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        高職汽車課程理實一體化教學(xué)模式的研究

        2014-04-29 00:00:00張蓉周秀珍

        摘要:理實一體化教學(xué)改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式,能提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)性和較好的團隊合作性,已廣泛用于一些職業(yè)院校,但在實際教學(xué)過程中也會出現(xiàn)一定的問題,本文主要對汽車檢測與診斷技術(shù)教學(xué)過程中的典型問題進行探討。

        關(guān)鍵詞:理實一體 教學(xué)模式 研究

        1 概述

        理實一體教學(xué)模式突破了傳統(tǒng)教學(xué)模式中理論與實踐相脫節(jié)的現(xiàn)象,教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中。它強調(diào)在充分發(fā)揮教師主導(dǎo)作用的同時,通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標,讓師生雙方邊教邊學(xué)邊做,全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架,豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié),提高教學(xué)質(zhì)量。

        2 理實一體化教學(xué)過程常見的問題

        2.1 教學(xué)過程中教師對學(xué)生管理不夠 理實一體化教學(xué)以實踐能力培養(yǎng)為目標。學(xué)生在教學(xué)過程中處于主體地位,他們的自由、靈活性大,教師若不嚴加管束,部分學(xué)生會在上課接聽手機、打瞌睡、大聲喧嘩、使用工具不規(guī)范等,不僅影響課堂紀律,而且教學(xué)效果無法達到預(yù)期。

        2.2 教學(xué)過程中出現(xiàn)老師觀看,學(xué)生動手的現(xiàn)象。

        2.3 理實一體化教材匱乏 教材是授課的基本工具。大部分高職院校選用的是規(guī)劃或精品教材,教材中不乏任務(wù)實施部分,但大部分任務(wù)不貼合實際,運用較少。

        2.4 師資隊伍達不到標準 傳統(tǒng)理論教學(xué)基本是合班授課,多媒體是基本的授課工具,需要的師資數(shù)量少,理實一體教學(xué)模式,通常是小班化教學(xué),一般20人左右,這樣師生互動、學(xué)生參與過程較多,但所需師資數(shù)量明顯增多。師資隊伍建設(shè)方面一般公辦院校人員穩(wěn)定性較好,但民辦學(xué)校人員流動性強,師資隊伍難以成型。

        2.5 實訓(xùn)場所及儀器設(shè)備易沖突 理實一體教學(xué)過程中,由于分成若干小班,需要不同任課老師上課,那么教學(xué)設(shè)備會造成影響。

        2.6 考核及評價體系不夠完善 傳統(tǒng)教學(xué)多為應(yīng)試教育,理實一體教學(xué)考核方式雖然有所改變,但在技能操作上容易失去水準,往往存在平日里實踐操作合格的學(xué)生在考核中失誤,有的教師還是給出高分,使得考核結(jié)果有失公平。

        3 理實一體教學(xué)改進的對策

        3.1 加強學(xué)生教育及管理 教師是教學(xué)活動的組織者,他們的素質(zhì)直接影響到教學(xué)效果,教師不但要有扎實的理論知識和實踐技能,更要有較強的責任心,真正做到教書育人,育人為本。作為學(xué)生,他們代表的是學(xué)校的形象,不僅學(xué)知識,更要學(xué)做人,這樣才能更好的服務(wù)于社會。因此,教學(xué)過程中教師除了上好每一堂課,還要狠抓課堂紀律,抓學(xué)生的自我管理,多花點時間和精力提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力,合理安排學(xué)生操作項目,維持好課堂秩序。

        3.2 發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用 教學(xué)過程中,教師是主導(dǎo),學(xué)生是主體。例如在量氣缸圓度或圓柱度時,首先讓學(xué)生學(xué)會量缸表表頭的安裝及正確的測量方法,然后邊講邊做,強調(diào)注意事項等,讓學(xué)生領(lǐng)會規(guī)范操作要領(lǐng),之后,老師可以選派一名同學(xué)演示,其他同學(xué)認真觀看,提出存在的問題。后面是把學(xué)生分組進行練習(xí),老師穿插指導(dǎo),及時總結(jié)。當然,對個別學(xué)生需要作個別輔導(dǎo),這樣才能真正發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用。

        3.3 提高教材的實用性 為了更好地促進學(xué)校的發(fā)展,提高教師的教科研能力,每個學(xué)??梢愿鶕?jù)實際情況編寫理實一體化教材,打破原有的章節(jié)模式,分幾個主要任務(wù)執(zhí)行,這樣一方面實用性比較強,另一方面可以使學(xué)生有重點性的學(xué)習(xí),還可以更好地調(diào)動教師的積極性,增強理論付諸技能的能力,培養(yǎng)教師的團隊合作意識,增強他們的奉獻精神。

        3.4 積極引進教師,加強教師的培養(yǎng) 高職院校的目標主要是培養(yǎng)技能型人才,教師素質(zhì)非常關(guān)鍵。小班授課需要更多的優(yōu)秀教師,這需要除了不斷地培養(yǎng)現(xiàn)任的教師,更要從企業(yè)、高校引進人才,這樣才能更好地縮短學(xué)校與社會的距離。學(xué)校要定期組織教師參加學(xué)術(shù)交流會,做到取長補短。

        3.5 改善實訓(xùn)場所及儀器設(shè)備的沖突性 實訓(xùn)場所及儀器設(shè)備在使用中容易出現(xiàn)沖突,比較有效的方法是采用以實訓(xùn)室固定老師,分為幾個模塊,例如發(fā)動機結(jié)構(gòu)方面固定兩位老師,電控方面有專門老師,檢修方面也是如此,這樣可以減少實訓(xùn)室及儀器的沖突,還可以降低老師的備課量。不過這種方法容易導(dǎo)致教師的專業(yè)知識及技能受到一定的局限性。

        3.6 考核方式的改革 為了改變傳統(tǒng)一紙定成績的局限性,可以采用過程考核加技能操作方式,這樣容易使學(xué)生知識達到學(xué)以致用,但有的學(xué)生平時表現(xiàn)不錯,可是操作時不太理想,有的老師還是給其高分,這樣容易造成天平的傾斜,因此,如何做到既能正確考核又體現(xiàn)公平性,是理實一體教學(xué)過程中一直需要解決的問題。此外,在教學(xué)過程中評價體系還需要進一步完善,這樣才能更好地做到教-學(xué)-做。

        4 結(jié)論

        通過不斷地學(xué)習(xí),筆者了解到真正做到理實一體教學(xué)并不是一件容易的事情,特別是民辦高校,很多專業(yè)目前還處于初級階段,只有加強自身能力的鍛煉,取他校之長來補自身之短,汽車檢測與診斷技術(shù)課程的建設(shè)才能步入更高的臺階。

        參考文獻:

        [1]鹿宏成.理實一體化在汽車專業(yè)教學(xué)中的探究[J].高等職業(yè)教育,2011(10).

        [2]彭加山,顧國洪.汽車維修專業(yè)建設(shè)的困難與對策[J].機械職業(yè)教育,2008(09).

        [3]涂志軍.高職汽車專業(yè)課程理實一體化教學(xué)模式實施過程中面臨的問題及應(yīng)對措施[J].中國校外教育,2011(03).

        金肯職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品資源課程建設(shè)項目:課題名稱是汽車檢測與診斷技術(shù),課題編碼:2013JPKC06。

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