蒲松濤

外觀的改動在哪里

相比老款車型，新H30 Cross的車頭看上去秀氣了很多，也協(xié)調(diào)了許多。中網(wǎng)除取消原來的三幅條設(shè)計之外，還在格柵兩側(cè)增加了鍍鉻面板裝飾。

H30 Cross有“小C-RV”之美譽(yù)，從側(cè)面來看，新車側(cè)面線條更加粗獷、動感，與腰線平行上揚(yáng)的大面積黑色包圍讓車身在視覺上加分不少，更有SUV的味道。此外，車頂?shù)男欣罴芤彩切翲30 Cross作為一款跨界車的標(biāo)志性元素。

車身尺寸方面與老款車型基本保持一致，只是由于車頭的變化使車身長度增加了15mm，軸距則依然為2610mm。除此之外，新H30 Cross增加了最小離地間隙，使得車輛的通過性大有提升。

內(nèi)飾是否年輕

新H30 Cross依舊采用的黑色內(nèi)飾，水墨畫線條造型的中控設(shè)計思想得以延續(xù)。經(jīng)過改款的方向盤變得更加時尚活力。除此之外，新H30 Cross的座椅采用紅黑色織物座椅，具有更好的摩擦力，填充厚實，側(cè)向支撐到位，并具備高度調(diào)節(jié)功能。

配置方面，新車在高配車型上加入了諸如定速巡航和7寸彩色液晶屏等配置。新H30 Cross采用了4/6分隔座椅，增強(qiáng)了空間靈活性。行李箱容積為417L，后排座椅放平后便能得到1137L的最大容積。

動力是否迅猛

新H30 Cross的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然這臺發(fā)動機(jī)源自愛麗舍，但在調(diào)校上安穩(wěn)了許多。

在老款H30上，5速手動變速箱曾經(jīng)出現(xiàn)的共振問題，在新H30 Cross上得到了解決，目前風(fēng)神H30系列手動擋車型已經(jīng)將變速箱升級，采用了更平順的軟軸式操控手動變速箱，產(chǎn)生的震動會被“軟軸”過濾掉。

但是由于離合器結(jié)合點較低，剛拿車不太熟悉的時候如果控制不好很容易熄火，不過一旦熟悉了車性，這樣的問題就不存在了。另外值得一說的是，自動擋車型上搭載的是愛信的4AT變速箱，其中自動變速箱帶有運(yùn)動模式、雪地模式以及超速擋鎖定模式，考慮很周到。

行駛中駕駛樂趣如何

新H30 Cross懸掛的整體設(shè)定偏向硬朗，在過彎時提供了硬朗的支撐性。與大部分偏舒適性的設(shè)計相比，轉(zhuǎn)向力度的設(shè)計顯得略微有些重，不過這種重量只對于喜愛某些日系車上那種輕盈轉(zhuǎn)向感覺的人而言是如此。其實稍稍有些力度不僅在高速行駛中提高了穩(wěn)定性，還增加了一定的駕駛樂趣。