2小時內(nèi)完成兩個回合的賽事，對于即將完成兩個賽季征戰(zhàn)的TMC來說，無疑是一次新的挑戰(zhàn)，更何況這是一場決定年度三甲歸屬的街道賽。

11月2日，2014東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽于江蘇鹽城迎來收官站兩回合的爭奪。井田雅彥在第一回合實現(xiàn)pole to win。第二回合冠軍則是吳洲的隊友、8號車朱戴維，8號賽車在本站共奪得24個積分，而吳洲則成功將年度冠軍收入囊中。7號葉俊輝奪得年度亞軍。72號雷俊斌在最后一個回合完成對梁嘉彤的積分超越，奪得年度季軍。這三位車手分別獲得了由東風(fēng)日產(chǎn)頒出的TIIDA騏達、SUNNY新陽光及MARCH瑪馳新車一臺。

鹽城站第一回合爭奪選定于11月2日早上9點50分進行，但受賽道上撞車事故影響，賽事推遲到下午2點開始。在第二回合賽事按既定時間舉行的情況下，相當(dāng)于車手們要在2小時內(nèi)完成兩個回合的賽事，對于即將完成兩個賽季征戰(zhàn)的TMC來說，這還是首次，而無論是賽事組委會、參賽車手還是TIIDA賽車，這無疑是一次新的挑戰(zhàn)，更何況這是一場決定年度三甲歸屬的街道賽。特別值得一提的是，本站TMC還吸引了明星的參與：周杰倫好友、臺灣傳奇饒舌歌手茶米首次踏足賽車界，駕駛3號TIIDA賽車出戰(zhàn)。另外，美女車手楊嘉怡以及剛從力盛賽車學(xué)校（廣東分校）畢業(yè)的吳冰將就巾幗杯進行角逐。

第一回合：冠軍爭奪膠著

下午2點16分13秒，隨著發(fā)車紅燈熄滅，第一回合爭奪正式開始。而新的挑戰(zhàn)似乎并沒有影響車手們的節(jié)奏。發(fā)車后，井田雅彥延續(xù)排位賽的出色表現(xiàn)，起步后很快拉開，在他后方，雷俊斌、謝森等車手則圍繞著“第二”的位置展開了攻守大戰(zhàn)。幾易其主，謝森在三圈過后緊緊守住了這一位置。之后不久，暫列年度積分榜前兩位的吳洲、葉俊輝的攻守大戰(zhàn)取而代之成為了全場焦點。到了第十圈，12號楊嘉怡的賽車壞車并停在了賽道上。由于賽車?？康奈恢煤芪ｋU，賽會決定出示紅旗，原定14圈的比賽在進行了10圈后提前結(jié)束。井田雅彥一路領(lǐng)跑，實現(xiàn)pole to win，謝森、雷俊斌分獲該回合亞、季軍，巾幗杯冠軍由吳冰奪得。首次涉足賽車界的茶米進步明顯，不但在圈速上實現(xiàn)了很大的突破，表現(xiàn)也愈趨穩(wěn)定。

暫列年度積分榜前三位的吳洲、葉俊輝、梁嘉彤本回合分獲第5、第4及第6名，這意味著年度冠軍的懸念將留到最后一個回合，吳洲、葉俊輝兩位車手將就年度冠軍進行最后的決戰(zhàn)，兩人分差僅有5分。而梁嘉彤、雷俊斌同樣迎來了爭奪年度李軍的最后決戰(zhàn)。

第二回合：朱戴維奪冠

下午3點53分28秒，第二回合正式開始。梁嘉彤在發(fā)車后未能守住領(lǐng)頭位置，被吳洲的隊友、8號車朱戴維超越。后方的謝森、井田雅彥在展開激烈攻防的同時，也對梁嘉彤進行了緊逼。到了第四圈，在T6彎之前，梁嘉彤終究未能抵擋住后方兩位車手的緊逼，跌落到第四位。這個時候，在他后方的是總積分僅僅落后自己3分的雷俊斌。新一輪的攻防大戰(zhàn)似乎是避免不了了，但僅僅在四個彎位過后，兩位車手在T11出彎處發(fā)生了碰撞：梁嘉彤隨即還撞上了賽道圍欄，遺憾退賽。雷俊斌的賽車在碰撞中并沒有受到太大的損傷，仍能繼續(xù)比賽，至此，年度季軍的天平傾向了他。

受碰撞影響，賽會出動了安全車。這時候，8號朱戴維、22號謝森、6號井田雅彥、12號楊嘉怡、72號雷俊斌暫列前6位。

第十圈，安全車退出，賽事重新進入激戰(zhàn)狀態(tài)。很快井田雅彥完成了對謝森的超越，升到第二位，緊接著他又對領(lǐng)頭的8號車朱戴維進行了攻擊。只是8號車并沒有輕易讓出自己的領(lǐng)頭位置。多番攻防后，井田雅彥依未能成功，倒是現(xiàn)場的觀眾看得大呼過癮。最終，17圈的爭奪中，8號車率先完成沖線，井田雅彥和謝森緊隨其后，雷俊斌奪得第四，葉俊輝奪得第五。

至此，在歷經(jīng)六站12回合、五個不同賽道的征戰(zhàn)后，2014賽季的東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽正式落下帷幕。

讓更多消費者參與到賽車運動中——專訪東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場部部長熊毅先生

AM 2014賽季是TIIDA大師杯的第二個賽季，是什么原因讓東風(fēng)日產(chǎn)選擇參與到這一項還年輕的賽事當(dāng)中去的？

熊 目前，中國已經(jīng)進入到一個真正的汽車社會，在這種情況下，推動汽車文化的發(fā)展，已經(jīng)成為了主流品牌、主流廠家的重要責(zé)任。TIIDA大師杯可以很容易地讓消費者參與到這個過程中來，這是由TIIDA大師杯本身的定位決定的。它能夠幫助到我們，讓我們東風(fēng)日產(chǎn)的客戶、TIIDA的客戶切身地參與到其中。

AM TIIDA大師杯選用了TIIDA GTS作為賽車，在東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃中，TIIDA的定位是怎樣的？

熊 作為東風(fēng)日產(chǎn)的一款拳頭產(chǎn)品。TIIDA主要針對年輕人的需求推出。當(dāng)前在售的TIIDA，它是在日產(chǎn)全新的B平臺上打造的一款車。這樣的一個平臺，集合了日產(chǎn)近80年以來的優(yōu)勢技術(shù)進行打造，堪稱集大成者，技術(shù)非常強大。可以說，TIIDA賽車的DNA是與生俱來的。如何讓消費者更好地了解到TIIDA所具備的賽車DNA？TMC大師賽無疑是一個很好的平臺。在TIIDA大師杯這一個平臺上，車手們的駕馭可以很好地把TIIDA這一款車的技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮出來，展現(xiàn)其不為人知的一面。

AM 作為2014賽季的最后一站，本站賽事的結(jié)束意味著整一個賽季收官。在東風(fēng)日產(chǎn)看來，與TIIDA大師杯合作所獲是否達到了最初的預(yù)期？

熊 今年與TIIDA大師杯的合作，非常愉快。整個TIIDA大師杯賽事的運作，非常出色，而從參與的效果來看，我們也非常滿意。通過雙方的合作，吸引到了更多的消費者參與到這一個賽事當(dāng)中來，并取到了很好的效果。就目前來看，很多消費者了解到了這一項賽事，這一項賽事在消費者層面已經(jīng)引起了很高的共鳴。

AM 新的一年，東風(fēng)日產(chǎn)在賽事推廣方面的規(guī)劃是怎樣的？

熊 2015年，首先我們會爭取把TIIDA杯房車大師挑戰(zhàn)賽做得更加深入，為推廣賽車文化盡我們的一份力。另外一方面，中國的賽車運動已經(jīng)進入到一個蓬勃發(fā)展的階段。未來，我們也會考慮在更多的平臺上讓消費者去了解東風(fēng)日產(chǎn)。了解TIIDA。