如何在銷售終端產(chǎn)品的公司控制生產(chǎn)資料（如法國移動通訊領域的幾大巨頭）的情況下，實現(xiàn)有競爭性的市場？解決方案不能單純局限于強迫集成型公司向其他孤立的企業(yè)提供生產(chǎn)資料的做法。

我們研究了由垂直整合型的公司構成的市場競爭：具體而言，這些公司不但控制了生產(chǎn)投入——在移動通信的情況下指他們擁有的移動網(wǎng)絡，也控制了終端產(chǎn)品，即他們向消費者銷售的手機套餐。

我們在2007年左右開始這項研究工作，那時就一直關注通信行業(yè)的狀況，由于法國正發(fā)展高速互聯(lián)網(wǎng)，當時人們非常關心關于監(jiān)管和競爭政策方面的諸多問題：如何在發(fā)展電信業(yè)的同時，確保銷售給最終用戶的價格不至于太高？這個市場不僅在當時，即便時至今日，仍然被有限的幾大巨頭壟斷。大量其他行業(yè)的情況也是如此。

法國移動通信行業(yè)是說明本項研究的最佳例證。

在自由集團（Free）2011年末加入市場前，法國通信行業(yè)僅有3家既擁有網(wǎng)絡基礎設施，又擁有移動通信牌照的運營商：SFR、布依格電信公司（Bouygues Telecom）和Orange。若干年來，監(jiān)管者想做的事情和歐盟委員會一直努力達到的目標，就是讓更多的競爭者參與到這一行業(yè)的競爭中來。不過進入這種類型的市場代價高昂，因為新進者必須建設新的網(wǎng)絡基礎設施，如架設天線等。因此，監(jiān)管者的想法是引入新公司，但不要求他們建設自己的網(wǎng)絡。這相當于強迫現(xiàn)有運營商將其網(wǎng)絡租賃給新公司使用，因此不必投資即能創(chuàng)造競爭環(huán)境。由此，誕生了如維珍移動公司（Virgin Mobile）、歐尚（Auchan）和Budget這樣的移動虛擬網(wǎng)絡運營商（MVNOs）。

然而，我們的研究顯示，這一解決方案并沒有促成真正意義上的競爭。

現(xiàn)有運營商缺乏動力，不愿幫助競爭對手開發(fā)能夠形成競爭力的商品。垂直整合公司的利潤來自如下兩項業(yè)務：向消費者販賣手機套餐和為MVNO提供部分網(wǎng)絡使用權。因此，這兩項業(yè)務之間有天然的此消彼長的關系。一方面，垂直整合公司希望通過降低套餐價格攫取更多市場份額，另一方面，這種戰(zhàn)略會干掉MVNO，并因此減少來自另一塊業(yè)務的利潤。他們還可以嘗試通過將網(wǎng)絡租賃給盡可能多的競爭對手，來牟取豐厚的利潤，但是，如果這么做會加強市場上的價格競爭并導致這塊業(yè)務的利潤減少。事實上，垂直整合型公司每當試圖在兩個市場之一表現(xiàn)得更激進時，都會對來自另一塊業(yè)務的利潤產(chǎn)生負面影響。最終，他們在這兩個市場中都不愿意降價。這就部分解釋了法國30家MVNO所占市場份額從未超過67%的原因。

備選方案有哪些？最殘忍的做法是對移動運營商的MVNO網(wǎng)絡租賃費規(guī)定固定的費率。這一做法在移動通信行業(yè)很難實施，因為監(jiān)管者會受到來自主要運營商的強大壓力。監(jiān)管者還可以設定最高限價——價格不能低到抑制投資，又不能高到阻礙MVNO進入市場。這一做法也難以實施，因為監(jiān)管者并不接觸網(wǎng)絡維護、維修和開發(fā)費用，這會讓事情變得復雜。

第三個解決方案是強制將經(jīng)過整合的組織結構一分為二，如其他行業(yè)（特別是鐵路行業(yè)）那樣——法國鐵路網(wǎng)（Réseau Ferré de France）的鐵路是從法國國營鐵路公司（SNCF）和其他公司租賃而來。法國國營鐵路公司從未同意將其網(wǎng)絡租賃給競爭對手，即使同意租賃，價格也會很高。這一情況在移動通信行業(yè)更為復雜；手機套餐銷售和網(wǎng)絡運營之間存在更多的協(xié)同作用。最新的、同時也是確實被市場采用的解決方案是引入擁有網(wǎng)絡基礎設施的新競爭對手，盡管這個競爭對手的規(guī)模很小。雖然部分網(wǎng)絡從Orange租賃而來，但與MVNO服務區(qū)100%由非自建網(wǎng)絡覆蓋的情況相比，自由集團自建的網(wǎng)絡覆蓋了大部分服務區(qū)。我們看到，原本非常堅挺的價格迅速下降。

這一結果證實了我們的研究模型的預測：只有產(chǎn)生出不完全依賴于競爭對手的運營商時，才能創(chuàng)造出真正的市場競爭格局。

（作者為巴黎商學院教授）