記得幾年前，各種車載導航如雨后春筍般瞬間占據(jù)了汽車后市場的半壁江山，但那時候的導航僅僅只是導航而已，后來隨著科技的不斷發(fā)展導航已進入了另一個時代。從這時開始導航的功能變得更為智能和人性化。比如說，三維地圖開始出現(xiàn)，在遇到高架橋和平面路段重疊時，導航會詢問你的正確位置，在遇到多分岔路口時，也會有實景圖路線提示。有部分導航更為人性化，能在離分岔口還有一段距離時，提前告訴你注意變線，并有距離倒數(shù)提示。當然，這是最好的情況，實際上有不少導航是毫無人性化可言的，筆者曾經(jīng)試過在高速上跟著導航走，在距岔口還有五十米時，導航才叫我要轉(zhuǎn)去匝道，以高速上的車速根本是沒任何時間反應(yīng)和變線的。車載導航往往因不智能、版本舊、不人性化等問題，令你繞遠路、錯過高速出口、一直繞圈甚至導你進河里等，難怪我們更情愿相信手機導航，它們除了更新快，還有實時路況提供，那么問題來了。我們還應(yīng)該相信車載導航嗎？按理說，這類“坑爹”的車載導航產(chǎn)品早就應(yīng)該被淘汰掉，但如果它們能跟手機導航看齊，努力提升自身的競爭力，用起來還是會比手機方便的。

例如不少導航已經(jīng)開始跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，可為駕駛者提供實時的道路交通狀況，但在遭遇突發(fā)封路，或道路維修封路情況時，這些導航還是沒法及時提供相關(guān)信息。所以，在未來導航應(yīng)能跟互聯(lián)網(wǎng)、電臺播報的實時路況結(jié)合，并且會智能地根據(jù)實際的道路交通情況為用戶提供最快最省時的路線。并整合各種App應(yīng)用的相關(guān)數(shù)據(jù)，比如跟美食類App整合，就能為駕駛者提供目的地附近的一些美食及點評，而跟旅游類App整合，就能為自駕游人士提供相關(guān)的旅游景點資訊等，讓駕駛變得更省心和更安心。未來是一個整合的時代，單一的產(chǎn)品不可能用單打獨斗來取得勝利，廠商們，請加油！