“要成為一個(gè)成功的年輕車手，你需要有決心，注意力集中，不能讓任何人或事阻礙你成功?！避囀纸叹欽ames以這樣一席話開(kāi)始了2015賽季的“賽車之星培養(yǎng)計(jì)劃”車手選拔。

“賽車之星培養(yǎng)計(jì)劃”于2013年啟動(dòng)，項(xiàng)目利用青年冠軍方程式系列賽作為平臺(tái)，專注于培養(yǎng)中國(guó)的年輕車手。在成功運(yùn)行兩年后，該項(xiàng)目進(jìn)行了第三賽季（2015賽季）的車手選拔活動(dòng)。同時(shí)，這也是“賽車之星培養(yǎng)計(jì)劃”自成立以來(lái)首次對(duì)外開(kāi)放車手選拔過(guò)程，包括賽車知識(shí)基礎(chǔ)測(cè)試、心理測(cè)試、體能測(cè)試以及賽道測(cè)試、數(shù)據(jù)對(duì)比等重要環(huán)節(jié)。

學(xué)會(huì)專注

在一間約40平方米的教室里，6個(gè)十六七歲的少年是這次參加選拔的年輕車手們，其中，雖不乏參賽經(jīng)歷豐富的車手，但他們依舊面露青澀與稚氣。簡(jiǎn)短的英語(yǔ)開(kāi)場(chǎng)講話之后，他們馬上進(jìn)入筆試環(huán)節(jié)（心理測(cè)試和工程知識(shí)測(cè)試），緊湊的節(jié)奏仿佛大家已經(jīng)置身于賽道。

選手們面臨的第一個(gè)選擇是用中文試卷還是英文試卷，選擇后者可獲得額外的5分加分。在總成績(jī)中，這5分的比重也許很小，但它卻可能成為最終的關(guān)鍵分。當(dāng)然，前提是選手要具備相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)能力。其實(shí)，這并不是考官在難為中國(guó)車手，因?yàn)樵谶@個(gè)國(guó)際化的賽車平臺(tái)上，良好的英語(yǔ)能力是非常重要的。

如果說(shuō)英語(yǔ)能力可以逐漸加強(qiáng)的話，那么筆試階段除了試題以外，還考驗(yàn)著選手們的抗干擾能力。6位少年周圍圍著不下20個(gè)成年人，其中包括教練、工作人員、媒體記者。而且，這20個(gè)人在考場(chǎng)里并不安分，特別是媒體記者，比如我就在找各種角度進(jìn)行拍攝，記錄著每位選手的狀態(tài)。安靜的考場(chǎng)在這里是不現(xiàn)實(shí)的，而這種紛擾也正是這些車手們要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)的。也許，他們還沒(méi)學(xué)會(huì)如何去面對(duì)鏡頭展示自己，但他們首先應(yīng)該做到的是專注，把周圍的一切都當(dāng)做空氣，把全部注意力集中在最需要集中的地方。

學(xué)會(huì)適應(yīng)

筆試結(jié)束后是體能測(cè)試和賽車調(diào)試。6位選手分成A、B組輪流進(jìn)行。在體能測(cè)試中，選手們首先要學(xué)會(huì)與外籍教練溝通。面對(duì)陌生的人、陌生的測(cè)試項(xiàng)目，選手們要盡快適應(yīng)，并盡力做到最好，展示出自己最好的狀態(tài)。與國(guó)外的青少年相比，這些選手多多少少都表現(xiàn)出了中國(guó)式的羞澀與靦腆。此時(shí)，性格外向的選手就會(huì)立刻引起關(guān)注，比如來(lái)自深圳的劉壯凌，愛(ài)說(shuō)笑又善于表現(xiàn)的他也是B組體能測(cè)試中表現(xiàn)最好的，至于A組體能測(cè)試中表現(xiàn)最好的是來(lái)自珠海的劉文龍。

在賽車調(diào)試環(huán)節(jié)，選手們開(kāi)始真正接觸方程式賽車。對(duì)于此前大多參加卡丁車比賽和初級(jí)房車賽的他們而言，要在短短的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)學(xué)會(huì)方程式賽車的各種操作是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，他們要與技師協(xié)作，為自己調(diào)整好最佳的坐姿；他們要學(xué)會(huì)在危急時(shí)刻如何迅速逃生；他們要適應(yīng)全新的駕駛方式。在初次接觸新鮮事物時(shí)，誰(shuí)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)能力更強(qiáng)，誰(shuí)就將占得先機(jī)。

學(xué)會(huì)面對(duì)

第二天是關(guān)鍵的測(cè)試。根據(jù)6位選手的參賽經(jīng)歷，組委會(huì)把他們分成了A、B組。其中劉文龍、葉俊輝、鄭上觀為A組，楊鵬、李青原、劉壯凌為B組。為了讓選手們的成績(jī)有個(gè)參考，組委會(huì)還特別請(qǐng)來(lái)了“賽車之星培養(yǎng)計(jì)劃”2014年青年冠軍方程式系列賽最佳中國(guó)車手袁波與他們一起進(jìn)行圈速測(cè)試。

作為有方程式經(jīng)驗(yàn)的A組，三位的表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。在前一天名不見(jiàn)經(jīng)傳的鄭上觀成了圈速測(cè)試的黑馬，1分02秒的成績(jī)與大師兄袁波相比只慢了零點(diǎn)幾秒。這是基于他以往豐富的比賽經(jīng)歷，以及對(duì)賽道的熟悉；葉俊輝的成績(jī)比鄭上觀稍慢，也達(dá)到了1分03秒，但他的駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)，在測(cè)試中多次側(cè)滑，不夠穩(wěn)定；而體能測(cè)試出色的劉文龍因?yàn)椴皇煜べ惖溃猿煽?jī)排在第三位，但他在找到自己的節(jié)奏之后，也做出了1分04秒的單圈成績(jī)。B組的三位選手中只有楊鵬具備方程式經(jīng)驗(yàn)，但他駕駛風(fēng)格過(guò)于激進(jìn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而提前結(jié)束了測(cè)試，單圈成績(jī)?yōu)?分04秒；李青原在賽車起步上遇到了很大的困難，適應(yīng)后速度逐漸提升：劉壯凌比李青原表現(xiàn)出了更強(qiáng)的學(xué)習(xí)、適應(yīng)能力，二人的單圈時(shí)間同為1分06秒。

經(jīng)過(guò)兩天的測(cè)試，入選車手為鄭上觀、葉俊輝和劉壯凌。其中，鄭上觀和葉俊輝正式成為SRA的一年級(jí)學(xué)員，明年將參加青年冠軍方程式系列賽（FMCS）；劉壯凌為預(yù)備車手，有機(jī)會(huì)參與SRA 2015年培訓(xùn)計(jì)劃中的賽道測(cè)試及非賽道訓(xùn)練項(xiàng)目。同時(shí)項(xiàng)目還將資助他繼續(xù)參加2015賽季的卡丁車比賽。2016年，劉壯凌會(huì)正式參加FMCS的比賽。