根據(jù)中汽協(xié)的公告，今年1月至5月，中國累計汽車銷量為983.81萬輛，同比增長9%，其中乘用車銷量為807.01萬輛，同比增長11%，商用車銷量為176.80萬輛，同比微增0.1%?？傮w而言，仍呈現(xiàn)乘用車強于商用車的發(fā)展態(tài)勢，乘用車繼續(xù)穩(wěn)健向好，商用車仍繼續(xù)低迷。

這并不奇怪：乘用車具有消費屬性，商用車具有投資屬性。目前中國汽車千人保有量為90輛左右，世界平均為150輛左右。人口密度相近的法、德、英、日、意等國的汽車千人保有量均在600輛左右。

這表明，中國汽車消費需求仍有巨大的發(fā)展空間。瑞銀認為，2000年至2013年間，中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了13年高速成長，銷量復合增速高達20%。環(huán)境污染和城市擁堵等將制約中國汽車行業(yè)未來的銷量增速，預計2014年到2016年汽車銷量復合增速將維持在10%左右。

但值得關(guān)注的是，中國自主品牌乘用車的市場份額持續(xù)下降，去年9月以來，出現(xiàn)了史無前例的同比“九連降”，市場人士開始再次擔心其生死存亡問題。