6月22日,在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布:中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄,成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。
“中國世界遺產(chǎn)的總數(shù)已達到47項,繼續(xù)穩(wěn)居世界第二位,僅次于意大利?!眹鴥?nèi)媒體這樣寫道。這多少讓人覺得世界遺產(chǎn)的評選如同一場競技。
在一些人看來,世界遺產(chǎn)如同“認證”,一國得到的“認證”越多,越能證明其文化實力。中國的GDP總量已居世界第二,世界遺產(chǎn)數(shù)量排名亦與之相當,二者看似同步,卻難掩經(jīng)濟與文化發(fā)展在當下的失衡。筆者近閱新華社同仁對國內(nèi)各地“山寨”他國建筑作品的調(diào)查報告,讀到一位專家如此浩嘆:“幾千年的文明古國,難道沒有自己的建筑文化和建筑語系了么?”不禁悵然。
近些年來,中國各地申遺已成熱潮,可是,說到底,文化是追求不是需求,只有消減了功利之心,文化才成其為文化,文化遺產(chǎn)之長存才有保障。
北京是京杭大運河的起點。13世紀,忽必烈在規(guī)劃這座城市時,將大運河引入城中,今日的什剎海即其始點,一時之間,艫舳蔽水,蔚為壯觀。意大利旅行家馬可·波羅贊之曰:“世人布置之良,誠無逾于此者?!笨墒?,這座人類中古時期最偉大的世界名城,從上世紀中葉起,經(jīng)歷了持續(xù)大規(guī)模的拆除。
“如此無視北京歷史文化名城的文化價值,僅僅將其當作‘地皮’來處理,已無異于將傳世字畫當作‘紙漿’,將商周銅器當作‘廢銅’來使用。”2002年,吳良鏞撰文批評利字當頭的毀城行為。就在大運河申遺成功之際,位于什剎海保護區(qū)核心地帶的北京鐘鼓樓兩側(cè),拆遷仍在推進之中……
一邊忙申遺,一邊忙拆遷,大運河畔的北京,呈現(xiàn)令人費解的情形,迫使人思考:在中央高層提出“培育和弘揚社會主義核心價值觀必須立足中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化”的今天,我們應(yīng)該以何種方式向我們的文化表達最起碼的敬意?難道我們只關(guān)心如何增加世界遺產(chǎn)的數(shù)量?如果連北京古城這一優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的結(jié)晶我們都不能理解,培育與弘揚核心價值觀的立足點又在哪里?
匆忙于經(jīng)濟增長之后,我們確實應(yīng)該靜下心來理解中國了。中華先人創(chuàng)造了偉大的古代文明,大運河便是最杰出代表之一。她是世界上開鑿最早、里程最長、工程量最大的運河,一路馳騁,翻山越嶺,縱穿五大水系,貫通南北,是中國之所以成為中國的最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,其源遠流長亦是中國的縮影,迄今,她仍是中國經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。
這么一個偉大的文明古國,近代以來面對西方的侵略,經(jīng)歷了沉沉的失落。一方面,西方殖民者編造了一個人類文明自古以來皆由西方領(lǐng)跑的魔咒,令許多人深信不疑;另一方面,面對西方的強勢,在中國內(nèi)部,傳統(tǒng)文化淪為陳腐、落后的代名詞,甚至是被掃除的對象。雖然五四新文化運動主張“輸入學(xué)理、研究問題、整理國故、再造文明”,可是,“研究”與“整理”被冷落了,“輸入”與“再造”失去了根基。
長期以來,國人對古代文明的認識,多是小農(nóng)經(jīng)濟、封建落后、僵化保守之類。果真如此,又如何理解規(guī)模浩大的大運河是怎樣建成的,她又怎樣兼容并蓄般地增進對內(nèi)對外經(jīng)濟文化交流的?基于分工協(xié)作的大規(guī)模生產(chǎn),是殷商以來流行于中國的方式,正是這一傳統(tǒng)鑄造了大運河的奇跡,中華先人亦發(fā)展出與此種生產(chǎn)方式相適應(yīng)的致力于平衡個人與集體關(guān)系的倫理道德。今日,我們主張包容式發(fā)展,我們對待自己的文明,又是否做到了包容呢?
孔子曰:“不義而富且貴,于我如浮云?!敝腥A民族的復(fù)興,是文化的復(fù)興,而不能局限于GDP第一。只有理解了中國,我們才能建設(shè)美麗中國,使中國繼續(xù)成為中國。我們必須像愛惜自己的生命那樣愛惜自己的文化。
大運河畔的推土機,停下來吧!
(作者為新華社高級記者)