耐久的榮譽(yù)

Audi R8 Competition

耐久，并不是比誰的爆發(fā)力更強(qiáng)，而是看誰能堅(jiān)持至最后一刻，Audi R8 LMS賽車或許并不是FIA GT3組別內(nèi)原始速度最標(biāo)桿的一臺賽車，但絕對是最能抗住壓力以及經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的那臺賽車，那臺基本上與民用版本無太大差別的5.2L V10發(fā)動機(jī)，能經(jīng)歷幾乎一個(gè)賽季超高強(qiáng)度的殘酷挑戰(zhàn)（行駛里程約為20000km）才需第一次大修，而競爭對手的發(fā)動機(jī)幾乎每場比賽完后便需要進(jìn)行拆解保養(yǎng)，R8 LMS最終能成為這個(gè)組別的人生贏家，包攬Daytona以及北環(huán)24小時(shí)耐力賽的冠軍，這臺發(fā)動機(jī)著實(shí)功不可沒。

而當(dāng)賽車界的榮譽(yù)被帶到民用跑車上，便有了R8 Competition這么一個(gè)向R8 LMS致敬的版本。坦白說，動力提高7kW，車身覆蓋碳纖維部件這樣常規(guī)到連普通改裝店也能做到的升級實(shí)在有些聊勝于無，但這可是目前市面上能購買到的Audi原廠最強(qiáng)R8，不帶之一，其百公里加速時(shí)間縮短至3.2s，極速為319km/h，并擁有限量60臺的榮譽(yù)。

橫行世界多少年

X5M以及X6M的中期改款已經(jīng)來到了我們身邊，對于這兩臺重量級跨界高性能車型而言，其性能、操控方面的提升遠(yuǎn)多于外觀配置上的改變，那BMW交出了一份怎么樣的答卷？

首先是V8 4.4T發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)校上的升級，其輸出已經(jīng)達(dá)到423kW以及750Nm，兩個(gè)數(shù)據(jù)分別比未改款前提高了4%以及10%，BMW更厲害的一點(diǎn)，是可以把發(fā)動機(jī)輸出動力曲線調(diào)校得比對手擁有更寬廣的輸出，從2200rpm至5000rpm可以提供足額的750Nm扭矩，可以令兩臺車的百公里加速時(shí)間壓縮至4.2s。BMW做到上述性能的同時(shí)，也大幅降低了其油耗以及排放，百公里油耗從13.2L下降至11.1L，二氧化碳排放量下降超過20%至258g/km，續(xù)航距離提高至745km。至于操控上的提高，則是通過選裝運(yùn)動懸掛，把車身降低10mm。這兩臺偉光正的新車，究竟還要橫行世界多少年啊？

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前驅(qū)

2 Series Active Touter并非BMW品牌史上第一款前驅(qū)車，但每當(dāng)聽到BMW要制作一臺前驅(qū)車的消息，總會讓人感到略微驚訝。多年來堅(jiān)持50：50、后驅(qū)等等布局理念的BMW，已經(jīng)把這些標(biāo)志式詞匯放入大家的普遍認(rèn)知內(nèi)，但2 Series Active Touter是一臺正兒八經(jīng)的家用MPV，沒有車廠會在一臺家用MPV上使用一套浪費(fèi)空間的后驅(qū)布局，BMW也不例外，假如2 Series Active Touter使用后驅(qū)布局，這才是愚蠢的決定。

非運(yùn)動，主打多功能

家用MPV的定位已經(jīng)可以幫助大家理解2 Active Touter為什么跟其它的2系兄弟有如此顯著的外形差異，更高的車身帶來更方便進(jìn)入車內(nèi)以及更寬闊的車內(nèi)空間，根據(jù)BMW的測算，2 Active Touter的行李箱空間可從468L延展至1510L，后排座椅可以按照2：4：2的比例進(jìn)行折疊，后排座椅更可根據(jù)乘客或載物用途進(jìn)行前后移動，滿足更大的腿部空間或物品尺寸的需要。同時(shí)，車內(nèi)的地板下還藏有三個(gè)空間，而三排座椅可折疊收藏形成全平地臺。而為方便搬取大件貨物，后尾箱可選裝電動功能，僅需通過手勢便能控制尾門的開合。

效率、效率以及效率

我們所說的效率，不僅體現(xiàn)在動力系統(tǒng)上，2 Active Touter分別采用了三缸1.5T發(fā)動機(jī)的218i以及采用四缸2.0T發(fā)動機(jī)的225i，其中采用跟MINI Cooper相同發(fā)動機(jī)的218i標(biāo)配6速手動變速箱，輸出100kW，百公里油耗僅為4.9L～5.2L，可謂兼顧動力輸出以及有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性；而225i可輸出170kW的功率，搭配口碑頗佳的ZF8前速自動變速器，破百僅需6.6s，百公里綜合油耗也不過6L。當(dāng)然，在歐洲市場，2 Active Tourer還有經(jīng)濟(jì)性更高的柴油發(fā)動機(jī)可供選擇，最低油耗不過4.1L。

另外還有自動啟停系統(tǒng)、剎車能量回收以及最佳換擋提示功能，都在幫助本來已經(jīng)相當(dāng)省油的2 Active Touter進(jìn)一步提高能源利用率，進(jìn)而節(jié)約油耗。

智能，走在同級前列

通過車前的攝像頭自動保持與前車的距離以及保持車道，令車主的長途駕駛變得輕松暢快。BMW的智能互聯(lián)技術(shù)為新車提供了足夠強(qiáng)大的支持，與手機(jī)互聯(lián)的功能使它隨時(shí)處于車主的監(jiān)控之中。BMW應(yīng)用了10年有余的HUD抬頭顯示系統(tǒng)也出現(xiàn)2 Active Touter上，使之成為同級首部具備該功能的豪華品牌車型。

踢出個(gè)未來

在森巴王國巴西，許多小孩子借著踢球一舉扭轉(zhuǎn)自己的命運(yùn)，而對日產(chǎn)來說，他們也希望在南美最大的市場尋找屬于自己的位置，為此，在圣保羅車展上，他們展出了一臺跨界車型的概念版——Kicks Concept。

Kicks Concept是日產(chǎn)集合多國資源開發(fā)的一臺概念車，同時(shí)，日產(chǎn)巴西設(shè)計(jì)中心特別調(diào)制出巴西人喜好的金屬灰色，并運(yùn)用了剛毅的直線表達(dá)概念車的活力。Kicks Concept未來投產(chǎn)與否將取決于本次圣保羅車展外界對其的反應(yīng)。AM倒是認(rèn)為，基于巴、中同為金磚四國，日產(chǎn)或可把這輛輕型SUV引入中國，定位在逍客之下，并掛上啟辰的品牌銷售。

Renault Duster Oroch Concept

巴西圣保羅車展上，法國汽車生產(chǎn)商雷諾發(fā)布一款名為Duster Oroch的概念車，其定位為運(yùn)動型休閑皮卡。該概念車由雷諾圣保羅設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，采用四門樣式，搭配18英寸五輻輪圈，彰顯皮卡該有的粗獷英姿。據(jù)悉，該全新概念車有望于2016年正式量產(chǎn)。