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        解密“關(guān)鍵先生”

        2014-04-29 00:44:03盧江
        少年博覽·小學(xué)高年級 2014年10期
        關(guān)鍵詞:黑匣子關(guān)鍵科學(xué)家

        盧江

        “關(guān)鍵先生”的脈搏

        “砰、砰、砰……”每秒一聲,這是“關(guān)鍵先生”的“脈搏”。

        南印度洋海域,南緯25度、東經(jīng)101度。

        各國搜救船只匯聚這里,聯(lián)合執(zhí)行搜救任務(wù)——尋找“關(guān)鍵先生”。

        不久前,馬來西亞航空飛機(jī)神秘失蹤。經(jīng)過科學(xué)家的綜合分析,很有可能,飛機(jī)就墜毀在這里。

        鎖定區(qū)域,不斷尋找……

        “砰、砰、砰……”一天之后,中國“海巡01”號聲吶探測儀,疑似捕捉到“關(guān)鍵先生”的下落,這個聲音震動著科學(xué)家的耳膜。

        只有找到“關(guān)鍵先生”,才有可能解開馬來西亞航空飛機(jī)神秘失蹤的謎底。

        那么,“關(guān)鍵先生”到底是誰?它又怎么會成為尋找失蹤飛機(jī)的希望?

        你或許已經(jīng)猜到,它就是飛機(jī)上攜帶的——“黑匣子”!

        “紅與黑”換膚記

        很多人以為黑匣子是黑色的!

        其實(shí)不然。黑匣子是一個橙紅色的長方體,約等于四塊磚頭壘在一起的大小。

        確切點(diǎn)說,上世紀(jì)50年代,黑匣子確實(shí)是黑色的。

        當(dāng)時,飛機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀統(tǒng)一的黑色方盒里。

        但是,問題隨之而來。當(dāng)飛機(jī)遭遇意外情況后,黑乎乎的外表容易和飛機(jī)殘骸混在一起。如果夜間搜尋,憑借外觀,更加難以分辨。于是,科學(xué)家們想了一個辦法,給黑匣子換皮膚——換成鮮艷的橙紅色。

        這種明亮顯眼的顏色,加上夜間反光標(biāo)識,會使黑匣子更加醒目,有利于尋找。

        愿望是美好的,現(xiàn)實(shí)是殘酷的。事實(shí)證明,當(dāng)飛機(jī)失事后,黑匣子往往逃不過被“燒黑”的厄運(yùn)。

        “黑匣子”的稱謂并沒有因?yàn)閾Q膚有任何改變。

        也許,紅與黑并不重要,重要的是,它是解開謎底的關(guān)鍵。

        從幕后走上臺前

        因?yàn)楹谙蛔优c生俱來的神秘感,許多人甚至不知道,飛機(jī)上黑匣子并非一個。

        事實(shí)上,一般的飛機(jī)上都會有兩個黑匣子,它們大小不同、分工不同,卻又心心相印、緊密相連。

        這兩個黑匣子,一個用于記錄飛行中的各種數(shù)據(jù)。譬如:飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量……

        另一個,用于記錄駕駛艙的各種語音。

        它們通過傳感器和飛機(jī)各機(jī)械部位、電子儀表相連,立體地記錄飛行過程中的各種信息。

        為了安全起見,記錄飛行數(shù)據(jù)的黑匣子安裝在飛機(jī)尾部,一個最不可能受到撞擊的位置。

        另一個則安裝在駕駛艙下面,方便語音信號的采集和記錄。

        平時,這兩個黑匣子以采集信息為己任。只有在飛機(jī)墜毀后,才會從幕后走上臺前,變身“關(guān)鍵先生”,發(fā)出頻率固定的脈沖信號——砰、砰、砰……

        2009年6月1日,法國航空公司一架從巴西飛往巴黎的航班在大西洋上空失事,這是近年來最神秘的一起空難事故。

        因?yàn)榉ê绞褂玫腁330型空中客機(jī),被稱為現(xiàn)代歷史上最安全的機(jī)型,人們不相信飛機(jī)本身會出現(xiàn)任何問題。

        大多數(shù)人認(rèn)為,是飛行員缺乏經(jīng)驗(yàn),操作失誤,才導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

        兩年后,科學(xué)家終于找到了飛機(jī)的黑匣子。經(jīng)過數(shù)據(jù)解讀,人們才明白飛機(jī)失事的真實(shí)原因。

        原來,飛機(jī)飛到一萬一千米高空時,空中有冰霜出現(xiàn),導(dǎo)致飛機(jī)速度監(jiān)測器被隔離,從而引發(fā)更多的精密儀器出現(xiàn)問題,最終引擎控制系統(tǒng)自動關(guān)閉。

        那一刻,飛機(jī)墜落海底,黑匣子從幕后走上臺前,開始了“新”的工作。

        砰、砰、砰……

        這樣的信號,每秒發(fā)送一次,持續(xù)30天。此后,黑匣子會進(jìn)入一個休眠期,但并不意味著停止工作,它們將進(jìn)入另一種工作模式,不定時發(fā)送信號。

        兩年后,它們被發(fā)現(xiàn)。

        其實(shí),它們還可以再堅持4年。因?yàn)椋鼈兊碾姵仳?qū)動最長可以工作6年之久。

        “關(guān)鍵先生”的極限考驗(yàn)

        你是不是想說,原來黑匣子就是個數(shù)據(jù)和音頻記錄儀!

        的確可以這么理解。但是,黑匣子不普通的地方在于,它可以經(jīng)受多重極限考驗(yàn)!

        來看一組數(shù)據(jù)——

        * 抗燒:1100攝氏度的火中,黑匣子能經(jīng)受30分鐘的炙烤。

        * 抗壓:兩噸重的物體擠壓,黑匣子可以堅持5分鐘不變形。

        * 抗腐蝕:在酸堿性較強(qiáng)的液體中,黑匣子可以浸泡6個月。

        想想看,火山巖漿也不過一千多度,普通轎車不過兩噸,最大面積的堿性液體無非海水——這就意味著,就算黑匣子遭遇巖漿、車碾、海水腐蝕,它也可以從容地發(fā)出信號,等待科學(xué)家的“救援”!

        砰、砰、砰——信號在這里靜默地流淌,期盼你來開啟未知的秘密!

        小鏈接:

        找到黑匣子以后并非萬事大吉,它的破譯過程極其復(fù)雜。

        調(diào)查人員需要運(yùn)用:清洗、干燥、數(shù)據(jù)下載、讀取等步驟來解讀黑匣子中的信息。如果一切順利,這一過程可能需要數(shù)周。

        由于每次空難的破壞程度不盡相同,如果黑匣子中的主板、芯片等核心部分受損,破譯會遇到很大困難,解密時間則會更長,有時需要數(shù)年。

        但不管時間長短,黑匣子中的數(shù)據(jù)就在那里,無法丟失,難以改變。

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