中國鐵路總公司掛牌成立后，總經(jīng)理盛光祖即部署鐵路貨運改革，使之成為新一輪鐵路體制改革的當(dāng)頭炮。但由于經(jīng)年積累的矛盾和問題，鐵路改革舉步維艱。2014年中鐵總一季度財報顯示，因長期負(fù)債嚴(yán)重、基金規(guī)模受阻，虧損額仍高達(dá)59.28億元。上半年鐵路貨運量也呈下降趨勢。

不同于國家鐵路行業(yè)的困境，一家成立于1993年的民營物流企業(yè)，卻自2006年通過鐵路貨運“狂飆突進(jìn)”，發(fā)展成為國內(nèi)最大的民營鐵路運輸集團(tuán)公司。然而，其崛起背后隱藏著鮮為人知的秘密。