有所不同，所以實際安裝有多容易，還得視車型而定。

“能量環(huán)”搞定，該是實際上路測試的時候。但老實說，筆者除了對收油門后再加速的動力反應(yīng)變好有點感覺以外，其它對像什么動力提升，發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭力更好的效果都體察不太出來，難道“能量環(huán)”的能量失效？

我再使用P-BOX儀器實際測試此車的0-100km/h加速成績，并統(tǒng)一以2500rpm轉(zhuǎn)速彈射起步。結(jié)果成績一比對，改裝“能量環(huán)”后的加速比改裝前快了0.16秒，雖說無法確定這個成績的差異到底是天雨路滑，還是人為等因素造成，但可以肯定的是，經(jīng)過這會兒拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速測試，我終于感覺到“能量環(huán)”對發(fā)動機(jī)拉升轉(zhuǎn)速順暢度的提升是有所幫助的。

既然安裝“能量環(huán)”要讓發(fā)動機(jī)節(jié)氣門“露臉”，那何不趁這個機(jī)會，用節(jié)氣門清潔劑把節(jié)氣門打理干凈，對于消除發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗增加等問題會小有幫助喔！至于實際操作，建議不要一次噴太多到節(jié)氣門蝴蝶瓣上，而是噴一點后搭配擦一下，重復(fù)這項動作，以免之后遇到發(fā)動機(jī)難以啟動的情況。