船行險灘——芬蘭水警

我們的船沿著芬蘭首都赫爾辛基的海岸前行，在轟鳴的馬達聲中，亞爾莫·尼尼寧警官沖我大喊道：“你以前坐過這種使用噴水推進裝置的船嗎？瞧瞧它有多了不起吧。”眼看著船離陸地只有10米，我們似乎馬上就要迎面撞上礁石，小船突然轉(zhuǎn)向，瞬間就在岸邊準確地停了下來。

“如果人們正在打斗，你必須很快趕過去阻止他們?！闭f這話的是約翰·艾格潤，他是赫爾辛基兇殺科的一名高級刑事偵緝警員。夏天他的工作壓力相對較小，每年夏季他便為水警效力。

赫爾辛基橫向70海里長的海岸線、縱向深入芬蘭灣外海20海里的沿海水域是水警的巡邏區(qū)。他們負責保護人們能夠安全地進行水上活動并執(zhí)法。也許是受到海灣美景的影響，也許是人們在海上心態(tài)更開放，海警在海上與人們的互動要勝于陸上。用艾格潤的話說，“在海上，人們熱情地向我們揮手。但是當我們在岸上巡邏時，人們不表現(xiàn)出厭煩情緒就不錯了?！?/p>

在水警們的眼里，這份工作有也著風險極大的一面，“雖說現(xiàn)在風景很優(yōu)美，但是到了秋天刮大風的時候，浪高能達到4米，我們的工作環(huán)境就變得很惡劣了。”尼尼寧說，“世界上沒有哪個地方比芬蘭的沿海水域更具挑戰(zhàn)性，這里既有淺灘也有大量島嶼，如果你能做到在此船行無阻，暢游世界也絕沒問題?！?/p>

但他無悔于自己的選擇，“如果你喜歡出海泛舟，喜歡自然美景，這份工作絕對是最理想的。能把工作和愛好結(jié)合，對我來說感覺好極了，每天工作的時候都很開心。”

平均響應時間：30分鐘

職工總數(shù)：13

座右銘：力量與榮譽

穿越火線——澳大利亞消防員

澳大利亞的巴拉瑞特是一座隨19世紀淘金熱興起的城市，我們到訪的這個消防站歷史悠久，能夠看到屋頂上有多處磨損。作為該國仍在運作的最古老的消防中心，其房屋結(jié)構(gòu)已經(jīng)不太能夠適應現(xiàn)代消防車輛的進出。負責人大衛(wèi)·埃爾姆斯熱情地為我們介紹道：“消防車駛過時留下了這些痕跡?！?/p>

在消防站的一間屋子里，墻上掛有英國女王的畫像，消防員們像往常那樣聚在一起，喝喝茶，聊聊天，享受著每天上午10點鐘開始的短暫工休時間。房間里輕松的氛圍被驟然大作的警報聲打破，埃爾姆斯大叫道：“有人報警了！”消防服也隨即被他套到了身上。

埃爾姆斯身后有一臺電腦，屏幕上列出了該站50名志愿消防員的名單。他們分散在這個城市的各個角落，大部分人都有其他工作在身。每個人的名字后面都有兩個色塊：紅色方塊代表他們已經(jīng)收到報警信息，但是現(xiàn)時無法做出回應;綠色圓圈代表他們已經(jīng)趕赴報警地點。鳴著笛的消防車很快就位，拉著埃爾姆斯和他的隊員們呼嘯而去。

巴拉瑞特所在的維多利亞州，首府墨爾本是澳大利亞第二大城市。維多利亞州鄉(xiāng)村消防局負責保護本州除墨爾本之外的地區(qū)消防安全，下轄1216個消防隊，由包括志愿消防員在內(nèi)的6萬名消防隊員組成。夏季炎熱干旱，加之強風助虐，讓澳大利亞東南部位列世界上最容易發(fā)生火災的地區(qū)之一，可想而知，這給消防隊員的工作帶來了多大的困難。

2009年發(fā)生的維多利亞森林大火，又名黑色星期六大火，是澳大利亞史上最嚴重的叢林火災，造成173人死亡，不少消防員在那次火災中失去了生命。當時維多利亞州鄉(xiāng)村消防局派出了4470名消防員進行滅火。志愿消防員杰西卡·拉佛朗切平日里是一名宴會籌備者，她說：“當時消防車上的塑料鏡子都被熱浪炙烤變形了?！碑敱粏柤斑@份工作是否會影響到她的主業(yè)時，拉佛朗切答道：“壓力本就是這份工作的一部分，你要學會去適應它?！?/p>

平均響應時間：8分鐘

年度費用：4.57億美元

職工總數(shù)：6萬（其中有4萬志愿者和800名全職救火員）

座右銘：保護生命，保護財產(chǎn)

隨時待命——香港救護總區(qū)

作為世界上人口最密集的地區(qū)之一，香港既有叢林密布的丘陵，又有繁忙且臺風多發(fā)的海港，香港島、九龍半島上高聳入天的大樓，新界眾多的大小島嶼和邊遠漁村，均在香港救護總區(qū)的輔助醫(yī)療服務范圍之內(nèi)，這一切為急救工作帶來了難度。

香港消防處救護總區(qū)副救護總長沈國良說：“我們?nèi)ツ杲拥胶艟入娫?2萬個，也就是說平均每天要對2000個電話作出回應。外地同行聽到這一數(shù)字后，都對在相對比較小的區(qū)域內(nèi)需要救護這么多人感到吃驚?！?/p>

1868年，救護總區(qū)作為香港消防處下轄的救護機構(gòu)成立。隨著運送危急病患和幫助病人轉(zhuǎn)院的次數(shù)越來越多，為了提高救護人員的專業(yè)技能，1992年，隸屬于救護總區(qū)的消防處救護訓練學校成立，所有新入職的救護學員均須在此接受26周的基本救護學及專門的輔助醫(yī)療的留宿訓練。如今救護總區(qū)的車隊共有347輛車，其中特別值得一提的是有2輛用于進行邊遠地區(qū)和大型工地救護的四驅(qū)越野救護吉普車，4輛可以對傷者進行手術(shù)的流動傷者治療車，36輛急救醫(yī)療摩托車，它們都為救護工作發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

今年已經(jīng)是沈國良在救護總區(qū)工作的第29個年頭，他說：“我們是最早應用急救醫(yī)療摩托車的地區(qū)之一。為了跟當時擁堵的交通做斗爭，我們在80年代初借用了警察的摩托車。如今我們的急救摩托車已經(jīng)發(fā)展至第七代，當然了，我們只有在交通阻塞的時候才會出動這種車?！?/p>

在世界上其他大城市，一般一輛救護車會搭載兩名醫(yī)護人員，在香港卻有3人。醫(yī)護人員有時需要走很長的路，或從樓層很高卻沒有電梯的老式住宅區(qū)里將病人搬運出來。他們必須接受與救火隊員相同的體能測試。也正因為體能關(guān)難過，加上一些其他原因，致使救護總區(qū)的一線女性醫(yī)護人員只有兩名。

香港的急救工作因其效率高，組織嚴謹，機構(gòu)健全而為人稱道。救護總區(qū)更像支由醫(yī)療工作者組成的作風過硬的軍隊，而非城市急救隊伍。沈國良認為：“我們的隊伍實行軍事化管理，這讓我們的工作效率更高，能夠及時救助更多的人。畢竟是涉及到人們生死攸關(guān)的大事，能多爭取一秒是一秒?！?/p>

平均響應時間：12分鐘

年度費用：14.4億港幣

職工總數(shù)：2826

座右銘：為香港市民服務，務使香港成為安居樂業(yè)的地方。

[譯自英國《單片眼鏡》]