遠古時代，大地荒野一片，人類出現(xiàn)以后，用最古樸簡單的方式開辟出羊腸古道。人們狩獵、采摘、農(nóng)牧、定居，文明從此發(fā)端。步入文明社會之后，城市日漸形成。在城市的周邊，越來越多的道路或放射或環(huán)繞或交織，不可逆轉(zhuǎn)地聚集延展，連接遠方的一個個目標(biāo)。公路，就是連接世界的紐帶。

致公路 柯雪

你是秦始皇的馳道，

你是古羅馬的大路，

穿越歷史，走到今天，走向未來。

你延伸開來，

于是，閉塞遁形，開放呈現(xiàn)；

阻隔不再，交通暢達。

你穿透大山的胸膛，你盤旋在峻嶺之上，

你跨越大河，飛越大江；

你喜歡筆直向前，卻不排斥曲折彎轉(zhuǎn)，

只為那一個最終的到達。

你不斷延伸，形成一張越來越大、越來越密的網(wǎng)，

把地球上的一個個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)溫柔地攏入懷抱，

讓每一個人群聚集的地方不再孤單。

你似乎永遠沉默，永遠平凡，

但呼嘯的車輪，卻因你的駐守而奔向遠方。

“條條大道通羅馬”的謎底 吳繼星

在世界公路史上， 唯有古羅馬帝國的公路網(wǎng)獨放異彩。羅馬帝國的公路網(wǎng)， 以羅馬為中心向四周輻射， 從南端北非到北部英倫三島， 覆蓋了整個歐洲和部分亞非大陸， 綿延29 萬公里。令人驚嘆不已的是，古羅馬大道與現(xiàn)代高速公路完全可以媲美， 而且所有公路一律呈直線鋪設(shè)。在此， 我們不妨把時光拉回到2000年前以揭示現(xiàn)代公路的始祖——古羅馬“ 條條大道通羅馬”的歷史謎底。

古羅馬大道奇在何處？概括地說，是“一直二絕”。直，指的是筆直的羅馬大道， 條條大道都直；絕，指的是古羅馬的筑路技術(shù)令人叫絕。如果把總長度29萬公里的大道連接起來，則足可繞地球7周； 其中直通羅馬的部分就有8.6 萬公里，并組成了一個以羅馬為中心的高度密集的龐大公路網(wǎng)。

翻開古羅馬地圖，西起英國、西班牙， 東部抵達中亞地區(qū)，南部則延伸到北非諸國。直到今天，考古學(xué)家陸續(xù)在英國和北非等地發(fā)現(xiàn)古羅馬大道的遺跡。據(jù)考證，古羅馬最早的一條干線道路是羅馬——阿庇亞大道，它全長200公里， 路寬3 米，始建于公元前312年。道路兩側(cè)人行道稍高于路面， 為防備敵軍埋伏，道路兩側(cè)所有樹木砍盡而改植草坪。當(dāng)時正值羅馬人與意大利南部的薩瑪諾姆人激戰(zhàn)，羅馬人為了快速向卡普阿調(diào)集軍隊，專門修筑了這條筆直的大道。

羅馬城周圍的幾十公里大道更是平坦直行。不難發(fā)現(xiàn)， 修路大軍是逢山鑿山，逢水架橋，遇上沼澤地帶，則不惜移土埋地， 確保了道路的直線型。即使最困難的地帶，也盡可能加大曲率半徑，繞行而過。

公元117 年堪稱羅馬帝國的鼎盛時期。著名的羅馬大道就是在這一階段不斷征戰(zhàn)撻伐中發(fā)展起來的， 即使與當(dāng)今的公路大國美國相比，古羅馬公路網(wǎng)也是十分罕見的。美國936 萬平方公里的國土上有公路8.8萬公里， 而當(dāng)時古羅馬720萬平方公里的疆土上公路全長達29萬公里。有人僅以羅馬大道的寬度而言， 似乎不足一談；其實在正道3米寬的兩側(cè)，均留有各1.5 米寬的人行道； 另外還有各6米寬的草坪， 總共加起來便達18 米寬： 不容置疑，里程碑起源于古羅馬大道。而且根據(jù)沿途地理環(huán)境的重要程度分別建有驛站，為換馬、休息及用餐之便， 戰(zhàn)爭一旦爆發(fā)，驛站便自然轉(zhuǎn)為兵站了。

從歷史的觀點來看， 羅馬大道是羅馬帝國的必然產(chǎn)物， 擴大疆域必須依靠戰(zhàn)爭， 因為戰(zhàn)爭時總要由先導(dǎo)部隊在前方開路，于是便逐漸演變?yōu)閷I(yè)筑路隊；為了贏得戰(zhàn)爭， 不誤戰(zhàn)機， 唯有最短路線才能贏得時間， 這就是羅馬大道筆直的道理之所在。令人稱奇的是古羅馬大道上那一幅幅謎格般的幾何圖形。阿庇亞大道所用石料大都靠人工、畜力從山區(qū)長途運到工地。鋪設(shè)路面時， 石塊均按采石場鑿下的幾何形狀， 無須加工，由原料鋪設(shè)而成，只是經(jīng)過精心選料才拼裝成正方形或長方形、菱形等形狀。古羅馬人深深地懂得，為了使路面承重，使石塊的拼接越壓越牢固， 他們在鋪裝過程中聰明地將石塊尖端向下擺放。筑路專家們曾將羅馬大道與現(xiàn)代高速公路進行比較， 發(fā)現(xiàn)羅馬大道結(jié)構(gòu)精致，底層采用灰漿固化的石碴，中間為碎石層和搗固的壚坶土層， 路面則為毛石和鑿刻過的條石， 深達1～1.5 米， 與現(xiàn)代高速公路的結(jié)構(gòu)相差無幾，這不能不說是一項奇跡。

皇帝的使者——傳令兵在羅馬大道上享有特權(quán)。他們持有特別通行證，不論走到哪個驛站，可以任意挑選所需要的馬匹和車輛。驛站站距一般為40～50公里，傳令兵每天至少走90公里， 緊急時則日夜兼程， 達200多公里。公元69年，一個傳令兵只用9天時間便從德國西部直趕羅馬， 行程2100公里，這項人馬長途跋涉的世界紀(jì)錄至今無人打破?？傊?， 古羅馬大道留給后人無盡的知識財富。

（選自《科學(xué)之友》1994年第9期，本刊有改動）